批發(fā)30裝載機(jī)和50裝載機(jī)全車(chē)配件，臨工裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，注意路面情況，例如在濕滑路面工作時(shí)一定要注意周?chē)h(huán)境的情況，時(shí)刻注意觀察;在推鏟物料時(shí)可以使用小油門(mén)進(jìn)行工作，穩(wěn)當(dāng)勿急。鏟斗時(shí)必要時(shí)候多倒一次車(chē)，多鏟一次，避免對(duì)輪胎造成的傷害。爬坡度反映裝載機(jī)的爬坡能力。一般能達(dá)到a=25°—30°（%=tga），但裝載機(jī)實(shí)際很少在25°以上的坡度上行駛和工作，因?yàn)樗谀菢拥钠露壬像{駛員會(huì)產(chǎn)生恐懼的感覺(jué)。爬坡度是標(biāo)志裝載機(jī)的爬坡能力，它常常是用計(jì)算方法得到的，而裝載機(jī)生產(chǎn)出來(lái)以后，再經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。動(dòng)作時(shí)間分為提升時(shí)間、下降時(shí)間、前傾時(shí)間及三項(xiàng)和。(d/D;流量;機(jī)構(gòu)鉸點(diǎn))提升時(shí)間：動(dòng)臂處于原地位置，鏟斗處于收斗位置，斗內(nèi)裝滿(mǎn)額定載荷。操縱動(dòng)臂，提升到高位置所需要的時(shí)間。下降時(shí)間：動(dòng)臂從高位置下降到低位置所需要的時(shí)間。前傾時(shí)間：鏟斗空載，動(dòng)臂處高位置，操縱鏟斗前傾所需要的時(shí)間。三項(xiàng)和：提升時(shí)間、下降時(shí)間、前傾時(shí)間三項(xiàng)之和。三項(xiàng)和、速度等一起與裝載機(jī)的生產(chǎn)效率有著密切的關(guān)系。機(jī)重：整機(jī)的空載重量。裝載機(jī)操作規(guī)程啟動(dòng)前檢查項(xiàng)目檢查機(jī)油、柴油等部位油位適宜；檢查冷卻水箱水位適宜；檢查輪胎是否完好，緊固螺栓是否堅(jiān)固；檢查電氣系統(tǒng)是否完好；檢查是否有漏油、漏液；查行車(chē)制動(dòng)，停車(chē)制動(dòng)工作是否可靠；查各操縱桿是否靈活并放在中位；查輪胎氣壓是否正常；查座椅安全帶及各種安全裝置是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)停車(chē)作業(yè)步驟起動(dòng)動(dòng)前應(yīng)將變速桿置于空檔位置、操縱閥桿置于中佐，掛上手制動(dòng)或緊急制動(dòng)，接通電源總開(kāi)關(guān)，微踏油門(mén)，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。一次起動(dòng)時(shí)間5—8秒鐘（起動(dòng)馬達(dá)的連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15秒鐘），尚不能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放起動(dòng)開(kāi)關(guān)，一分鐘后，再作二次起動(dòng)。如連續(xù)三次仍無(wú)法起動(dòng)，則應(yīng)檢查原因，排除故障后再起動(dòng)。動(dòng)后應(yīng)在600—750r/min進(jìn)行暖機(jī)，并密切注意發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的指示（特別是機(jī)油壓力表），同時(shí)應(yīng)檢查柴油機(jī)及其它系統(tǒng)有無(wú)不正常現(xiàn)象。當(dāng)氣壓達(dá)0.4Mpa以上(其它儀表參數(shù)達(dá)到規(guī)定)按下緊急及停車(chē)制動(dòng)按鈕,即可開(kāi)車(chē)。停車(chē)：將車(chē)開(kāi)到車(chē)庫(kù)或平坦地面，變速桿置空檔位，操縱鏟斗平放地面，拉起手制動(dòng)操縱桿或緊急制動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)前，應(yīng)先在800—1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便各部均勻冷卻。冬季停車(chē)后應(yīng)及時(shí)擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)所有閥，放完冷卻系統(tǒng)中全部積水，防止機(jī)件凍裂。如水中已加入防凍液，而環(huán)境溫度不低于防凍液標(biāo)簽上標(biāo)明的溫度，不得將冷卻液放出。當(dāng)溫度到--18℃時(shí)，應(yīng)將蓄電池取下，搬入暖室以免凍裂裝載機(jī)作業(yè)操作：作業(yè)準(zhǔn)備：、鏟裝物料時(shí)車(chē)速應(yīng)降到4Km/h以下。、清理作業(yè)場(chǎng)地，填平凹坑，鏟除尖石等損壞輪胎和防礙作業(yè)的障礙物。正轉(zhuǎn)八桿機(jī)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不易實(shí)現(xiàn)鏟斗自動(dòng)放平。