碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C(jī)械直接開(kāi)到碼頭前沿，以提高裝卸效率。碼頭檢測(cè)，鋼筋銹蝕檢測(cè)—半電池電位法檢測(cè)目的：混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的銹蝕實(shí)際上是鋼筋電化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。鋼筋銹蝕將使混凝土握裹力和鋼筋有效截面積下降，并可能由于因銹蝕產(chǎn)生的膨脹而造成混凝土保護(hù)層的崩落，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。因此，有必要了解碼頭水工結(jié)構(gòu)在經(jīng)過(guò)多年使用后，混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋可能銹蝕部位的鋼筋銹蝕狀態(tài)。碼頭檢測(cè)，路面水泥混凝土芯樣強(qiáng)度測(cè)定：水泥混凝土路面芯樣厚度測(cè)定完成后，用巖石切割機(jī)切割成高度為100的芯樣、再經(jīng)雙端面打磨加工后，形成芯樣兩端面平整、光滑、芯樣端面與芯樣軸線垂直，高徑比（H/d）在0.95～1.05之間的抗壓試件。然后用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個(gè)位置上測(cè)定測(cè)定直徑，取其平均值作為芯樣試件的直徑，至0.5；芯樣試件在自然干燥狀態(tài)下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，記錄破壞荷載，計(jì)算其抗壓強(qiáng)度值。碼頭分類(lèi)：一、按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、挖入式等。1、挖入式碼頭又分為挖入式港池或半挖入式；2、突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)）和寬突堤（兩側(cè)為碼頭結(jié)構(gòu)，當(dāng)中用填土構(gòu)成碼頭地面）。二、按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。三、按結(jié)構(gòu)形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。四、按用途分，有一般件雜貨碼頭、碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、游艇碼頭等）、客運(yùn)碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專(zhuān)設(shè)的修船碼頭、舾裝碼頭。五、按使用時(shí)間長(zhǎng)短可分為：臨時(shí)性碼頭和性碼頭。碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線，即?？看暗难匕堕L(zhǎng)度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構(gòu)成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質(zhì)等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和作業(yè)岸線等等。港口各類(lèi)碼頭岸線的總長(zhǎng)度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志，說(shuō)明它能同時(shí)靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。從碼頭線至排倉(cāng)庫(kù)（或堆場(chǎng)）的前緣線之間的場(chǎng)地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)堆存的場(chǎng)所。一般設(shè)有裝卸、運(yùn)輸設(shè)備；有供流動(dòng)機(jī)械，運(yùn)輸車(chē)輛操作運(yùn)行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。前沿作業(yè)地帶的寬度沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質(zhì)，碼頭前的設(shè)備裝卸工藝流程等因素確定。我國(guó)沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米。前沿作業(yè)地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進(jìn)行鋪砌，以滿(mǎn)足運(yùn)輸機(jī)械行走和場(chǎng)地操作等要求。上海律冶檢測(cè)技術(shù)有限公司衷心感謝廣大新老客戶(hù)一直以來(lái)的關(guān)心和支持！熱烈歡迎鑒定檢測(cè)方面的、學(xué)者、同行加強(qiáng)交流，蒞臨共為鑒定工作做一份貢獻(xiàn)。

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