道橋改性瀝青橋面防水涂料一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹(shù)脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質(zhì)，添加多種功能助劑反應(yīng)而成的水性防水涂料。二、使用范圍用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。三、產(chǎn)品特點(diǎn)有寬闊的溫度適應(yīng)性。在瀝青混凝土施工作業(yè)時(shí)高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動(dòng)荷載作用下不脆裂；材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時(shí)間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時(shí)間；粘結(jié)力強(qiáng)，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體。施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強(qiáng)度達(dá)到0.5~1.0Mpa,基層開(kāi)裂2mm，涂膜不開(kāi)裂；施工可操作性：冷施工作業(yè)，機(jī)械化，自動(dòng)化程度高，材料無(wú)毒，不污染環(huán)境。 四、施工方法基層處理：新建混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達(dá)到清潔干燥。噴涂施工：施工必須設(shè)備齊全、性能良好。用進(jìn)口噴涂機(jī)噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對(duì)經(jīng)過(guò)處理的基層上進(jìn)行涂刷2-3遍，然后可以進(jìn)行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時(shí)（但不超過(guò)）可視溫度而定，涂料實(shí)干后即可涂第二遍、第三遍，直到達(dá)到理想效果厚度。成品保護(hù)：未實(shí)干前禁止行人及車輛行走。五、注意事項(xiàng)養(yǎng)護(hù)：自然養(yǎng)護(hù)，避免行人車輛通過(guò)。施工溫度：在5℃-35℃為宜，若夏天超過(guò)35℃以上，可適當(dāng)灑些冷水降溫，干后即可施工。理論用量：當(dāng)干膜厚度為1mm時(shí)，其用量為1.9公斤每平方，涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6公斤每平米?；炷翗蛎娣浪辰Y(jié)層施工技術(shù)的要點(diǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持，當(dāng)前交通工程建設(shè)中，無(wú)論是市政道路還是等級(jí)公路，橋梁所占的長(zhǎng)度和工程量正變得越來(lái)越大，成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目和重點(diǎn)工程?；炷翗蛄菏悄壳拔覈?guó)橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象，不但對(duì)橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發(fā)水損害的擴(kuò)大，使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。一些橋梁設(shè)計(jì)單位、施工單位針對(duì)這一問(wèn)題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施，以便達(dá)到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用?；炷翗蛄菏┕挝粦?yīng)該從混凝土橋梁的施工實(shí)際和橋面防水經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在簡(jiǎn)介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵，在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗(yàn)的前提下，形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法，全面提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)概述      混凝土橋面防水黏結(jié)層的功用      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層對(duì)防止降水對(duì)橋面板侵蝕有重要的作用，不但有助于橋面表面質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防，更有利于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋的防腐蝕，確保混凝土橋梁的安全。