廢電池污染及其處理是目前社會為關注的環(huán)境保護焦點之一，因此從環(huán)境保護的角度來講,對廢舊手機電池實行科學的綠色回收是非常有必要的。國家政策支持動力鋰電池在利用的產業(yè)化探索。2012年7月的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確提出"制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業(yè)加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發(fā)展化的電池回收利用企業(yè)。"國家從規(guī)劃層面給動力電池再利用提供了方向。動力鋰電池再利用商業(yè)模式?動力鋰電池再利用終端主要瞄準家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災據點以及通訊基站應用等領域。儲能領域應用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收、轉換及運輸等多重成本，車用廢舊電池實際的回收價值將不到新電池成本的10%，在價格上可以滿足儲能的要求，但是循環(huán)壽命的驗證還需要在電池設計時予以考慮，保證在儲能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。多方合作建立新型的動力鋰電池再利用商業(yè)模式?動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機制。先是動力鋰電池的回收需要遵循"誰制造誰回收"責任體制，通過推行回收責任制建立回收利用網絡，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括電池回收、電池評價和二次再裝配利用等環(huán)節(jié)，由于再回收和新能源汽車運營中的電池運營商密切相關，建議由運營商、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務模塊，承擔動力鋰電池的再利用業(yè)務，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應用在終端客戶上。新能源汽車動力鋰電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示范經驗。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

鴻源通再生資源回收站是主要從事回收鋰電池,回收新能源鋰電池等業(yè)務,解決了以往大量廢舊鋰電池怎么處理這一難題。對于回收鋰電池產品的需求量越來越大，本公司采用同行業(yè)水平的新能源鋰電池回收價格,及誠信經營的理念,贏得了眾多客戶的信賴,建立了穩(wěn)固的合作關系。本公司回收承包（電芯廠）積壓BC品，廢舊正負片邊角料。1（回收庫存電池）積壓BC品聚合物電池/動力聚合物電芯、動力鋁殼電芯，高倍率聚合物電芯,18650電池2（回收廢舊電池）鈷酸鋰電池/ 三元材料動力電池/手機電池/磷酸鐵理動力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池,3（回收正負片）廢舊各種鋰電池正/負片，鈷酸鋰正片/ 三元材料正片/ 磷酸鐵鋰正片/邊角料/錳酸鋰正/負片4（回收圓柱電池）18650電池/26650電池/ 32650電池/21700電池/33140電池/鎳氫電池等各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動汽車底盤電池 、無人機航飛機電池組。5（回收梯次利用汽車動力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，動力鋰電池模組，長期回收測試機構實驗電池組，電池包，鋰電池組測試樣品，主機廠售后電池組，新能源試驗車，拆車廠報廢電池組，各單位退役電池模組等誠信經營，共創(chuàng)雙贏,歡迎來電咨詢！