貨運專線，物流專線，國際快遞貨物清關問題，國際快遞中常常由于收件人的資料不對、物、申報價值不符、資料不全、缺少特需在當?shù)貨]有清關能力、海關的特殊查驗等等原因?qū)е仑浳锴尻P派送延誤。國際快遞為了更好的提供給客戶快速、安全、經(jīng)濟的國際快遞服務。國際快遞對快遞清關延誤常見問題列出了處方法，希望能得到客戶配合快速的完成清關派送服務。    

首先快遞貨物清關有問題，當?shù)貢ヂ?lián)系收件人并告知清關的問題，寄件人必須做到以下兩點： 一、你跟收件人聯(lián)系一下，看當?shù)乜爝f有沒有通知收件人去協(xié)助清關,并核實情況 

二、繼續(xù)咨詢，當?shù)睾ｊP肯定會通知當?shù)氐模浳锝唤o我們,我們有義務幫你跟進貨物情況。只是有可能當?shù)鼗貜蛦栴}會比較慢，因為開查詢后，他們分配客服跟進，加上有時差等問題。所以最好跟收件人聯(lián)系，這樣核實問題比較快。   其次國際快遞清關延誤常見問題及處方法： 

一、在清關中收件人的資料不對或是聯(lián)系不到收件人   就需要您重新提供收件人正確資料給這邊的，然后這邊快遞發(fā)給當?shù)睾寐?lián)系客戶安排清關，同時你最好通知收件人直接聯(lián)系當?shù)乜爝f，這樣確認信的速度會比較快。如果核實當?shù)赜新?lián)系客戶的情況，那收件人就知道清關有什么問題，并對應處，需要什么協(xié)助也可以及時處

二、在清關中快遞物品中，物品都要求提供書。書就可能被扣關的。海關都會要求提供授權(quán)書的，那么收件人一定要提供授權(quán)書給DHL才能順利清關； 

三、在清關中海關認為商業(yè)中申報價值不符  在快遞物品申報價值中海關認為價值過高過低不符時，就需要客戶提供有詳細品名及用途的新的商業(yè)給DHL來清關。而且申報價值不符有可能在當?shù)禺a(chǎn)生罰金。 

四、當DHL國際快遞在當?shù)貨]有清關能力時

國際快遞要求收件人找個協(xié)助清關,貨物交給清關的情況,DHL會把資料都轉(zhuǎn)給清關,那這時DHL就沒有辦法跟進貨物的清關情況了,可以直接跟收件人確認; 五、快遞物品清關時缺少特需證時   DHL國際快遞就需要提供進口許可證，原產(chǎn)地證明等類似的特需證給

幫助清關。 六、清關中海關對貨物進行特需查驗時，上海到物流專線DHL國際快遞貨物清關問題   這時候不需要提供何協(xié)助，只能等海關查驗好了，認為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。 七、清關中產(chǎn)生收件拒付關稅時   快件的關稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關稅,你貨物這么多一般是有關稅的,關稅可能很高.如果收件人拒付關稅,你可以說服收件人支付關稅,或者把關稅改預付,關稅改預付是要收手續(xù)費的。

貨運專線談九個最容易被忽視的物流潛規(guī)則，入鄉(xiāng)隨俗，入行隨規(guī)。如果你是物流從業(yè)的朋友或者即將加入物流行業(yè)。那么下面一些潛規(guī)則是必須了解的，做物流就要對每一個人負責。 

1對客戶的采購經(jīng)負責，貨運專線談九個最容易被忽視的物流潛規(guī)則。 簽合同的時候，采購經(jīng)，也請你為我負責。采購經(jīng)們很忙，從原材料到物流供應商，都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應商。 因此，做不到的事情要提前說，不然就不要保證。記住，對客戶的采購經(jīng)負責，是他把業(yè)務給你的，你和你的團隊的表現(xiàn)直接關系到他的薪資和晉升，不要將采購經(jīng)置于難堪的境地。 