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以將混凝土鋪層與橋面有機(jī)地結(jié)合正復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體，能充分發(fā)揮整體的力學(xué)優(yōu)勢(shì)。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層能夠吸收各種原因引起的形變和伸縮，減少鋪裝層與橋面應(yīng)力，有利于混凝土橋面的安全和穩(wěn)定。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的優(yōu)勢(shì)      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有耐久性，混凝土橋面防水黏結(jié)層不溶于水，受凍融循環(huán)影響小，對(duì)鹽堿侵蝕有較強(qiáng)的抵抗能力。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有良好的工作性，混凝土橋面防水黏結(jié)層施工中不會(huì)出現(xiàn)氣泡、滑動(dòng)和分層的質(zhì)量問(wèn)題，耐高溫、刺穿和擠壓。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的耐疲勞特性，擁有比較出色的低溫延伸性，可在各種條件下長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷工作而不產(chǎn)生疲勞。后，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的剪切性，應(yīng)用混凝土橋面防水黏結(jié)層技術(shù)施工的橋梁可以有效抵抗行車時(shí)產(chǎn)生的巨大剪切力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的材料構(gòu)成      其一，混凝土橋面防水黏結(jié)層的剛性材料，主要指水泥、砂石、外加劑和高分子聚合物等材料。其二，混凝土橋面防水黏結(jié)層的卷材類防水材料，主要指由工廠預(yù)制生產(chǎn)成型的材料，使用時(shí)被粘到橋面板上形成連續(xù)的防水膜。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層的防水涂料，主要指黏稠狀的高分子合成材料，經(jīng)涂布后通過(guò)溶劑的揮發(fā)或固化反應(yīng)，在基層表面形成具有相當(dāng)厚度的堅(jiān)韌的防水膜。上述材料是在科學(xué)設(shè)計(jì)和規(guī)范施工的情況下，形成具有各種功能的混凝土橋面防水黏結(jié)層。      混凝土橋面防水黏結(jié)層損壞原因和形式      大氣降水落在混凝土橋面防水黏結(jié)層上，由于各種原因會(huì)導(dǎo)致混凝土橋面防水黏結(jié)層的逐漸軟化，水分逐步浸入瀝青與集料的黏結(jié)面，在行車荷載與溫度效應(yīng)的反復(fù)作用下瀝青與集料之間的黏結(jié)力逐漸喪失而使集料從瀝青表面剝落并終使橋面出現(xiàn)坑槽。水分繼續(xù)下滲，浸入水泥混凝土面板，從而降低了混凝土的強(qiáng)度，另外水分浸入主梁后會(huì)引起鋼筋銹蝕使鋼筋面積減小，從而使鋼筋的抗彎拉強(qiáng)度降低，終導(dǎo)致主梁承載力下降，影響橋梁使用的耐久性。      混凝土橋面防水黏結(jié)層施工的技術(shù)要點(diǎn)      混凝土橋面表面處理的技術(shù)要點(diǎn)      將水泥混凝土找平層清掃干凈，將找平層上尖銳的部分刨平并進(jìn)行拉毛處理，在提高防水層與混凝土的抗剪切能力的基礎(chǔ)上，增加混凝土橋面防水黏結(jié)層與各功能面層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)      首先，采用熱熔法鋪設(shè)卷材時(shí)，先把卷材展鋪在預(yù)定的位置上，將卷材用火焰加熱器加熱熔融涂蓋層，滾鋪時(shí)應(yīng)排除卷材與基層間的空氣，卷材搭接以均勻地溢出瀝青為宜。其次，使用冷貼法施工時(shí)，應(yīng)先噴灑黏層油，然后鋪設(shè)卷材，應(yīng)特別注意卷材與橋面泄水孔的銜接。后，涂膜類防水層的施工，將防水材料均勻涂布于基層找平層上，增強(qiáng)涂層對(duì)底層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的保護(hù)施工      應(yīng)對(duì)混凝土橋面防水黏結(jié)層做一層瀝青混凝土或砂的保護(hù)層，以防止在瀝青混凝土面層的施工過(guò)程中損傷防水層材料。      綜上所述，混凝土橋梁是我國(guó)近一段時(shí)期橋梁的主要形式，受到材料、工藝和施工環(huán)境等因素的疊加影響，容易出現(xiàn)混凝土橋面的早期損壞，進(jìn)而引發(fā)混凝土橋面水損害，既降低了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又降低了混凝土橋梁的承載能力，還降低了混凝土橋梁使用的安全性，是橋梁施工技術(shù)人員和施工企業(yè)應(yīng)該高度重視的問(wèn)題。