橋面防水粘結(jié)層施工方案1、原材料檢測(cè)材料選用：路橋用水質(zhì)瀝青基防水涂料，材料使用時(shí)必要時(shí)需要對(duì)涂料進(jìn)行一定的過濾處理。材料使用前經(jīng)過檢查合格，并同意后，方可使用。2、基層要求(1)基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有疏松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)力。(3)路面含水率不應(yīng)大于10%，路面板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)方可進(jìn)行防水施工。3、施工工序基層拉毛除渣處理 —— 吹風(fēng)除塵 —— 重點(diǎn)部位處理 —— 噴灑遍防水層 —— 噴灑層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第二遍防水層 —— 噴灑第二層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第三遍防水層 —— 防水層養(yǎng)護(hù)4、施工操作（1）在進(jìn)行涂料噴涂施工前，應(yīng)先將橋面水泥混凝土用路面拉毛除渣機(jī)清除進(jìn)行銑刨處理。因路面水泥混凝土固化后，在養(yǎng)護(hù)期間會(huì)溢出一種白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮漿），為避免日后浮漿被車輛碾壓后形成粉狀物，造成防水層與水泥混凝土間隔離。處理后，混凝土路面表面形成粗糙的宏觀構(gòu)造，構(gòu)造深度控制在0.5mm。（2）清除結(jié)束后，表面浮塵用路橋防水強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)吹除，在吹除施工時(shí)應(yīng)特別注意隱蔽處，應(yīng)吹除干凈，以免影響防水層的粘結(jié)力，再對(duì)路面用高壓水進(jìn)行沖洗，使路面基層無(wú)雜物，達(dá)到基層處理要求。（3）基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應(yīng)作加強(qiáng)處理，涂刷1遍防水涂料。（4）噴涂防水涂料：涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進(jìn)行人工涂刷，涂刷完畢后再進(jìn)行防水層噴涂。噴涂工序分三次進(jìn)行。每次涂刷間隔時(shí)間約1-2小時(shí)（根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況而定），每遍用料不少于500g/㎡，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。（5）噴灑纖維增強(qiáng)層：在噴涂時(shí)要達(dá)到“薄、均、勻”的要求，短纖維應(yīng)按規(guī)程要求不得長(zhǎng)于5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時(shí)噴灑。（6）噴涂防水涂料時(shí)必須有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂面50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。（7）一般用路面防水無(wú)氣噴涂機(jī)進(jìn)行施工，每小時(shí)約噴涂2000m2，為保證均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。（8）為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)用執(zhí)擋板護(hù)住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。5、注意事項(xiàng)（1）纖維增強(qiáng)層和防水涂料應(yīng)同步施工。（2）施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤(rùn)，使其柔軟涂刷流暢。（3）氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）（4）儲(chǔ)運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。（5）應(yīng)選擇6小時(shí)內(nèi)無(wú)大雨、大風(fēng)天氣施工。（6）防水層必須經(jīng)實(shí)干以后，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴(yán)禁行人或車輛通過。GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有國(guó)際水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級(jí)陽(yáng)離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品。. 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介 GBS環(huán)保型橋面防水涂料是具有國(guó)際水平橋面防水材料。該涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級(jí)陽(yáng)離子改性劑，經(jīng)加熱、鉸鏈、化合、分散、乳化等科學(xué)工藝生產(chǎn)而成。具有耐高溫、耐碾壓、抗凍，抗剪切、抗老化、粘結(jié)強(qiáng)度好、耐酸堿、斷裂延伸率高、干燥時(shí)間快、涂膜韌性優(yōu)良、無(wú)毒無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染、施工方便可噴、可涂、可在橋面形成無(wú)接縫的彈性防水層等優(yōu)點(diǎn)。目前該涂料已河北、甘肅、青島、武漢、四川等高速公路，城市互通立交橋、路面等工程得到廣泛應(yīng)用。取得良好的使用效果。是橋梁路面防水、防腐為理想的防水材料、并可用于鐵路、屋面、地下工程防水、防滲、防腐。 