博奧防撞墻模板臺車自重3噸左右（不含配重），由高強度鋼材車身、行走系統(tǒng)、懸臂和6米施工平臺組成，全程無線遙控操控，人員只需簡單培訓即可熟練操作，具有便于操作、安全可靠、功能齊全、提率和降低施工成本的優(yōu)點，安裝橋梁防撞墻護欄模板的設備。防撞墻模板拆裝設備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動檢測和維修作業(yè)的設備，一般可用來橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方較加方便，多數(shù)單位采用這種形式進行施工作業(yè)。防撞墻模板拆裝設備由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過起重裝置行走機構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走裝置調(diào)整模板縱向移動，護欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位由行走電機驅(qū)動輪行走，所述減速機控制輪減速，所所述施工設備行走車車體前后兩側(cè)安裝帶有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的橡膠輪胎，整個施工設備是由電動機通過減速器減速并扭矩經(jīng)鏈條傳遞到驅(qū)動軸，帶動車輪前后,并通過電機經(jīng)減速器的齒輪傳動齒條使前橋的車輪向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。產(chǎn)品具有功能操作簡便，運行平穩(wěn)，維護簡單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點的橋梁工程機械設備。橋梁高架的防撞墻就是有緩沖作用的墻，用于減少撞擊損傷，多應用于公路、橋梁、護欄等各類基礎設施建設，現(xiàn)有的施工方式采用人工方式將鋼模板按照要求安裝到相應的防撞護欄位置上，這種施工方式存在施工人員操作困難及高空臨邊施工安全風險大等問題。博奧實用新型產(chǎn)品目的在于提供一種橋梁防撞墻模板施工臺車，以解決上述施工過程中操作困難和風險大問題。該產(chǎn)品由柳州博奧機械制造有限公司研發(fā)制造，其發(fā)明**號：ZL 202021355910.9 ，產(chǎn)品以其全新的輕量化設計，的產(chǎn)品性能，廣泛應用于防撞護欄模板的拆裝作業(yè)中。該產(chǎn)品是一種電動葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。其結(jié)構(gòu)由：實心灌注輪胎式底盤電驅(qū)動系統(tǒng)、點動停啟轉(zhuǎn)彎裝置、航吊式1噸、2噸的電動葫蘆起吊系統(tǒng)、中體雙立柱式穩(wěn)定架結(jié)構(gòu)以及側(cè)邊施工的吊籃組成，設備承載能力強，結(jié)構(gòu)的吊籃固定方式，施工人員在上面操作，如履平地，且操作簡單、靈活的優(yōu)點也備受施工單位的贊賞。市面還有一種初代產(chǎn)品其構(gòu)為：單柱體模板臺車 也叫單梁模板臺車。它是單梁的拼裝構(gòu)造，初代簡易結(jié)構(gòu)演變而來。其側(cè)邊施工吊籃則采用簡單的合頁式結(jié)構(gòu)松動連接，左、右；前、后晃動較為明顯，兩個電機驅(qū)動行走不同頻等，還需要較深的改進。為此，博奧防撞墻模板臺車的研發(fā)在市面上所有同類產(chǎn)品的基礎上做了一個很大的提升和升級改進。并且充分學習了“港機”結(jié)構(gòu)特點、應用其雙身橋吊技術(shù)、雙橋柱體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)使得設備整體載重能力強，穩(wěn)定性好且安全性較高。設備只需用吊車將裝置就位之后施工人員可自行操作即可，操作簡單，便于提高施工效率，降低施工成本。其優(yōu)勢較加明顯：單人遙控操作，簡單、方便、快捷**雙身橋吊技術(shù)，結(jié)構(gòu)較穩(wěn)、承載能力較強特底盤設計，高扭力及靈活轉(zhuǎn)向，智能自鎖較安全多重用途，集運輸、吊模、側(cè)邊裝模于一體，實用性較強GB生產(chǎn)標準、質(zhì)量體系認證、載重檢測報告、合格證、操作說明書等，讓您安心使用，無后顧之憂！充分汲取和借鑒了碼頭“港機”的運行特點，在其成熟的技術(shù)原理基礎上來加以創(chuàng)新和改進，使它能較符合工程作業(yè)的實際需求，是“港機”技術(shù)在路橋工程行業(yè)中成功運用的**。橋梁防撞墻模板施工車由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過起重裝置行走機構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走裝置調(diào)整模板縱向移動，護欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位。產(chǎn)品具有防護可靠，功能齊全，操作簡便，運行平穩(wěn)，節(jié)能，維護簡單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點的工程機械設備。定制1---3噸護欄模板臺車，橋梁護欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動，護欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位. 但是要嚴格控制該結(jié)構(gòu)的尺寸和高度，從而工程的需要，模板部分安裝施工結(jié)束之后，底部縫隙要及時填充，保證不存在任何滲漏的問題，混凝土結(jié)構(gòu)部分的澆筑與振搗施工要充分進行，不能造成結(jié)構(gòu)的損壞，整個外形要平順與均勻。橋梁護欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動，護欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位.