本文對(duì)混凝土橋面防水黏結(jié)層發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題原因和形式進(jìn)行了分析，介紹了混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)情況，提供了技術(shù)層面上強(qiáng)化混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量的措施。由于本文出發(fā)點(diǎn)不同，加上研究手段不全面，難免會(huì)出現(xiàn)掛一漏萬(wàn)的缺憾，希望同仁能夠?qū)Υ擞嗅槍?duì)性地借鑒，以便全面提高混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量，后續(xù)的研究人員應(yīng)該在本文尚未涉及的技術(shù)檢驗(yàn)和規(guī)范驗(yàn)收等方面入手，擴(kuò)大混凝土橋面防水黏結(jié)層施工控制工作的著力點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土橋梁的防水質(zhì)量。橋面防水涂料施工方法     一、防水施工準(zhǔn)備：1、基層清理： （1）對(duì)交付給防水層施工的橋面進(jìn)行一次細(xì)清理。鑿除浮漿：垃圾、雜物全部清掃干凈。（2）用噴燈將橋面殘存油跡烤掉（注：這點(diǎn)十分重要，因?yàn)榉浪苛鲜遣荒陀偷模?。?）用高壓氣將橋面浮塵、細(xì)小砂石徹底吹凈。（4）若有極個(gè)別不合要求的裂縫、凹坑應(yīng)予以處理填實(shí)。（5）必要時(shí)可用高壓水將橋面沖洗干凈。 二、防水層施工步驟1、噴灑HUG-13防水劑（1）在施工部位用自來(lái)水或清水沖洗表面浮灰，并噴灑足量的水使基層完全濕潤(rùn)。（2）待基層濕潤(rùn)表面無(wú)浮水時(shí)，用低壓噴霧器噴灑HUG-13防水劑于基層表面。當(dāng)防水劑滲入基層內(nèi)部，表面無(wú)明顯濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)，再噴灑第二遍防水劑。（3）噴灑第二遍防水劑后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層蒸況約2~3小時(shí)，基面將要干燥時(shí)——面干飽和狀態(tài)，應(yīng)再噴灑清水養(yǎng)護(hù)，以濕潤(rùn)表面為準(zhǔn)，不宜過(guò)多；這樣連續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)，即完成此道工序。 2、噴涂HUT-1橋面防水涂料（1）防水層應(yīng)做三遍噴涂。這樣方法能較好地保證防水涂摸均勻整，無(wú)夾層現(xiàn)象。（2）噴涂遍HUT-1橋面防水涂料時(shí)，可適量稀釋涂料增加其活性，便于滲入基層毛細(xì)孔隙，提高整個(gè)防水涂膜的粘接強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。噴灑車輛應(yīng)保持5Km/h車速，噴槍離地60cm，口全開(kāi)，每分鐘噴灑30M2左右。（3）噴涂第二遍HUT-1橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)在遍涂料實(shí)干后方能進(jìn)行，其他同遍。噴涂第三遍時(shí)也應(yīng)等第二遍涂料實(shí)干后方能進(jìn)行；第三遍涂料噴涂后經(jīng)檢查防水涂膜實(shí)干后，監(jiān)理驗(yàn)收后方能進(jìn)行瀝青攤鋪。（4）為保護(hù)撞墻的清潔，防撞墻兩邊應(yīng)由專人執(zhí)擋布，以防止造成污染。（5）防水涂膜必須涂刷防撞墻與橋面接觸立面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫滲漏。同時(shí)檢查橋面涂膜，發(fā)現(xiàn)個(gè)別不均勻或被破壞地方，及時(shí)修補(bǔ)。 三、施工注意事項(xiàng)1.    HUT-1橋面防水涂料使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆颉?.    HUG-13防水劑必須保證3小時(shí)養(yǎng)護(hù)一次。3.    如果預(yù)計(jì)在HUT-1橋面防水涂料表干前要下雨，則不能施工。4.    HUG-13防水劑施工后40分鐘內(nèi)不能有暴雨。5.    如因工期需要，在雨季施工，應(yīng)將所有的變形縫及落水口封閉，防止萬(wàn)一防水層未實(shí)干前下雨，污染立柱；雨季施工應(yīng)該增加HUT-1防水涂料的噴涂次數(shù)，以保證涂膜各層間迅速成膜。  四、防水層保護(hù)1.    施工過(guò)程中及防水層未干以前，杜絕任何車輛、人員來(lái)往；決不允許踐踏未干的防水層。2.    防水層實(shí)干后，在瀝青砼鋪裝以前，要嚴(yán)加保護(hù)。好嚴(yán)禁任何車輛通行，如確需進(jìn)行，嚴(yán)禁在防水層上急轉(zhuǎn)彎、急剎車等。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了城市道橋的大規(guī)模建設(shè)，但在實(shí)際中頻繁產(chǎn)生道橋質(zhì)量問(wèn)題，一些道橋在應(yīng)用不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，就會(huì)產(chǎn)生諸如路面破損等各類問(wèn)題，明顯縮短了道橋使用壽命，對(duì)人們生活造成不利影響，甚至還會(huì)引發(fā)各類交通安全事故，對(duì)人們安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。