在高科技、汽車(chē)、快消品、鞋服、等多行業(yè)，具備供應(yīng)鏈入廠VMI倉(cāng)儲(chǔ)、成品總分倉(cāng)、智能倉(cāng)、溫控倉(cāng)、保稅倉(cāng)、TAPA倉(cāng)、GSP倉(cāng)、云倉(cāng)、前置倉(cāng)等服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。倉(cāng)儲(chǔ)配送即能為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送，包裝；為商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案和整體物流服務(wù)，幫助企業(yè)，客戶(hù)降低物流成本，解除后顧之憂(yōu)的第三方物流企業(yè)綜合物流服務(wù)。智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案：在東中西部均建立自動(dòng)化智能倉(cāng)，廣泛應(yīng)用業(yè)界成熟的AGV、多層穿梭車(chē)、AS/RS等多項(xiàng)自動(dòng)化、智能化設(shè)備。產(chǎn)品入庫(kù)：1、車(chē)輛進(jìn)庫(kù)登記；2、倉(cāng)管員核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；3、倉(cāng)管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫(kù)位和車(chē)輛的停放位置；4、倉(cāng)庫(kù)主管安排倉(cāng)管員、鏟車(chē)司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨；5、鏟車(chē)司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫(kù)位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉(cāng)日期的貨物放在一個(gè)庫(kù)位，放滿(mǎn)后再另開(kāi)一個(gè)庫(kù)位，尾數(shù)托盤(pán)放在外面；卸車(chē)完畢后，倉(cāng)管員必須核對(duì)實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車(chē)明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管書(shū)面通知客戶(hù)；6、倉(cāng)管員填寫(xiě)產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；倉(cāng)管員按照實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量簽收送貨單并蓋章，填寫(xiě)庫(kù)位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位、進(jìn)倉(cāng)日期并簽名，懸掛在庫(kù)位，將所有文件移交單證員。倉(cāng)儲(chǔ)物流是個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)，采用自動(dòng)化并充分利用了空間，它是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分。倉(cāng)儲(chǔ)物流還采用多層存放貨物的高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，高高度可達(dá)30米以上。它可根據(jù)需要的不同而設(shè)置不同的高度。郵政物流與快消某客戶(hù)以省內(nèi)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)為起點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展為全國(guó)性的供應(yīng)鏈一體化 合作，服務(wù)范圍包括原材料運(yùn)輸、總倉(cāng)服務(wù)、分倉(cāng)服務(wù)、一級(jí)配送、二級(jí)配送等供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)服務(wù)，涉及全 國(guó)13個(gè)省份，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)16萬(wàn)平米；服務(wù)產(chǎn)品從單一的產(chǎn)品，拓展到客戶(hù)全品類(lèi)服務(wù)，物流合作規(guī)模達(dá)到億元級(jí)。與此同時(shí)，郵政物流量身打造了的快消項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，具有完善的管理規(guī)范，依托控制塔管理體系，強(qiáng)化精益管理，為國(guó)際國(guó)內(nèi)的快消類(lèi)企業(yè)提供的供應(yīng)鏈服務(wù)。