廢棄的手機和電池含有金?鉛、鎘等重金屬成分，如直接丟棄或填埋，重金屬就會直接污染土壤及地下水;而簡單焚燒，其產生的氣體還會污染空氣，致人中毒，如處理不當，廢棄手機電池中的一些成分還會嚴重危害人體健康。動力鋰電池再利用獲益空間的不確定。雖然從動力鋰電池企業(yè)提供的電池數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車淘汰的電池還將保留70-80%的有效能量，而且在成本上具備較強的優(yōu)勢，但是電池在利用領域主要集中儲能領域還面臨諸多挑戰(zhàn)。我國的儲能電池還是集中在通訊基站儲能和大型數(shù)據(jù)中心、銀行等UPS儲能，而且主流儲能方式還是鉛酸電池，這些領域動力鋰電池再利用的替存在不確定性。此外針對新能源儲能，還受限于國家在新能源分布式發(fā)電領域的支持力度。多方合作建立新型的動力鋰電池再利用商業(yè)模式?動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機制。先是動力鋰電池的回收需要遵循"誰制造誰回收"責任體制，通過推行回收責任制建立回收利用網(wǎng)絡，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括電池回收、電池評價和二次再裝配利用等環(huán)節(jié)，由于再回收和新能源汽車運營中的電池運營商密切相關，建議由運營商、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務模塊，承擔動力鋰電池的再利用業(yè)務，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應用在終端客戶上。動力電池再利用業(yè)務的風險所在?動力電池再利用和回收都是我國的新能源汽車產業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié)，而漸行漸近的新能源汽車產業(yè)化帶來的巨量動力鋰電池處理已經(jīng)成為急迫解決的問題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結果，預計2015年，動力鋰電池累計報廢量約在2-4萬噸左右，到2020年前后，我國新能源汽車動力鋰電池累計報廢量將達到12-17萬噸的規(guī)模。如此巨大的電池回收量需要提前進行動力鋰電池再利用業(yè)務的研究和商業(yè)模式的摸索。折疊動力電池隔膜?在全球重點發(fā)展電動車、儲能電池等新能源產業(yè)的今天，鋰電池做為公認的理想儲能元件，得到了更高的關注。我國也在動力電池領域投入了巨大的資金和政策支持，已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。正材料、負材料、電池隔膜、電解液是鋰電池重要的四項原材料，鋰電池隔膜由于投資風險大、技術門檻高，一直未能實現(xiàn)國內大規(guī)模生產，成為制約我國鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸，特別是在對安全性、一致性要求更高的動力鋰離子電池領域，更是我國從鋰電池生產大國到鋰電池生產強國難以逾越的障礙。

鴻源通再生資源回收站是主要從事回收鋰電池,回收新能源鋰電池等業(yè)務,解決了以往大量廢舊鋰電池怎么處理這一難題。對于回收鋰電池產品的需求量越來越大，本公司采用同行業(yè)水平的新能源鋰電池回收價格,及誠信經(jīng)營的理念,贏得了眾多客戶的信賴,建立了穩(wěn)固的合作關系。本公司回收承包（電芯廠）積壓BC品，廢舊正負片邊角料。1（回收庫存電池）積壓BC品聚合物電池/動力聚合物電芯、動力鋁殼電芯，高倍率聚合物電芯,18650電池2（回收廢舊電池）鈷酸鋰電池/ 三元材料動力電池/手機電池/磷酸鐵理動力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池,3（回收正負片）廢舊各種鋰電池正/負片，鈷酸鋰正片/ 三元材料正片/ 磷酸鐵鋰正片/邊角料/錳酸鋰正/負片4（回收圓柱電池）18650電池/26650電池/ 32650電池/21700電池/33140電池/鎳氫電池等各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動汽車底盤電池 、無人機航飛機電池組。5（回收梯次利用汽車動力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，動力鋰電池模組，長期回收測試機構實驗電池組，電池包，鋰電池組測試樣品，主機廠售后電池組，新能源試驗車，拆車廠報廢電池組，各單位退役電池模組等誠信經(jīng)營，共創(chuàng)雙贏,歡迎來電咨詢！