道橋產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題大部分源于防水系統(tǒng)的問(wèn)題，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。因交通及環(huán)境因素等作用的影響，會(huì)導(dǎo)致道橋路面發(fā)生不同程度的損害。由于道橋竣工投入應(yīng)用后，經(jīng)過(guò)磨損難免會(huì)在路面產(chǎn)生不同程度的裂縫，再加上來(lái)往車輛及雨水等產(chǎn)生的侵蝕破壞作用，會(huì)引起質(zhì)量問(wèn)題。由此可知，道橋防水對(duì)于確保其質(zhì)量具有重要意義，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是把好路基面防水質(zhì)量關(guān)，解決該問(wèn)題需要從選擇防水材料、施工工藝等方面考慮影響道橋防水的各種因素，進(jìn)而制定有效的處置對(duì)策。         道橋防水技術(shù)        國(guó)內(nèi)應(yīng)用的道橋防水技術(shù)目前還不夠成熟，也存在一些問(wèn)題，主要體現(xiàn)在，一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進(jìn)行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青作為防水材料，該材料經(jīng)改性使防水性能得到明顯增強(qiáng)，但還存在耐熱度不夠的問(wèn)題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會(huì)發(fā)生熔化，使防水層實(shí)際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經(jīng)過(guò)改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過(guò)程中適應(yīng)所需的高溫，能保證防水層免受混凝土攤鋪過(guò)程中的高溫?fù)p害。但在實(shí)際應(yīng)用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時(shí)受溫度影響二者之間的粘結(jié)力會(huì)顯著降低，進(jìn)而對(duì)其防水性能造成不利影響。        二是道橋通常會(huì)存在一定厚度的防水層，對(duì)防水效果也會(huì)產(chǎn)生影響。國(guó)內(nèi)道橋防水設(shè)計(jì)尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于防水層厚度的設(shè)計(jì)要求更是無(wú)章可循，導(dǎo)致防水層厚度比較隨意。同時(shí)不同防水材料也規(guī)定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒(méi)有明確劃分其適用性，難以結(jié)合材料對(duì)其適應(yīng)不同道橋的特點(diǎn)進(jìn)行確定，因此，在施工過(guò)程中難以掌握防水層厚度。        三是道橋防水材料標(biāo)準(zhǔn)還具有明顯不足之處。為統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計(jì)道橋防水標(biāo)準(zhǔn)，保證施工方法的正確，以達(dá)到道橋工程設(shè)計(jì)要求。在實(shí)際施工中，針對(duì)道橋防水材料因存在三種不同標(biāo)準(zhǔn)，且對(duì)防水層厚度也具有明顯不同的規(guī)定，這對(duì)于施工人員選擇材料產(chǎn)生不利影響，同時(shí)在規(guī)范制定過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)生產(chǎn)材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標(biāo)，只能滿足企業(yè)需要，而不能達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的質(zhì)量要求。       道橋防水層分類        國(guó)內(nèi)道橋施工通常選用具有一布四涂防水層、聚氨酯防水涂料、卷材防水層、水溶性防水層等結(jié)構(gòu)的防水材料，這些防水層具有不同的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，也具有不同的應(yīng)用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比較好，能與混凝土結(jié)合良好，但瀝青混凝土經(jīng)碾壓后，混凝土中石料可能會(huì)刮破防水層，進(jìn)而對(duì)防水效果產(chǎn)生不利影響。