1背景概述隨著交通運(yùn)輸量的猛增和車(chē)輛行駛速度的提升，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ咸岢隽烁叩囊?。除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災(zāi)害對(duì)交通安全的影響越來(lái)越受到重視。其中低能見(jiàn)度濃霧等氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸?，F(xiàn)如今，交通運(yùn)輸量的猛增和車(chē)輛行駛速度的提升，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ咸岢隽烁叩囊?。然而除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災(zāi)害對(duì)交通安全的影響越來(lái)越受到重視。其中氣象災(zāi)害以及由于氣象災(zāi)害誘發(fā)的伴生災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，如低能見(jiàn)度濃霧、強(qiáng)降水、暴雨、雷暴、大風(fēng)、積雪、結(jié)冰等，嚴(yán)重影響了高速公路中的交通運(yùn)輸安全問(wèn)題。系統(tǒng)指標(biāo)：工作環(huán)境：?-?40～+80℃、?0～RH走時(shí)精度：＜30秒/月可?靠?性：平均無(wú)故障時(shí)間>10000小時(shí)電????源：AC220V，具備加熱電源和加熱設(shè)備功????耗：無(wú)加熱設(shè)備：<24W；?標(biāo)準(zhǔn)配置下帶加熱設(shè)備：<120W防護(hù)等級(jí)：IP65主采集器：智能化32位CPU采樣通道：5對(duì)差分輸入通道3個(gè)智能傳感器接口通????信：支持多種加密觀測(cè)方式，密間隔為1分鐘通訊方式：GPRS/CDMA和專(zhuān)線通訊產(chǎn)品特點(diǎn)：※?大16路模擬傳感器輸入（0～5V，0～10V）※?可測(cè)量電壓、電流、電阻和頻率※?大容量的板載存儲(chǔ)（大1536Mb，至少存儲(chǔ)1年數(shù)據(jù)）※?8G/16G?SD卡外置存儲(chǔ)※?可支持SDI12傳感器類(lèi)型※?LCD顯示和按鍵※?可內(nèi)置遠(yuǎn)程GPRS數(shù)據(jù)傳送功能?！?可通過(guò)Lan/TCP/UDP傳輸13能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的意義能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)中很重要的一個(gè)要素，但是長(zhǎng)期依賴(lài)人眼，不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)和準(zhǔn)確的觀測(cè)，使用能見(jiàn)度計(jì)可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地完成自動(dòng)觀測(cè)功能，并且能夠提供及時(shí)的報(bào)警信息和相關(guān)的解決方案，可以為機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度觀測(cè)，城市能見(jiàn)度，公路能見(jiàn)度提供服務(wù)，其所提供的能見(jiàn)度服務(wù)也能夠在預(yù)防危險(xiǎn)，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測(cè)中會(huì)越來(lái)越多的使用能見(jiàn)度計(jì)代替人工觀測(cè)，與其他氣象要素組成多要素的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。能見(jiàn)度即目標(biāo)物的能見(jiàn)距離,是指觀測(cè)目標(biāo)物時(shí),能從背景辨出目標(biāo)物輪廓的距離。能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)項(xiàng)目之一,它的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)航空、航海及高速公路等交通運(yùn)輸十分重要。能見(jiàn)度測(cè)量系統(tǒng)主要有透射型,散射型和激光測(cè)量?jī)x。透射式跑道能見(jiàn)度激光測(cè)量?jī)x,在低能見(jiàn)度的測(cè)量中存在困難,且受光源穩(wěn)定性的影響。目前透射式能見(jiàn)度儀;散射式測(cè)量系統(tǒng)根據(jù)散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統(tǒng)的測(cè)量精度主要受光源穩(wěn)定性的影響,同時(shí)難以克服高能見(jiàn)度信號(hào)弱的問(wèn)題。目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍(lán)白曝閃燈為主。當(dāng)在大霧、大雨天氣條件下，曝閃燈就起不了任何作用，并能見(jiàn)度較低時(shí)，在高速路上的車(chē)與路、前車(chē)與后車(chē)間互相都沒(méi)有任何互相提醒的警示裝置，這樣在道路上發(fā)生交通事故。能見(jiàn)度傳感器基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的快速傳輸?shù)墓δ?，配合低能?jiàn)度下高速路車(chē)路協(xié)同及行車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)，針對(duì)目前高速路存在的行車(chē)安全問(wèn)題，能實(shí)時(shí)采集高速路不同的能見(jiàn)度，來(lái)實(shí)施針對(duì)性的引導(dǎo)策略，實(shí)現(xiàn)高速路車(chē)路協(xié)同及行車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)的管控一體化。