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    向他詢問增速快的主要是哪些領域?這位負責人說:“生產(chǎn)業(yè)可以說是‘異突起’。其中物流、供應鏈服務等增速都很快?!彪S后以此為例,要求參會各地方負責人要抓住機遇拓展新的空間。他在7月20日的會議上重提此事時說,我國在物流方面仍有很突出的“短板”,發(fā)展物流業(yè)、降低流通成本還有很大的潛力可挖?!斑@幾年我們下了不少功夫,把物流成本從占GDP20%降低到16%,取得了不小進步。但與全球平均水平相比仍然相對較高,與一些發(fā)達更是有顯著差距。”說,“必須認識到,物流業(yè)是當前的發(fā)展‘短板’,其中蘊藏著無限巨大潛力?!薄吧鐓^(qū)便利店、自助提貨柜等對于解決物流行業(yè)的后一公里問題可以發(fā)揮較大作用。商貿(mào)物流小散亂,互聯(lián)網(wǎng)改造空間巨大:意見指出我國商貿(mào)物流存在小、散、亂,化、社會化、標準化程度低,運作成本高、效率低等問題。隨著目前智能手機在司機中的普及,用移動互聯(lián)網(wǎng)的手段和基于位置服務等技術來解決物流行業(yè)中信息不對稱問題成為可能,我們判斷繼零售、、教育、等行業(yè)以后,物流將是被互聯(lián)網(wǎng)改造的下一個重要行業(yè),空間巨大??涩F(xiàn)在很多快遞企業(yè)或者網(wǎng)點為了客戶,紛紛賠錢發(fā)件,弄得市場誰也不?!毕嚓P數(shù)據(jù)顯示,快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平下滑至目前5%-10%的水平。照理說,如今的快遞屬于“剛需”,企業(yè)應該是輕而易舉,可毛利率為何下滑?競爭背后有哪些因素?告訴記者,快遞業(yè)如果按正常趨勢發(fā)展,每年應當有20%-30%的增長,但目前的增長遠不足20%,就是因為各家企業(yè)不顧成本砸錢?!耙詽霞牡缴虾槔凑帐袌鰞r是重12元,但這只是公司給散戶的報價,按這個價格公司是盈利的。第四種是民營物流企業(yè)等。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,所以發(fā)展迅速,是物流行業(yè)中具朝氣的第三方物流企業(yè)。當然,這些優(yōu)勢只是在一段時間內(nèi)能夠發(fā)揮作用,的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場中取得一席之地,還需要不斷地提高管理、服務和信息化水平,大力培養(yǎng)人才。三是推動物流現(xiàn)代化。構(gòu)建強大、智能、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程,也是推動物流現(xiàn)代化的過程。目前濟南地區(qū)還未接到提價通知?!翱偛肯掳l(fā)的是到上海地區(qū)的派件費上漲,以前上海地區(qū)的派件費基本在3元之內(nèi),現(xiàn)在漲到了4元,但濟南這邊的寄件費沒漲。當然,也不排除將來上漲的可能。快遞的客服周揚向記者解釋,所謂派件費和快遞費并沒有必然的聯(lián)系,上調(diào)派件費指的是攬件的加盟網(wǎng)點需要向派件網(wǎng)點更多的費用,而快遞費未必會上漲?!巴ㄋc講就是我們上下級網(wǎng)點直接的結(jié)算費用,與寄件人的快遞費并無關系。弘昊物流可根據(jù)貴司需求為貴司量身制定方便、快捷、、經(jīng)濟、安全的物流運輸計劃,降低貴司運輸成本。弘昊物流提供不同種類的貨車:掛車、高欄車、全四后八貨車、全四后四貨車、貨車、半封閉貨車。長度2米到21米。為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供整車、零擔、大件運輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等的物流服務。在江浙滬的佛山、佛山、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶都可以上門提貨,送貨到地點。弘昊物,是江蘇省物流行業(yè)理事單位,您可以放心地把貨托付弘昊物流。

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