回收報廢車，新辦法對報廢機動車不再實行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收，鼓勵報廢機動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn)，相反進一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責(zé)任，提高了事中事后力度?；厥請髲U車，報廢車易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故?；厥請髲U車，報廢機動車與生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，關(guān)乎生態(tài)環(huán)境保護工作，必須要按照嚴(yán)格的要求、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進行管理。在強化執(zhí)法宣傳、嚴(yán)格高壓打擊非法拆解的同時，建立“雙隨機、一公開”為重點的日常監(jiān)督檢查制度，加強對違規(guī)違法行為的處罰；實行身份登記制度，從制造開始，給每一輛車登記注冊一個，通過物聯(lián)網(wǎng)，對每一輛車實行全生命周期、全過程跟蹤管理。在何處何時報廢、車輛報廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。通過大數(shù)據(jù)，足不出戶，就能夠做到一目了然，大大提升了執(zhí)法效率?；厥請髲U車，除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強制報廢。

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