轉(zhuǎn)斗油缸前置式正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)此機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)斗油缸與鏟斗和搖臂直接連接，該工作機(jī)構(gòu)由兩個(gè)平行四桿機(jī)構(gòu)組成，它可使鏟斗具有很好的平動(dòng)性能。它比八桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，司機(jī)視野較好。這種機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)斗時(shí)油缸小腔進(jìn)油，掘起力相對(duì)較小；連桿系統(tǒng)傳動(dòng)比小，使得轉(zhuǎn)斗油缸行程大，油缸加長(zhǎng)，卸載速度不如八桿機(jī)構(gòu)；由于轉(zhuǎn)斗油缸前置，使工作機(jī)構(gòu)前懸，影響整機(jī)穩(wěn)定性和行駛的平穩(wěn)性；不能實(shí)現(xiàn)鏟斗的自動(dòng)放平。轉(zhuǎn)斗油缸后置式正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)此機(jī)構(gòu)與前置式油缸相比，前懸較大、傳動(dòng)比較大、活塞行程較短；有可能將動(dòng)臂、轉(zhuǎn)斗油缸、搖臂和連桿設(shè)計(jì)在同一平面內(nèi)，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，改善了動(dòng)臂和鉸銷(xiāo)的受力狀態(tài)。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)斗油缸和車(chē)架的鉸接點(diǎn)位置較高，影響司機(jī)視野；轉(zhuǎn)斗時(shí)油缸小腔進(jìn)油，掘起力相對(duì)較小。為掘起力，需要提高液壓系統(tǒng)壓力或加大轉(zhuǎn)斗油缸直徑，這樣質(zhì)量會(huì)。轉(zhuǎn)斗油缸后置式反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)這種機(jī)構(gòu)有如下優(yōu)點(diǎn)：a.轉(zhuǎn)斗油缸大腔進(jìn)油時(shí)轉(zhuǎn)斗，并且連桿系統(tǒng)的倍力系數(shù)能設(shè)計(jì)成較大值，所以能獲得較大的掘起力；b.恰當(dāng)?shù)倪x擇各構(gòu)件尺寸，不僅能得到良好的鏟斗平動(dòng)性能，而且可以實(shí)現(xiàn)鏟斗的自動(dòng)放平；c.結(jié)構(gòu)十分緊湊，前懸小，司機(jī)視野好。缺點(diǎn)是搖臂和連桿布置在鏟斗與前橋之間的狹窄空間，容易發(fā)生構(gòu)件干涉。正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)它是7種連桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種，容易保證四桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鏟斗舉升平動(dòng)，此機(jī)構(gòu)前懸較小。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)斗的油缸小腔進(jìn)油，油缸輸出力較小，又因連桿系統(tǒng)倍力系數(shù)難以設(shè)計(jì)出較大值，所以轉(zhuǎn)斗油缸活塞形成大，油缸尺寸??；此外，在卸載時(shí)活塞桿易與斗底相碰，所以卸載角減小。為避免碰撞，需把斗造成凹形，因而即減小了斗容，又增加了制造困難，而且鏟斗也不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放平。正轉(zhuǎn)五桿機(jī)構(gòu)為克服正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)卸載時(shí)活塞桿易與斗底相碰的缺點(diǎn)，在活塞桿與鏟斗之間增加一根短連桿，從而使正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)變成為正轉(zhuǎn)五桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)鏟斗翻轉(zhuǎn)鏟取物料時(shí)，短連桿與活塞桿在油缸拉力和鏟斗自重力作用下成一直線，如同一桿；當(dāng)鏟斗卸載時(shí)短連桿能相對(duì)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了活塞桿與斗底相碰。此機(jī)構(gòu)的其他缺點(diǎn)仍如正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)。變速箱擔(dān)負(fù)著變速變扭、減速增扭，以使拖拉機(jī)適應(yīng)各種路況的任務(wù)。隨著拖拉機(jī)行駛里程的增加，因換擋頻繁，變速箱中的齒輪、齒輪軸、軸承等零件發(fā)生磨損，使變速箱內(nèi)部出現(xiàn)不正常的響聲。確定異響是否來(lái)源于變速箱，要架起后橋(前輪塞安全塊)，掛上某一擋位時(shí)，利用離合器和手制動(dòng)，采用改變其負(fù)荷或路試的辦法，查聽(tīng)異響的部位和出現(xiàn)時(shí)機(jī)。