技術(shù)指標(biāo) 經(jīng)交通部等檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，均達(dá)到中華共和國(guó)建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JC/T975—2005）和中華共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（J T /T535—2004）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 主要技術(shù)指標(biāo) （J T /T535—2004）項(xiàng)目 類型 Ⅰ Ⅱ 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，％ ≥43 延伸性，mm 無(wú)處理 ≥5.5 ≥6.0 處理后 ≥3.5 ≥4.5 柔韌性，℃ —15±2 —20±2 無(wú)裂紋、斷裂耐熱性，℃ 140±2 160±2 無(wú)流淌和滑動(dòng)粘結(jié)性MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水抗凍性-20℃ 20次不開裂耐腐蝕性 耐堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無(wú)異常 耐鹽水（20℃） 3％鹽水浸泡15d無(wú)異常干燥性20℃ 表干 ≤ 4h 實(shí)干 ≤ 12h 高溫抗剪（60℃），MPa 0.16 抗硌破及滲水 暴露輪碾試驗(yàn)（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水壓不滲水人工氣候加速老化 外觀 無(wú)滑動(dòng)、流淌、滴落 縱向拉力保持率％ ≥80 低溫柔度，℃ -3 -10 無(wú)裂紋注：試件參考：涂布量與施工用量相同：1.5/m2-2.5/m2 施工工藝、施工工序基層處理 重點(diǎn)部位處理 涂刷底子油 遍防水層 第二遍防水層 第三遍防水層、基層要求 1、 基層表面不得有浮漿、孔洞、裂縫、灰塵、油污，否則應(yīng)進(jìn)行打磨、除塵和修補(bǔ)。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)部構(gòu)造部位的基層表面處理。 2、基層根據(jù)要求可選用拉毛、拋丸、銑刨處理。直至露出骨料或者堅(jiān)硬基層。 3、橋面含水率不應(yīng)大于12% 、施工工具：涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、纖維切割器、各類滾排刷、 兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)動(dòng)車等。、 施工操作 1、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強(qiáng)處理，或者使用密封材料處理。 2、涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用用底子油（底子油可根據(jù)工程要求選用，配比勾兌時(shí)需要參考施工方案）噴涂或用刷子反復(fù)涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度。 3、底子油干后約3-4小時(shí)，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料。噴涂作業(yè)時(shí)，噴槍宜垂直于基層，距離宜適中，勻速移動(dòng)。應(yīng)按照先細(xì)部后整體的順序連續(xù)作業(yè)。每次涂膜實(shí)干后再進(jìn)行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時(shí)間約4-6小時(shí)， 噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工。噴涂作業(yè)完畢后，應(yīng)按使用說(shuō)明書的要求檢查和清理機(jī)械設(shè)備，并妥善處理剩余物料。 4、為避免涂料污染防撞墻， 防撞墻應(yīng)用無(wú)紡布或者塑料薄膜覆蓋。 5、防水層應(yīng)根據(jù)工程等級(jí)，施工規(guī)范或施工方案要求進(jìn)行操作。使之達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。并可根據(jù)或設(shè)計(jì)要求增設(shè)增強(qiáng)層 。 用量一般面層1.5-3kg/m2，并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。 注意事項(xiàng) 1、使用前應(yīng)將涂料攪拌均勻。氣溫低于5℃以下或高于35℃不得施工 。應(yīng)選擇六小時(shí)內(nèi)無(wú)雨雪天氣施工。 2、底子油如需勾兌、必須隨兌隨用、一般在3小時(shí)之內(nèi)用完為佳。 3、儲(chǔ)運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。該涂料為水性環(huán)保材料、可按非危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)。 5、涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴(yán)防踩踏或汽車行駛。 6、防水層必須實(shí)干以后，方可進(jìn)行攤鋪瀝青，一般72小時(shí)后為佳。 六、包裝、保存期 50kg、100kg、200 kg塑料桶或鐵桶包裝，保存期6個(gè)月。 ÿ 1、橋面防水層具體技術(shù)要求（1）橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，防水層為兩道防線，道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。（2）防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。并能適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載抗壓，抗拉的特點(diǎn)，當(dāng)混凝土橋面板開裂≤2mm時(shí)，防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。（3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內(nèi)，仍能滿足第2條的要求。同時(shí)，在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長(zhǎng)期耐久使用性時(shí)。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力，層間抗剪強(qiáng)度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。