2收貨人是上帝的上帝。 貨主不言而喻是上帝，但如果你把貨主的客戶伺候好了，就是為貨主立了一大功?；厣系哪俏皇肇浫?，你要時刻記著他，想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機上，獲得他的認可。你看不見質(zhì)量事故不表沒有質(zhì)量事故。當一張投訴發(fā)到你的委托方說：請慎重選擇您的物流供應商，這個月你就算白干了。 優(yōu)秀的物流供應商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿意：毫無瑕疵地完成在途務，規(guī)避非常規(guī)污染，提出令人信服的改善措施。 

3對司機好一點，他們是真正的執(zhí)行者。 在配送中心里，司機他們可能很聽話，說什么都行，可出了門，怎么走、遲到不遲到、先送誰后送誰，都是司機說了算。即使你雇有押車員，可方向盤還是司機掌握，他想去哪兒就是哪兒。發(fā)起來，司機不把你的貨當回事兒，打電話也不接，司機催你也只能回答還在聯(lián)絡司機中。 很多時候，不可能要求你的伙伴像你一樣有責感，除去利益之外的關聯(lián)，多一份出門在外四海皆兄弟的真誠，相信司機兄弟也會善待你。跑過長途的人都知道，如果哪一天你在沒有人煙的高速路上拋錨了，朝跑長途的司機招招手，他們一定會停下車來幫你。 

4要絕對配合叉車司機。 一個好的叉車司機頂上十個發(fā)貨員，關鍵時候物流經(jīng)也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協(xié)倉庫，叉車司機不僅僅是備貨貨，往往查驗、開都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求。 

5司機的銷售，何一個老總，最關心的都是銷售。沒有業(yè)績，賣不出東西，所有的活動都毫無意義。物流商表面上對貨主的物流部支持最大，但這種支持最終會體現(xiàn)到貨主的銷售部。 當貨主的銷售表簽到了，一切都生產(chǎn)出來，準備就緒，卻在最終送貨時出了差錯，這是銷售表們最痛恨的事情。尊重銷售表的勞動果實是他肯定你的前提。 

6押車員比什么定位系統(tǒng)都好用。 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在論上保證了實時監(jiān)控的可能，但高昂的成本相對于貨主的有限需求性來說，很難在傳統(tǒng)第三物流中大面積推廣。為了能讓貨主掌握準確的在途情況，配備押車人員，通過廉價的實時短信發(fā)送，就可以向貨主提供一切在途情況。德邦物流這點就做得不錯。 收貨往往是一個漫長而復雜的過程。在外協(xié)司機能力不濟的情況下，長期固定的押送人員若與收貨人保持良好可信的關系，可以提高進廠、驗貨、簽收、入庫的效率。對貨主而言，這種有益的互動促成了供應鏈的良性循環(huán)。 

7處投訴最好的辦法就是罰錢。 如果很長一段時間沒有接收貨主的合投訴，可不是一件好事?？赡苣闶チ艘?guī)避質(zhì)量事故的能力，喪失了領先其他競爭對手的本事；當然也可能是貨主對你失去信心，當投訴無濟于事的時候，你可能失去了下一輪廠家物流供應商邀標的機會。 貨主投訴再小的事情，到你這里也是天大的事情。嚴格執(zhí)行問責制度，讓質(zhì)控部門每一次都以現(xiàn)金形式處。當罰款通告落實到工資卡上，項目部才能做到用最少的投訴領先于其形象問題，而是工作需要。

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公司簡介：
聯(lián)眾物流有限公司，成立于2003年9月。
可提供至國內(nèi)各地縣、市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的及時貨運服務。
專業(yè)物流貨運公司，全國連鎖、快運直達。

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承接以下物流業(yè)務：
一、承接市至國內(nèi)各地長短途運輸業(yè)務：
1.整車運輸業(yè)務：礦石、化工、果蔬、化肥、冷藏等整車業(yè)務；
2.中大件托運業(yè)務：挖機、裝載機、工程車、鍋爐、模具等大件業(yè)務；

二、承接全國各地至市貨物的倉儲、分流、配送業(yè)務。

三、國內(nèi)各地，精品專線：
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