一布四涂防水層具有較高的要求，這種防水層應(yīng)用主要對(duì)于施工環(huán)境有利，確保橋面混凝土平整，將施工工藝控制好，使涂層實(shí)現(xiàn)干燥；防水層主要具有利于施工的顯著優(yōu)勢(shì)，對(duì)于橋面平整度防水層沒(méi)有過(guò)高的要求，但在橋面若產(chǎn)生不同程度的裂縫，因防水層不具有較高的延性，就會(huì)對(duì)防水效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響。卷材防水層具有良好的抗拉強(qiáng)度與抗刺破強(qiáng)度，能夠與混凝土粘結(jié)緊密。高摻量改性瀝青防水層作為性價(jià)比較高的一種防水層，集成了多種不同防水層的優(yōu)點(diǎn)，在施工中比較方便快捷，在粘結(jié)水泥或?yàn)r青混凝土的性能上都比較優(yōu)越，該防水層價(jià)格也比較經(jīng)濟(jì)，在道橋施工中比較適用。各類防水層在應(yīng)用過(guò)程中，要在施工中不斷加強(qiáng)控制關(guān)鍵點(diǎn)，針對(duì)橋面存在的混凝土浮漿要及時(shí)進(jìn)行徹底清除，以免鋪設(shè)防水層時(shí)夾帶浮沉雜物，同時(shí)應(yīng)對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，并結(jié)合施工實(shí)際需求對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。         道橋防水技術(shù)        在道橋防水中主要有兩種比較常用的技術(shù)，一是拋丸處理技術(shù)。該技術(shù)主要是采用機(jī)械完成相應(yīng)的處理工作，在施工過(guò)程中，如需對(duì)某橋面進(jìn)行處理，可采用機(jī)械將鋼丸向處理表面進(jìn)行拋射，該過(guò)程要對(duì)鋼丸速度與角度進(jìn)行必要的控制。此技術(shù)的應(yīng)用效果主要體現(xiàn)在，浮漿與起砂層存在于混凝土表面，采用鋼丸能夠進(jìn)行徹底清除；鋼丸可在混凝土表面打開(kāi)一些裂縫，對(duì)于防水層向混凝土滲入具有明顯的促進(jìn)作用，可實(shí)現(xiàn)防水效果的明顯增強(qiáng)；鋼丸對(duì)于表面粗糙與均勻程度可以有效控制，并將表面進(jìn)行相對(duì)比較潔凈的處理；在施工過(guò)程中，此技術(shù)不產(chǎn)生灰塵，有利于保護(hù)環(huán)境，從而減少對(duì)周邊境的不利影響。        二是銑刨處理技術(shù)。該技術(shù)依據(jù)不同設(shè)備，而具有明顯不同的處理效果。銑刨處理設(shè)備主要分為三種，一是大型銑刨處理，就是采用大型銑刨設(shè)備，該設(shè)備具有處理速度快的明顯優(yōu)勢(shì)，并具有較高的工作效率，但因機(jī)械設(shè)備較大，因而不容易控制；二是小型銑刨處理，主要采用小型儀器進(jìn)行處理，處理前要將浮漿進(jìn)行徹底清除，以確保小型銑刨處理技術(shù)的正常工作；三是自由度銑刨處理，主要是采用自由度銑刨機(jī)，該技術(shù)可應(yīng)用混凝土表面的毛細(xì)孔，利于防水層或封閉劑向混凝土進(jìn)行滲入。        結(jié)束語(yǔ)        總之，基面防水是道橋防水中的重要問(wèn)題，因此應(yīng)結(jié)合材料及工藝制定合理的防水措施。因道橋建設(shè)的快速發(fā)展及相關(guān)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在工程建設(shè)中要結(jié)合道橋工程材料選擇、環(huán)境條件、工藝方法等選擇有效的防水辦法。道橋基面防水作為道橋防水的前提，也是確保工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容，因道橋建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有比較密切的聯(lián)系，因此道橋工程施工要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，才能確保工程質(zhì)量，使道橋性能及使用壽命得到明顯提高。

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　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在全球10個(gè)設(shè)立了28家工廠；同時(shí)又是全球建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計(jì)量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購(gòu)會(huì)制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫(kù)存產(chǎn)品定期檢測(cè)制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全面控制。產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來(lái)質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
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