（4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗?jié)B性＞0.2MPa。（5）防水涂層對(duì)混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層。（6）防水層抗?jié)B要求應(yīng)在0.3MPa以上。（7）防水施工應(yīng)便于操作，滿足大橋工期安排的要求。2、橋面混凝土構(gòu)造要求為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強(qiáng)度，混凝土橋面板進(jìn)行拉毛處理是必要的。試驗(yàn)表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強(qiáng)度很難達(dá)到規(guī)定要求，經(jīng)過適當(dāng)拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強(qiáng)度均可超出規(guī)定要求，這樣就為路面車輛行駛后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)起皺,裂縫創(chuàng)造良好的條件。具體拉毛要求如下：拉毛深度3mm，寬度4mm，相鄰拉毛凈距24mm。橋面如何進(jìn)行防水施工 橋面防水施工怎么做 橋面防水系統(tǒng)施工技術(shù)    以下簡(jiǎn)要介紹橋面防水系統(tǒng)施工技術(shù)要求，包括基層要求及處理、防水卷材施工、防水涂料施工、其他相關(guān)要求和橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收。一、基層要求(1)基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，方可進(jìn)行防水層施工。(2)當(dāng)采用防水卷材時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為1.5～2. Omm;當(dāng)采用防水涂料時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為0. 5～1. Omm。對(duì)局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹脂上撒布粒徑為0. 2～0.7mm的石英砂進(jìn)行處理，同時(shí)應(yīng)將環(huán)氧樹脂上的浮砂清除干凈。(3)混凝土的基層平整度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。(4)當(dāng)防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于4%(質(zhì)量比)。當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于lO%(質(zhì)量比)。(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨?；鶎颖砻娴母』覒?yīng)清除干凈，并不應(yīng)有雜物、油類物質(zhì)、有機(jī)質(zhì)等。(6)水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結(jié)構(gòu)縫內(nèi)應(yīng)清理干凈，結(jié)構(gòu)縫內(nèi)應(yīng)嵌填密封材料。嵌填的密封材料應(yīng)粘結(jié)牢固、封閉防水，并應(yīng)根據(jù)需要使用底涂。(7)當(dāng)防水層施工時(shí)，因施工原因需在防水層表面另加設(shè)保護(hù)層及處理劑時(shí)，應(yīng)在確定保護(hù)層及處理劑的材料前，進(jìn)行瀝青混凝土與保護(hù)層及處理劑間、保護(hù)層及處理劑與防水層間的粘結(jié)強(qiáng)度模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足規(guī)程要求后，方可使用與試驗(yàn)材料完全一致的保護(hù)層及處理劑。二、基層處理(1)基層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工，噴涂應(yīng)均勻，覆蓋完全，待其干燥后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防水層施工。(2)噴涂基層處理劑前，應(yīng)采用毛刷對(duì)橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷，然后再進(jìn)行大面積基層面的噴涂。(3)基層處理劑涂刷完畢后，其表面應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，且應(yīng)保持清潔。涂刷范圍內(nèi)，嚴(yán)禁各種車輛行駛和人員踩踏。(4)防水基層處理劑應(yīng)根據(jù)防水層類型、防水基層混凝土齡期及含水率、鋪設(shè)防水層前對(duì)處理劑的要求按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ 139--2010表5.2.4選用。三、防水卷材施工(1)卷材防水層鋪設(shè)前應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、排水口等部位的局部處理，然后再進(jìn)行大面積鋪設(shè)。(2)當(dāng)鋪設(shè)防水卷材時(shí)，環(huán)境氣溫和卷材的溫度應(yīng)高于5℃，基面層的溫度必須高于0℃;當(dāng)下雨、下雪和風(fēng)力大于或等于5級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行橋面防水層體系的施工。當(dāng)施工中途下雨時(shí)，應(yīng)做好已鋪卷材周邊的防護(hù)工作。(3)鋪設(shè)防水卷材時(shí)，任何區(qū)域的卷材不得多于3層，搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm以上，嚴(yán)禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長(zhǎng)度方向應(yīng)為150mm，沿卷材的寬度方向應(yīng)為lOOmm。(4)鋪設(shè)防水卷材應(yīng)平整順直，搭接尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，不得扭曲、皺褶。卷材的展開方向應(yīng)與車輛的運(yùn)行方向一致，卷材應(yīng)采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處卷材應(yīng)壓在低處卷材之上。