我公司為龍工挖掘機省級代理，銷售龍工系列工程機械設(shè)備。龍工大型挖掘機工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鉆等多種作業(yè)機具?；疽?液壓挖掘機的動作復(fù)雜,凡要機構(gòu)經(jīng)常啟動、制動、換向、負載變化大,沖擊和振動頻繁,而且野外作業(yè),溫度和地理位置變化大,因此根據(jù)挖掘機的工作特點和環(huán)境特點,液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:要保證挖掘機動臂、斗桿和鏟斗可以各自單動作,也可以互相配合實現(xiàn)復(fù)合動作。工作裝置的動作和轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)既能單進行,又能作復(fù)合動作,以提高挖掘機的生產(chǎn)率。履帶式挖掘機的左、右履帶分別驅(qū)動,使挖掘機行走方便、轉(zhuǎn)向靈活,并且可就地轉(zhuǎn)向,以提高挖掘機的靈活性。保證挖掘機的一切動作可逆,且無級變速。保證挖掘機工作安全可靠,且各執(zhí)行元件(液壓缸、液壓馬達等有良好的過載保護;回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走裝置有可靠的制動和限速;防止動臂因自重而快速下降和整機超速溜坡。為此,液壓系統(tǒng)應(yīng)做到:(1有高的傳動效率,以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性和燃料使用經(jīng)濟性。(2液壓系統(tǒng)和液壓元件在負載變化大、急劇的振動沖擊作用下,具有足夠的可靠性。(3調(diào)協(xié)輕便耐振的冷卻器,減少系統(tǒng)總發(fā)熱量,使主機持續(xù)工作時液壓油溫不超過80度,或溫升不超過45度。(4由于挖掘機作業(yè)現(xiàn)場塵土多,液壓油容易被污染,因此液壓系統(tǒng)的密封性能要好,液壓元件對油液污染的敏感性低,整個液壓系統(tǒng)要設(shè)置濾油器和防塵裝置。(5采用液壓或電液伺服操縱裝置,以便挖掘機設(shè)置自動控制系統(tǒng),進而提高挖掘機技術(shù)性能和減輕駕駛員的勞動強度。類型:按液壓泵特性,液壓挖掘機采用的液壓系統(tǒng)大致上有定量系統(tǒng)、變量系統(tǒng)和定量、變量系統(tǒng)等三種類型。定量系統(tǒng)在液壓挖掘機采用的定量系統(tǒng)中,其流量不變,即流量不隨負載而變化,通常依靠節(jié)流來調(diào)節(jié)速度。根據(jù)定量系統(tǒng)中油泵和回路的數(shù)量及組合形式,-11-分為單泵單回路、雙泵單回路定量系統(tǒng)、雙泵雙回路定量系統(tǒng)及多泵多回路定量系統(tǒng)等。變量系統(tǒng)在液壓挖掘機采用的變量系統(tǒng)中,是通過容積變量來實現(xiàn)無級調(diào)速的,其調(diào)節(jié)方式有三種:變量泵-定量馬達調(diào)速、定量泵-變量馬達調(diào)速、變量泵-變量馬達調(diào)速。液壓挖掘機采用的變量系統(tǒng)多采用變量泵-定量馬達的組合方式實現(xiàn)無級變量,且都是雙泵雙回路。根據(jù)兩個回路的變量有無關(guān)聯(lián),分為分功率變量系統(tǒng)和全功率變量系統(tǒng)兩種。如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就不能實現(xiàn)發(fā)動機、泵及閥在不同工況區(qū)域負荷優(yōu)化匹配狀態(tài)，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統(tǒng)入手，再檢查液壓系統(tǒng)，后檢查機械傳動系統(tǒng)。工作速度變慢挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復(fù)更換。但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后將液壓泵拆卸進行數(shù)據(jù)測量，確認挖機問題所在。挖掘機無力挖掘無力是挖掘機典型故障之對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機嚴重憋車，甚至熄火。挖掘無力但發(fā)動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機器。挖掘無力，發(fā)動機憋車。發(fā)動機憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動機超載。這種故障應(yīng)先檢查發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機檢查方法類似。經(jīng)過以上細致的檢查與排除故障，發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，發(fā)動機憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復(fù)正常。挖掘作業(yè)過程中的常見故障挖掘機在施工作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封(又稱中心回轉(zhuǎn)接頭油封)損壞;兩個液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。挖掘機的日常保養(yǎng)為了防止挖掘機的故障發(fā)生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養(yǎng)。