廢棄的手機(jī)和電池含有金?鉛、鎘等重金屬成分，如直接丟棄或填埋，重金屬就會(huì)直接污染土壤及地下水;而簡單焚燒，其產(chǎn)生的氣體還會(huì)污染空氣，致人中毒，如處理不當(dāng)，廢棄手機(jī)電池中的一些成分還會(huì)嚴(yán)重危害人體健康。動(dòng)力鋰電池再利用商業(yè)模式?動(dòng)力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲(chǔ)能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價(jià)格要求相對較為苛刻，考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運(yùn)輸?shù)榷嘀爻杀?，車用廢舊電池實(shí)際的回收價(jià)值將不到新電池成本的10%，在價(jià)格上可以滿足儲(chǔ)能的要求，但是循環(huán)壽命的驗(yàn)證還需要在電池設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，保證在儲(chǔ)能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。動(dòng)力鋰電池再利用:電池成本降低的新路徑?動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。新能源汽車動(dòng)力鋰電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。國家政策支持動(dòng)力鋰電池在利用的產(chǎn)業(yè)化探索。2012年7月的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確提出"制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展化的電池回收利用企業(yè)。"國家從規(guī)劃層面給動(dòng)力電池再利用提供了方向。

鴻源通再生資源回收站是主要從事回收鋰電池,回收新能源鋰電池等業(yè)務(wù),解決了以往大量廢舊鋰電池怎么處理這一難題。對于回收鋰電池產(chǎn)品的需求量越來越大，本公司采用同行業(yè)水平的新能源鋰電池回收價(jià)格,及誠信經(jīng)營的理念,贏得了眾多客戶的信賴,建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。本公司回收承包（電芯廠）積壓BC品，廢舊正負(fù)片邊角料。1（回收庫存電池）積壓BC品聚合物電池/動(dòng)力聚合物電芯、動(dòng)力鋁殼電芯，高倍率聚合物電芯,18650電池2（回收廢舊電池）鈷酸鋰電池/ 三元材料動(dòng)力電池/手機(jī)電池/磷酸鐵理動(dòng)力電池/軟包電芯 廢舊圓柱形電池,3（回收正負(fù)片）廢舊各種鋰電池正/負(fù)片，鈷酸鋰正片/ 三元材料正片/ 磷酸鐵鋰正片/邊角料/錳酸鋰正/負(fù)片4（回收圓柱電池）18650電池/26650電池/ 32650電池/21700電池/33140電池/鎳氫電池等各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動(dòng)汽車底盤電池 、無人機(jī)航飛機(jī)電池組。5（回收梯次利用汽車動(dòng)力鋰電池）大量采購新能源汽車底盤電池，動(dòng)力鋰電池模組，長期回收測試機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)電池組，電池包，鋰電池組測試樣品，主機(jī)廠售后電池組，新能源試驗(yàn)車，拆車廠報(bào)廢電池組，各單位退役電池模組等誠信經(jīng)營，共創(chuàng)雙贏,歡迎來電咨詢！