化學(xué)鍍鎳的應(yīng)用有很多，航空航天就是其中的一種。因?yàn)樾枰獪p輕重量，而在航空中要大量用鋁合金元件而如果是經(jīng)過化學(xué)鍍鎳強(qiáng)化后，會讓它增加耐蝕、耐磨性，并且更加的強(qiáng)悍，提高了它的使用壽命，起到了很好的保護(hù)措施。汽車工業(yè)上也是化學(xué)鍍鎳的應(yīng)用，它很好的解決了、汽油等顏料問題，也是促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，除了性能以外，它還可以解決燃油系統(tǒng)的腐蝕問題，在汽車行業(yè)中，可以用化學(xué)鍍鎳作為汽化器，保護(hù)著它的表面?；瘜W(xué)鍍鎳是用還原劑把溶液中的鎳離子還原沉積在具有催化活性的表面上?；瘜W(xué)鍍鎳可以選用多種還原劑，目前工業(yè)上應(yīng)用普遍的是以次磷酸鈉為還原劑的化學(xué)鍍鎳工藝，其反應(yīng)機(jī)理，普遍被接受的是“原子氫理論”和“氫化物理論”。迄今為止，化學(xué)鍍鎳的發(fā)展已有50多年的歷史。經(jīng)過半個多世紀(jì)的研究開發(fā)，化學(xué)鍍鎳已進(jìn)入發(fā)展成熟期，其現(xiàn)狀可概括為：技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、功能多樣、用途廣泛。它的化學(xué)穩(wěn)定性高、鍍層結(jié)合力好。在大氣中以及在其他介質(zhì)中，化學(xué)鍍鎳層的化學(xué)穩(wěn)定性高于電鍍鎳層的化學(xué)穩(wěn)定性。與通常的鋼鐵、銅等基體的結(jié)合良好，結(jié)合力不低于電鍍鎳層和基體的結(jié)合力。以次磷酸鈉為還原劑時，由于有磷析出，發(fā)生磷與鎳的共沉積，所以化學(xué)鍍鎳層是磷呈彌散態(tài)的鎳磷合金鍍層，鍍層中磷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%～l5%，控制磷含量得到的鎳磷鍍層致密、無孔，耐蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于電鍍鎳。以硼氫化物或氨基為還原劑時，化學(xué)鍍鎳層是鎳硼合金鍍層，硼的含量為1%～7%。只有以肼作還原劑得到的鍍層才是純鎳層，含鎳量可達(dá)到99．5%以上。化學(xué)鍍鎳在工作的時候，會出現(xiàn)的時候，由三個基本的流程，主要如下所示：主要包括三部分，部分是鍍前的處理，第二是部分實(shí)施鍍的操作，第三部分是鍍后的處理。在這三部分操作時，都需要仔細(xì)的操作，因?yàn)樵诨瘜W(xué)鍍鎳的過程中，沒有任何的外力幫助這項工藝填補(bǔ)零件表面的缺陷，而是完全是依靠自身的催化反應(yīng)來完成化學(xué)鍍的工作。所以操作人員一定要認(rèn)真的按步驟進(jìn)行，這樣才可以使化學(xué)鍍鎳層更均勻，拋光度更好。相比之下，化學(xué)鍍鎳的溶液要比電鍍的溶液穩(wěn)定性更差，化學(xué)鍍鎳溶液很容易受到一些污染物的影響，會導(dǎo)致鍍層性質(zhì)發(fā)生改變，甚至起到一些反作用，比如說使一些鍍后的金屬零件更容易磨損和受到腐蝕。還會導(dǎo)致漏鍍和停鍍的現(xiàn)象，所以在化學(xué)鍍鎳過程中，一定要對化學(xué)鍍液做好維護(hù)的工作，盡量的延長化學(xué)鍍鎳溶液的使用時間。為了防止金屬表面的氧化和磨損，我們一般在出廠前都對金屬表面進(jìn)行防銹防氧化的處理，常見的處理方法有，電鍍，電泳，鍍鋅等等，無電解鍍鎳就是屬于電鍍的一種，我們先來了解一下吧。鍍層金屬或其他不溶性材料做陽極，待鍍的工件做陰極，鍍層金屬的陽離子在待鍍工件表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層，改變基材表面性質(zhì)或尺寸。電鍍能增強(qiáng)金屬的抗腐蝕性(鍍層金屬多采用耐腐蝕的金屬)、增加硬度、防止磨耗、提高導(dǎo)電性、潤滑性、耐熱性、和表面美觀。