所謂的“黃標(biāo)車”，是指污染物排放達(dá)不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，是高污染排放的車輛。目前，黃標(biāo)車在柴油車輛中的比例高，去年底重型卡車中的黃標(biāo)車比重接近40%。此外，還有不少的假國III柴油車?！败囕v報(bào)廢年限”是指車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)前可使用的年份，不同的車輛因用途等的不同，報(bào)廢年限也不同。2013年1月14日發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，明確根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。該規(guī)定將自2013年5月1日起施行。淘汰的舊車一部分進(jìn)入二手市場(chǎng)流通，或者出口到其他國家，另外一部分被回收利用。由于報(bào)廢車含有鐵等金屬以及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件，回收率很高，總重量的約80%能回收，所以拆車廠家和粉碎廠家會(huì)揀出有價(jià)值的部分，有的零件還通過修理作為舊零件繼續(xù)流通，金屬也作為鐵屑等回收利用。但是，除了有價(jià)金屬之外，剩余的20%是回收過程中以內(nèi)裝材料為主產(chǎn)生的碎屑，主要是填埋處理。此外，汽車空調(diào)使用的冷卻劑氟利昂處理不當(dāng)，還會(huì)破壞臭氧層。不僅如此，回收汽車時(shí)，如何安全處理擁有爆炸性的氣囊也需要技術(shù)，并且要花費(fèi)很多資金，加之填埋場(chǎng)地很有限，而且填埋處理的費(fèi)用也非常昂貴，出現(xiàn)了非法拋棄和不當(dāng)處理的問題。引入回收競(jìng)爭(zhēng)，大限度優(yōu)惠車主。在報(bào)廢回收環(huán)節(jié)打破區(qū)域限制，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，對(duì)將車輛交售給符合資質(zhì)的省內(nèi)報(bào)廢汽車回收企業(yè)予以認(rèn)可，通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段提高報(bào)廢汽車回收價(jià)格，大限度地惠及提前報(bào)廢的“黃標(biāo)車”車主。 車主可委托回收企業(yè)代辦。還要進(jìn)行相應(yīng)的罰款，甚至連車主的都要被吊銷。很多車主和車販子。為了可以某取暴利。就識(shí)字進(jìn)行報(bào)廢車輛的交易。其實(shí)報(bào)廢車子的安全性能是非常低的。他們?cè)斐山煌ㄊ鹿实陌l(fā)生率是非常高的。曾經(jīng)就有一個(gè)人，不想把自己的車子進(jìn)行報(bào)廢。為了貪圖這點(diǎn)錢財(cái)。就把自己本該去報(bào)廢的車子賣給了黑市。致使買這輛報(bào)廢車子的車主在駕駛這輛車子時(shí)。就撞人逃逸了。在這里大家一定要注意。車子沒有經(jīng)過正規(guī)流程去報(bào)廢還是屬于原車主的財(cái)產(chǎn)。發(fā)生車禍致人的。是要有原車主進(jìn)行法律責(zé)任的。汽車蓄電池。電池的使用壽命同樣很長，而且它的內(nèi)部也有很多重金屬，也就是說哪怕不能夠再回收利用，它也能夠賣到一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，而如果能夠再去使用買到二手市場(chǎng)上也能夠得到更高的價(jià)格，總的來說這個(gè)系列是在二手市場(chǎng)上還是一個(gè)非常的貨。第4個(gè)，三元催化器。如果想要更換這個(gè)零件新的大概在幾千元左右，而舊的也能夠賣到幾百元，所以雖然不能夠彌補(bǔ)一輛車本身的價(jià)格，也能夠換我們幾天的油費(fèi)，如果我們不將這些零件賣掉也只不過是白白的浪費(fèi)。發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平較高，2015年美日德法等國家千人保有量水平超過500，韓國在400輛以上中國按照2018年9月數(shù)據(jù)計(jì)算，千人保有量為169輛，仍低于主要發(fā)達(dá)國家水平。發(fā)達(dá)國家汽車保有量多年穩(wěn)定，增速在0-4%之間，而我國汽車保有量仍然維持較高增速。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。此外，該《辦法》第六條及第十九條規(guī)定：除取得報(bào)廢汽車回收企業(yè)認(rèn)定的外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng)。報(bào)廢汽車的回收價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。《辦法》第十五條明確規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“總成”以及其他零配件拼裝汽車。