在囯內(nèi)，即使是的大服裝企業(yè)也達不到如此水平，這也是囯內(nèi)服裝企業(yè)服務(wù)體系落后于囯外的重要原因。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心的確需要很大投入，但物流作業(yè)自動化不僅可以效率，還可以大幅企業(yè)成本，使服裝的銷溫價格相應(yīng)，以增強產(chǎn)品的市場競爭力。一、物流園區(qū)類型的一般劃分(一)按服務(wù)對象和服務(wù)范圍的不同，物流園區(qū)的形式主要劃分為以下三種A.型物流園區(qū)依托、陸路口岸，與集裝箱運輸和海關(guān)通道相結(jié)合的大型轉(zhuǎn)運樞紐;B.區(qū)域型物流園區(qū)跨區(qū)域的長途運輸和城市配送體系之間的轉(zhuǎn)換樞紐;C.市域配送型物流園區(qū)支持商貿(mào)和城市生活的物流。物流公司從物流司機到車隊管理，從規(guī)劃物流運輸成本再到車貨整理和推廣，這些都屬于物流的過程。其中下面講的是物流公司的干線招標內(nèi)容。一、物流公司干線招標方式1、一種是公開招標，通過公司網(wǎng)站、場站、行業(yè)媒體公布招標信息，只要符合招標條件的運輸車隊均可參與;2、一種是內(nèi)部招標(叫邀請式招標)，招標信息通過短信、郵件等定向方式將招標信息發(fā)送給運輸車隊或個體;上述兩種方式各有利弊，公開招標優(yōu)勢在于參與者多，充分形成競爭形態(tài)，但是劣勢在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運營配合上要經(jīng)過一段時間的相互磨合，內(nèi)部招標則相反。二、物流公司物流公司干線招標的時期1、原有招標線路運輸合同到期，物流公司會提前三個月啟動招標;2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對貨量的測算時期不同，招標的時間無固定;3、原有干線運輸使用自有車輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車輛轉(zhuǎn)換成社會車輛的。這類情況一般發(fā)生在原有車輛使用時間已達到3年以上。三、物流公司干線招標線路類型1、往返線路;2、單邊線路;3、整體線路(往返和單邊);4、包車，物流公司按月支付運費并承擔燃油費、過路費。四、物流公司干線招標考慮因素主要考慮四個維度1、運輸資質(zhì)，道路運輸或公路運營資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊資金;2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運輸和管理經(jīng)驗，車輛和駕駛員管理經(jīng)驗，運營質(zhì)量保障相關(guān)經(jīng)驗;3、運營成本，不高于其它運營商的運輸成本，是否可以接受運費結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運費;4、車輛管理模式，運輸車隊的管理模式是雇傭司機，與司機合伙經(jīng)營，還是車輛由司機自行購買都會是招標單位的考量因素。物流公司干線招標主要目的是要達到穩(wěn)定運力、較低成本、的服務(wù)質(zhì)量，為此就需要運輸車隊在投標時要充分了解招標方的訴求，具備的管理團隊及細致的成本測算能力。第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了的強項，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶。這五種模式是：企業(yè)內(nèi)部物流模式;配送模式;運輸企業(yè)模式;貨運代理和報關(guān)行模式，以及冷凍倉儲模式。1.企業(yè)內(nèi)部物流模式大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運輸部，配送部或物流部，負責企業(yè)原材料采購和成品交付的運輸，以及原材料，半成品，成品的庫存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊，有些企業(yè)則使用立的運輸公司。當現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以遠遠高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，於是將其物流部與母公司分割，成為一個立的第三方物流公司。2.配送模式配送模式的企業(yè)其實早起源于運輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進化成為一個提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術(shù)，的信息系統(tǒng)，的物流管理隊伍。當它進入新的市場，或獲得新的物流外包合同時，它往往只是注入自己的隊伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺上進行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來為其服務(wù)。3.運輸企業(yè)模式這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運輸公司，經(jīng)過多年發(fā)展，有著非常成熟的運輸技術(shù)，廣闊的運輸網(wǎng)絡(luò)，又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。我司是經(jīng)交通局批準許可工商經(jīng)營的是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體、從事長途貨物往返運輸、機械設(shè)備運輸、專線物流、大件運輸、香港物流專線、行李托運、家電托運、整車零擔業(yè)務(wù)流程表。國內(nèi)專線物流一級服務(wù)商。我司是的物流公司，擁有“各類廂車、頂蓬車、半掛車、平板車、低欄車、前四后八車、高欄車，”等及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦立全國各地大中城市覆蓋各中小城鎮(zhèn)的直達專線180多條，擁有一批從事物流服務(wù)的技術(shù)骨干和隊伍..作為現(xiàn)代物流行業(yè)的佼佼者,為了在當今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地,特實施了便利社會各大企業(yè)的”一站式”即:專人接提,專人分送,專人押車,專人負責的一條龍服務(wù),全程GPS,安全快捷,全程聯(lián)保,從門對門,天天發(fā)車！

公司創(chuàng)建于2008年，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一家從事貨物運輸、倉儲、配送的供應(yīng)鏈管理綜合運營商。并在北京、廣州、福州、杭州設(shè)立了營業(yè)網(wǎng)點。公司總部位于同安區(qū)新民鎮(zhèn)附近，交利。目前公司倉儲面積達5000平方米，自備有超長、超寬、超高，擁有5-20米集裝箱車及其他車型30余部，2014年總營業(yè)額5000萬元，能夠全面滿足電子、電器產(chǎn)品的倉儲與配送需求。在當今競爭激烈的商業(yè)氛圍， 為客戶降低物流運作成本，提升物流運輸效率，是暢隆人不懈的追求。