(5)當(dāng)采用熱熔法鋪設(shè)防水卷材時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：1)應(yīng)采取措施保證均勻加熱卷材的下涂蓋層，且應(yīng)壓實(shí)防水層。多頭火焰加熱器的噴嘴與卷材的距離應(yīng)適中并以卷材表面熔融至接近流淌為度，防止燒熔胎體;2)卷材表面熱熔后應(yīng)立即滾鋪卷材，滾鋪時(shí)卷材上面應(yīng)采用滾筒均勻輥壓，并應(yīng)完全粘貼牢固，且不得出現(xiàn)氣泡;3)搭接縫部位應(yīng)將熱熔的改性瀝青擠壓溢出，溢出的改性瀝青寬度應(yīng)在20mm左右，并應(yīng)均勻順直封閉卷材的端面。在搭接縫部位，應(yīng)將相互搭接的卷材壓薄，相互搭接卷材壓薄后的總厚度不得超過單片卷材初始厚度的1.5倍。當(dāng)接縫處的卷材有鋁箔或礦物粒料時(shí)，應(yīng)清除干凈后再進(jìn)行熱熔和接縫處理。(6)當(dāng)采用熱熔膠法鋪設(shè)防水卷材時(shí)，應(yīng)排除卷材下面的空氣，并應(yīng)輥壓粘貼牢固。搭接部位的接縫應(yīng)涂滿熱熔膠，且應(yīng)輥壓粘貼牢固。搭接縫口應(yīng)采用熱熔膠封嚴(yán)。(7)鋪設(shè)自粘性防水卷材時(shí)應(yīng)先將底面的隔離紙完全撕凈。(8)卷材的儲(chǔ)運(yùn)、保管應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道橋用改性瀝青防水卷材》JC/T974---2005中的相應(yīng)規(guī)定。四、防水涂料施工(1)防水涂料嚴(yán)禁在雨天、雪天、風(fēng)力大于或等于5級(jí)時(shí)施工。聚合物改性瀝青溶劑型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工環(huán)境氣溫宜為-5～35℃;聚合物改性瀝青水乳型防水涂料施工環(huán)境氣溫宜為5～35℃;AMP-100反應(yīng)型防水涂料施工環(huán)境氣溫不宜低于-1 0℃;聚合物水泥涂料施工環(huán)境氣溫宜為5～3 5℃。(2)防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料。(3)防水涂料宜多遍涂布。防水涂料應(yīng)保障固化時(shí)間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料時(shí)，每遍涂刷的推進(jìn)方向宜與前一遍相一致。涂層的厚度應(yīng)均勻且表面應(yīng)平整，其總厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并應(yīng)符合規(guī)程的規(guī)定。(4)涂料防水層的收頭，應(yīng)采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封嚴(yán)。(5)涂層間設(shè)置胎體增強(qiáng)材料的施工，宜邊涂布邊鋪胎體;胎體應(yīng)鋪貼平整，排除氣泡，并應(yīng)與涂料粘結(jié)牢固。在胎體上涂布涂料時(shí)，應(yīng)使涂料浸透胎體，覆蓋完全，不得有胎體外露現(xiàn)象。(6)涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼。鋪貼順序應(yīng)自低處開始向高處鋪貼并順橋?qū)挿较虼罱?，高處胎體增強(qiáng)材料應(yīng)壓在低處胎體增強(qiáng)材料之上。沿胎體的長(zhǎng)度方向搭接寬度不得小于70mm、沿胎體的寬度方向搭接寬度不得小于50mm，嚴(yán)禁沿道路寬度方向胎體搭接形成通縫。采用兩層胎體增強(qiáng)材料時(shí)，上下層應(yīng)順橋面行車方向鋪設(shè)，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開，其間距不應(yīng)小于幅寬的1/3。(7)防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布。轉(zhuǎn)角及立面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做細(xì)部增強(qiáng)處理，不得有削弱、斷開、流淌和堆積現(xiàn)象。(8)道橋用聚氨酯類涂料應(yīng)按配合比準(zhǔn)確計(jì)量、混合均勻，已配成的多組分涂料應(yīng)及時(shí)使用，嚴(yán)禁使用過期材料。(9)防水涂料的儲(chǔ)運(yùn)、保管應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道橋用防水涂料》JC/T 975―2 00 5中的相應(yīng)規(guī)定。

廣州同固建材有限公司萊施克（）防水涂料生產(chǎn)廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國(guó)地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的示范企業(yè)。產(chǎn)品現(xiàn)遠(yuǎn)銷新加坡、、日本、韓國(guó)、印度等海外市場(chǎng)同時(shí)在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應(yīng)用，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿意的價(jià)格，快速的服務(wù)博得了廣大客戶的一致好評(píng)。
　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在全球10個(gè)設(shè)立了28家工廠；同時(shí)又是全球建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計(jì)量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購(gòu)會(huì)制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫(kù)存產(chǎn)品定期檢測(cè)制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全面控制。產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來(lái)質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
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