當(dāng)需要對(duì)橋梁墩柱進(jìn)行雨水管安裝施工時(shí)，則可在基礎(chǔ)型單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的基礎(chǔ)上加裝底部升降吊籃模塊，底部升降吊籃模塊下橋可延伸的距離取決于所配置的鋼絲繩的長(zhǎng)度，這賦予了單邊橋梁檢測(cè)車(chē)出色的下橋延伸距離。在云南、貴州等西南地區(qū)，架設(shè)在崇山峻嶺間的高速橋梁高度常常高達(dá)百米以上，在這樣復(fù)雜的施工條件下，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)展現(xiàn)出其它大型橋梁檢修設(shè)備所無(wú)法比擬的可達(dá)性、便捷性和性。對(duì)于高速橋梁雨管安裝設(shè)備而言，穩(wěn)定可靠、使用方便和施工效率高尤為重要。得益于的模塊化設(shè)計(jì)理念，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)具有穩(wěn)定可靠，維修方便的特點(diǎn)，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有什么部件容易損壞，即使有部件損壞，也很容易方便、快捷地進(jìn)行替換。簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)也使得單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的組裝、操作變得非常簡(jiǎn)單，施工人員只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的即可熟練掌握設(shè)備的組裝和使用。同時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)也帶來(lái)了另外一個(gè)好處，那就是施工效率高，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)在功能上具備良好的拓展性，需要拓展什么功能，就加裝相應(yīng)的功能模塊，施工效率提升。代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備、柳州博奧機(jī)械生產(chǎn)的吊籃式橋檢車(chē)就是充分汲取了以上設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)和工人期待的需求，這種設(shè)備不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道（如圖所示）所以就不需要交通管制，在量和車(chē)流量大的主干道就可以無(wú)阻礙的施工。它的吊籃平臺(tái)也是模塊組裝的4米一節(jié)，長(zhǎng)可以組裝到40米，可根據(jù)橋的寬度適當(dāng)增減、可以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)和類(lèi)型的橋梁。也能輕松的通過(guò)障礙和橋墩。他行走和起吊都是無(wú)線(xiàn)遙控控制的。在升降機(jī)的作用下可以下降到近60米的橋梁墩不施工，平臺(tái)上也可以同時(shí)8-9個(gè)人同時(shí)作業(yè)，這也是橋檢汽車(chē)不能實(shí)現(xiàn)的。大家關(guān)心的一點(diǎn)肯定還包括采購(gòu)價(jià)格的問(wèn)題，我可以說(shuō)，這套涉設(shè)備的采購(gòu)成本不到橋檢汽車(chē)的十分之一。代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備，只能說(shuō)不能用代替兩個(gè)字形容、這叫長(zhǎng)江后浪推前浪，一波更比一波強(qiáng)。代替橋梁檢測(cè)車(chē)的設(shè)備、其實(shí)說(shuō)到代替那不是很現(xiàn)實(shí)的，存在即合理、不管哪種設(shè)備都有其存在的價(jià)值和意義，橋梁檢測(cè)車(chē)在我國(guó)路橋事業(yè)中還是做出了很大貢獻(xiàn)的。當(dāng)然每套設(shè)備都有其優(yōu)點(diǎn)和不足，那么這種情況就需要一種可以彌補(bǔ)其不足的設(shè)備，來(lái)完善其缺點(diǎn)。柳州博奧機(jī)械適時(shí)研發(fā)生產(chǎn)了一種簡(jiǎn)易型橋梁檢查作業(yè)吊籃車(chē)，這款設(shè)備就很好的彌補(bǔ)了橋檢車(chē)的不足，很好的給有需要的施工隊(duì)解決了問(wèn)題，不管是施工進(jìn)行方面還是成本控制方面。我們都知道，橋梁檢測(cè)車(chē)也就是那種桁架式橋檢汽車(chē)，這種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)性好、不用拆卸安裝、也不用汽車(chē)運(yùn)輸，他可以一自己開(kāi)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 但是他的缺點(diǎn)就是:成本太高了，采購(gòu)的話(huà)要上百萬(wàn)、租賃使用每天也得有大幾千，展開(kāi)是還需要交通管制，所以說(shuō)它只適合工期短的項(xiàng)目。