①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱置空擋位置，拉緊手制動(dòng)響聲嚴(yán)重，踩下離合器踏板后響聲消失，在行駛中響聲并不明顯，說(shuō)明軸后軸承磨損松曠，用金屬棒觸試變速箱前端，異響較其它部位強(qiáng)烈;若空擋運(yùn)轉(zhuǎn)異響不明顯，但起步換擋時(shí)，在離合器處于半結(jié)合狀態(tài)下，突然發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲響，而在完全結(jié)合時(shí)異響消失，則系軸前軸承磨損。因?yàn)樵诎虢Y(jié)合狀態(tài)下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與軸轉(zhuǎn)速還不一致，軸前軸承負(fù)荷較大。②某一擋位有異響，則說(shuō)明該擋位齒輪副嚙合不良，個(gè)別輪齒損壞，或有嚴(yán)重斑點(diǎn)、毛刺等。③空擋位置發(fā)出“格當(dāng)、格當(dāng)”響聲，小油門(mén)時(shí)聲音尤其明顯，這是常嚙合齒輪掉牙產(chǎn)生的。氣溫很低的冬季，齒輪油凝結(jié)，濺油齒輪一時(shí)不能將齒輪油濺起的時(shí)候，變速箱常出現(xiàn)間斷的、無(wú)規(guī)律的“吱、吱”聲。④用力換入某擋后有齒輪碰擊聲或齒端面摩擦聲，松后響聲消失，則是離合器分離不徹底、換擋用力過(guò)猛或自鎖裝置欠佳造成。⑤空擋滑行時(shí)(注意安全)，變速桿從空擋位置依次向其它擋位上輕輕靠攏，響聲加劇，則響聲為該擋齒輪與相鄰齒輪摩擦所致，多為變速撥叉彎度不對(duì)、齒輪位置不準(zhǔn)或相關(guān)軸定位不準(zhǔn)造成。⑥高速行駛，變速箱內(nèi)發(fā)出頻率高的齒輪撞擊聲，則響聲多為該擋齒輪嚙合間隙太大或該擋齒輪與第二軸花鍵配合間隙太大造成。裝載機(jī)變速箱工作油溫過(guò)高，有時(shí)還伴有行走無(wú)力，此故障原因比較復(fù)雜，一般有以下幾種：變速箱機(jī)油太少；變速箱機(jī)油冷卻器后油路堵塞；變速箱液壓泵吸油濾網(wǎng)堵塞；水箱散熱能力差；機(jī)器嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；變速箱液壓泵嚴(yán)重磨損或損壞；系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，變矩器進(jìn)口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常；變速箱離合器打滑。針對(duì)上述原因可按以下工作程序進(jìn)行檢查解決：通過(guò)變速箱油尺檢查油位，如果油位太低，應(yīng)將機(jī)油補(bǔ)足。將變速箱機(jī)油冷卻器和油管管路拆下，檢查清洗后裝回。將吸油濾網(wǎng)和磁鐵濾芯一起拆下，檢查清洗后裝回。水箱散熱能力差，有時(shí)還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高也會(huì)造成水箱散熱能力不足。為此，可先檢查風(fēng)扇皮帶工作是否正常，再檢查水箱是否臟污，必要時(shí)加以清洗；然后再排除發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因。使機(jī)器處于正常負(fù)荷狀態(tài)下工作。測(cè)取液壓泵的工作壓力并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，如果工作壓力過(guò)低，可將液壓泵拆下并解體檢查。若液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞，應(yīng)另取一泵裝回。測(cè)取變矩器出口油壓和變速器油壓并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果變矩器出口壓力太高，可調(diào)至正常值。如果變矩器出口壓力太低而泵壓和變矩器進(jìn)口油壓正常，則應(yīng)拆下變矩器，將損壞的零件換下；如變速箱油壓太低而變矩器進(jìn)口油壓正常，可拆下變矩器和變速箱并解體，將損壞的零件換下。變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車(chē)安全。工作裝置由動(dòng)臂、動(dòng)臂油缸、鏟斗、鏟斗油缸、搖臂、和拉桿等零部件組成。動(dòng)臂的后端通過(guò)動(dòng)臂銷(xiāo)與前車(chē)架連接，前端安裝有鏟斗，中部與動(dòng)臂油缸相連接。當(dāng)動(dòng)臂油缸伸縮時(shí)，動(dòng)臂繞其后端銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏟斗的提升或下降。搖臂的中部和動(dòng)臂連接，兩端分別與拉桿和轉(zhuǎn)斗油缸相連。當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸伸縮時(shí)，搖臂繞其中間支承點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)拉桿使鏟斗上轉(zhuǎn)或下翻。