柳州博奧機械制造有限公司位于全國重工業(yè)城市柳州，是一家生產(chǎn)橋隧檢修設備、礦山機械設備、焊合件、大噸位橋梁檢修平臺、重型鋼結(jié)構(gòu)組合件、混凝土破拆機械等產(chǎn)品的資質(zhì)廠家。公司始建于2004年，前身為柳州博奧五金加工廠，于2009 年正式成立柳州博奧機械制造有限公司，全面展開**市場的橋隧設備的定制式服務，不斷為中國的橋隧養(yǎng)護單位提供技術(shù)和產(chǎn)品的支持，并與中鐵，中交，中建分公司在建筑工程、橋隧工程上長達十多年的誠信友好合作。公司長達十多年的研發(fā)制造，憑借實用的設計理念和實踐經(jīng)驗，所生產(chǎn)產(chǎn)品率先獲得了橋梁檢查平臺國家質(zhì)量管理體系認證證書：GB/T19001-2015/ISO9001，中國認可；3A級企業(yè)信譽等級證書，大跨度施工吊籃發(fā)明**，**號：202020618637.8，建筑類灌注樁聲測管隔離發(fā)明**：ZL201610185652.6，柳州**機械制造企業(yè)，企業(yè)集生產(chǎn)設計研發(fā)生產(chǎn)銷售一體，數(shù)十年研發(fā)生產(chǎn)橋梁檢修設備，是廣西橋梁檢查車大跨度資質(zhì)生產(chǎn)廠家，橋隧施工系列設備齊全的供應商。1、橋梁過燈桿式施工吊籃平臺A311系列 跨度10~25M2、橋梁特種工裝吊籃平臺A612系列 跨度30~45M3、上弦檢查車：高鐵橋檢查車4、下弦檢查車：不過墩檢查車、旋轉(zhuǎn)過墩檢查車、伸縮式過墩檢查車5、橋梁側(cè)面施工平臺A3系列工裝設備6、軌道式橋梁車行走系統(tǒng)、四輪直驅(qū)式橋梁車行走系統(tǒng)7、橋梁防撞護欄模板拆裝作業(yè)車、橋梁側(cè)面施工平臺A3系列工裝設備8、礦山機械：巖石靜態(tài)破拆機、鋼筋混凝土靜態(tài)破拆機主要的客戶：產(chǎn)品廣泛應用于機械、電力、鐵路、礦山、橋隧建筑等行業(yè)，主要客戶有中國中鐵隧道局、中鐵四局、六局、十七局、十九局、二十局、二十九局集團有限公司、中建六局、中交二航局、廣西送變電集團、湖南中南水電水利等大型單位，出口到挪威、老撾、越南、加拿大、南非等二十多個國家和地區(qū)。