當(dāng)需要對(duì)橋梁墩柱進(jìn)行雨水管安裝施工時(shí)，則可在基礎(chǔ)型單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的基礎(chǔ)上加裝底部升降吊籃模塊，底部升降吊籃模塊下橋可延伸的距離取決于所配置的鋼絲繩的長(zhǎng)度，這賦予了單邊橋梁檢測(cè)車(chē)出色的下橋延伸距離。在云南、貴州等西南地區(qū)，架設(shè)在崇山峻嶺間的高速橋梁高度常常高達(dá)百米以上，在這樣復(fù)雜的施工條件下，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)展現(xiàn)出其它大型橋梁檢修設(shè)備所無(wú)法比擬的可達(dá)性、便捷性和性。此外，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的頂部可以根據(jù)需要加裝頂部旋轉(zhuǎn)吊機(jī)模塊，用于吊運(yùn)橋梁雨水管，也可以方便地對(duì)施工完畢后底部升降吊籃進(jìn)行施放和回收，施工效率也由此得到很大的提升，這也是該設(shè)備的亮點(diǎn)。穩(wěn)定可靠。得益于出色的設(shè)計(jì)理念，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)潔，車(chē)體主要都是一些結(jié)構(gòu)件，沒(méi)有什么部件容易被損壞，即使有部件被損壞，也很容易快速、方便地進(jìn)行替換，這符合正景機(jī)械產(chǎn)品一貫的皮實(shí)耐用，維修方便的風(fēng)格。功能更全面。針對(duì)橋梁墩柱上排水管的安裝，單邊橋梁檢測(cè)車(chē)可在工作欄下配置一個(gè)可升降施工吊籃，這樣，橋梁側(cè)翼和墩柱的排水管安裝一部設(shè)備就可以解決了，此外，單橋梁檢測(cè)車(chē)頂部還可以更加需要加裝一部吊機(jī)，用以進(jìn)一步提高施工效率。

柳州博奧機(jī)械制造有限公司位于全國(guó)重工業(yè)城市柳州，是一家生產(chǎn)橋隧檢修設(shè)備、礦山機(jī)械設(shè)備、焊合件、大噸位橋梁檢修平臺(tái)、重型鋼結(jié)構(gòu)組合件、混凝土破拆機(jī)械等產(chǎn)品的資質(zhì)廠(chǎng)家。公司始建于2004年，前身為柳州博奧五金加工廠(chǎng)，于2009 年正式成立柳州博奧機(jī)械制造有限公司，全面展開(kāi)全球市場(chǎng)的橋隧設(shè)備的定制式服務(wù)，不斷為中國(guó)的橋隧養(yǎng)護(hù)單位提供技術(shù)和產(chǎn)品的支持，并與中鐵，中交，中建分公司在建筑工程、橋隧工程上長(zhǎng)達(dá)十多年的誠(chéng)信友好合作。公司長(zhǎng)達(dá)十多年的研發(fā)制造，憑借實(shí)用的設(shè)計(jì)理念和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所生產(chǎn)產(chǎn)品率先獲得了橋梁檢查平臺(tái)國(guó)家質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)：GB/T19001-2015/ISO9001，中國(guó)認(rèn)可；3A級(jí)企業(yè)信譽(yù)等級(jí)證書(shū)，大跨度施工吊籃發(fā)明專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)：202020618637.8，建筑類(lèi)灌注樁聲測(cè)管隔離發(fā)明專(zhuān)利：ZL201610185652.6，柳州高新技術(shù)機(jī)械制造企業(yè)，企業(yè)集生產(chǎn)設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售一體，數(shù)十年研發(fā)生產(chǎn)橋梁檢修設(shè)備，是廣西橋梁檢查車(chē)大跨度資質(zhì)生產(chǎn)廠(chǎng)家，橋隧施工系列設(shè)備齊全的供應(yīng)商。1、橋梁過(guò)燈桿式施工吊籃平臺(tái)A311系列 跨度10~25M2、橋梁特種工裝吊籃平臺(tái)A612系列 跨度30~45M3、上弦檢查車(chē)：高鐵橋檢查車(chē)4、下弦檢查車(chē)：不過(guò)墩檢查車(chē)、旋轉(zhuǎn)過(guò)墩檢查車(chē)、伸縮式過(guò)墩檢查車(chē)5、橋梁側(cè)面施工平臺(tái)A3系列工裝設(shè)備6、軌道式橋梁車(chē)行走系統(tǒng)、四輪直驅(qū)式橋梁車(chē)行走系統(tǒng)7、橋梁防撞護(hù)欄模板拆裝作業(yè)車(chē)、橋梁側(cè)面施工平臺(tái)A3系列工裝設(shè)備8、礦山機(jī)械：巖石靜態(tài)破拆機(jī)、鋼筋混凝土靜態(tài)破拆機(jī)主要的客戶(hù)：產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電力、鐵路、礦山、橋隧建筑等行業(yè)，主要客戶(hù)有中國(guó)中鐵隧道局、中鐵四局、六局、十七局、十九局、二十局、二十九局集團(tuán)有限公司、中建六局、中交二航局、廣西送變電集團(tuán)、湖南中南水電水利等大型單位，出口到挪威、老撾、越南、加拿大、南非等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。