傳統(tǒng)車用電池箱體采用鋼板、鋁合金等材料鑄造，然后對表面進行噴涂處理，隨著汽車節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展，新能源汽車電池包殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強復合材料、SMC片狀材料、碳纖增強復合材料等多種輕量化的材料選擇。新能源汽車電池包機械強度：1、耐振動強度和耐沖擊強度，在試驗后不應有機械損壞、變形和緊固部位的松動現(xiàn)象，鎖止裝置不應受到損壞；2、采取鎖止裝置固定的蓄電池箱，鎖止裝置應可靠，具有防誤操作措施。新能源汽車電池包通常平整地布置在車身底部，相比正面碰撞和側面碰撞，側面柱碰的碰撞點距離電池包更近，電池承受的沖擊力和擠壓力更大，相當于直接用剛性柱子“切割”電池組，隨著電動汽車的發(fā)展，電池包做為新能源汽車的動力源泉，其性能不危險與否直接決定著整機的安危，如果電池包進水，將嚴重影響其使用性能，因此結構上對電池包的密封防水功能設計提出了更高的要求。新能源汽車電池包外觀與尺寸：1、外表面無明顯劃傷、變形等缺陷、表面涂鍍層均勻；2、零件緊固可靠、無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷。新能源汽車電池包防護隱患要求：1、在試驗后，蓄電池箱防護等級不低于IP55；2、人員觸電防護應符合相關要求；電池包殼體的選材電池殼體是新能源汽車動力電池的承載件，一般是安裝在車體下部，主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。我們公司秉承“經營，公平交易，誠信為本”經營宗旨，在長期經營中，獲得眾多企業(yè)單位的信賴和支持，并在業(yè)界樹立了良好的口碑。

東莞市寶林新能源電池有限公司主要經營回收業(yè)務范圍：長期回收及銷售，電池類：鋰電池正負片、動力電池、聚合物電池、鈷酸鋰等及電池材料、BC品梯次電芯；