而且從銷量角度出發(fā)，如今新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，越來越多消費者選擇純電動車，中國短短幾年就成為了全球的新能源市場，占總市場份額的三分之一，未來新能源市場的發(fā)展，確實是讓人感到期待。單從整體的外觀上看，應該是好運一號長一些，但事實上瑞馳ec35的長度要長5mm。好運一號采用的是全平低地臺的設計，地板有合金鋼板，這樣就大大提高了貨箱的堅固度，并且現在的隔層是沖壓成型鋼板，這也大大提升了人貨的安全性。瑞馳ec35采用的則是平整方正的貨艙，這樣的設計也大大提高了貨箱空間的利用，而且裝貨卸貨都非常輕松。兩款車采用的都是雙側側滑門這樣的一個設計。這樣對于我們司機在卸貨的時候是非常方便的。眾所周知，比亞迪早些年就發(fā)布了"7+4"全市場戰(zhàn)略布局。"7"代表7大常規(guī)領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；"4"代表4大領域，即倉儲、礦山、機場、港口。

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