日常保養(yǎng)包括檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度;檢查進氣加熱器;更換斗齒;調(diào)節(jié)鏟斗間隙;檢查前窗清洗液液面;檢查、調(diào)節(jié)空調(diào);清洗駕駛室內(nèi)地板;更換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時，待發(fā)動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋箱內(nèi)部壓力，然后才能;不要在發(fā)動機工作時進行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險;當清潔或更換冷卻液時，應(yīng)將機器停放在水平地面上。選配破碎錘破碎錘與挖掘機要達到佳匹配才能發(fā)揮出破碎錘的。選用破碎錘不僅要匹配工作重量，還要注意液壓錘的備用閥的輸出流量和壓力匹配的問題。如果承載機流量和工作壓力大于液壓錘的需求，溢流閥就需要承擔繁重的分流卸荷工作。當破碎錘在超高壓力下工作時，會造成管路爆裂、液壓油局部過熱的情況，并且會造成換向閥嚴重磨損，嚴重影響液壓元件的使用壽命。作業(yè)前的外觀檢查檢查釬桿與其襯套的間隙，并查看其是否有液壓油滲出，一旦發(fā)現(xiàn)破碎錘有液壓油滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即更換損壞的密封環(huán)；并且檢查相關(guān)螺栓是否松動、脫落的情況，必要時請擰緊或更換。作業(yè)前/作業(yè)中的潤滑破碎錘在作業(yè)前和連續(xù)作業(yè)2-3小時內(nèi)，應(yīng)對其進行潤滑。打黃油的時候，破碎錘應(yīng)該垂直放置，纖桿壓實，不可懸空，這樣可以避免黃油進入液壓系統(tǒng)。需要注意的是，黃油注入不宜太多，打太多會粘結(jié)到活塞上面，再作業(yè)時黃油容易進入到液壓系統(tǒng)。作業(yè)時選擇擊穿力破碎作業(yè)應(yīng)該用合適的擊穿力。如果擊穿力不足，那么活塞的錘擊能量將不能有效碎石，這樣錘擊力的反作用力會傳至破碎錘本體、破碎錘的承載機，從而損壞這些部件。如果擊穿力過大，機器可能會在碎石瞬間突然傾斜，破碎錘猛烈撞擊石頭，也會引起破碎錘損壞。當工程機械行業(yè)以遍布我們生活各大小施工作業(yè)，你對它的了解有多少？作為一個的操作人員，你是否已經(jīng)具備了的知識架構(gòu)，隨著時代的不斷發(fā)展，工程機械的需求也隨之加大。在如今大量的需求下，我們更應(yīng)當做好工程機械的后勤保障工作。下面，我們就來看看究竟該做些什么？磨合期通常情況下，磨合期是指當機械出場后的一段投入使用的運轉(zhuǎn)期。在此期間內(nèi)，機械的作業(yè)載荷應(yīng)當保持在80%以內(nèi)，每日作業(yè)時間應(yīng)保持100小時以上。在磨合期應(yīng)當仔細觀察其作業(yè)運轉(zhuǎn)情況，并保證每日的維護檢查工作，做好磨合期的一切養(yǎng)護工作，為今后施工作業(yè)工作打下堅實的基礎(chǔ)。作業(yè)載荷在工程機械施工作業(yè)中，應(yīng)當保證一定的載荷范圍。每當機械作業(yè)載荷增加一分，則對機械的磨損量加大一分。因此，合理安排機械作業(yè)載荷是有效保護工程機械的的重要方法之隨機應(yīng)變因地制宜由于四季氣溫變化，當工程機械處在夏季和冬季的時，高溫與寒冷的端天氣會造成機械各零部件的不適應(yīng)表現(xiàn)。一臺挖掘機工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機油故障的報警，駕駛員立即停車進行檢查，通過機油油尺檢查機油油位、粘度是否正常拆卸機油濾芯檢查濾芯是否正常檢查結(jié)果以上兩項都正常，因為沒有合適的檢測工具，無法進一步進行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進一步的檢查以排除故障，使機械恢復(fù)正常使用。發(fā)動機工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機油壓力異常我們先做詳細的原因分析。柴油機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下幾個原因：機油油量不足如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。機油泵不轉(zhuǎn)如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。機油泵磨損機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標準范圍。發(fā)動機溫度過高如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。主軸承與連桿軸承的配合間隙發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。旁通閥損壞為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進行檢查，后把壓力調(diào)整到正常范圍。機油散熱器漏油外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降;內(nèi)漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。壓力傳感器失靈或油道堵塞如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或道。限壓閥設(shè)定壓力過低在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前，保證適當?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。機油牌號不合適不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。在工地修路是挖掘機常用的一種操作，工況千變?nèi)f化，一方面駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，另一方面整機由于高溫也易出現(xiàn)故障，只有我們掌握了更多的操作技巧才能應(yīng)對各種復(fù)雜的工況環(huán)境。