中亞國(guó)家的物流運(yùn)輸業(yè)尚不發(fā)達(dá)，鐵路仍然是中亞遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸?shù)闹饕鉀Q方案。近年來(lái)，過(guò)境中亞的中歐班列運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，“”務(wù)實(shí)合作是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要原因。2015年以來(lái)，哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司的集裝箱貨運(yùn)量增長(zhǎng)5倍。2021年上半年，哈鐵集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)44%。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年哈過(guò)境集裝箱運(yùn)輸量有望增至166萬(wàn)標(biāo)箱。哈薩克斯坦已經(jīng)成為歐亞運(yùn)輸通道上的重要國(guó)家。中亞班列主要開(kāi)行線(xiàn)路：1、中亞班列（連云港～塔什干）從連云港港口站始發(fā)，由霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克，至烏茲別克塔什干等3站，全程約?公里，運(yùn)行時(shí)間約7天；2、??中亞班列青島號(hào)（青島~阿拉木圖~塔什干）該班列由青島膠州火車(chē)站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線(xiàn)過(guò)境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。運(yùn)行時(shí)間約8天；3、?合肥新亞歐大陸橋貨運(yùn)班列（合肥~阿拉木圖）從合肥出發(fā)4954公里，走合肥、寧西—隴海—蘭新線(xiàn)、西安、烏魯木齊、阿拉山口、多斯特克，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，共4954公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約9天；4、中亞班列（西安～阿拉木圖）。從西安新筑站始發(fā)，由阿拉山口出境，至哈薩克斯坦阿拉木圖站，全程?公里，運(yùn)行時(shí)間約8天；5、湘歐快線(xiàn)（長(zhǎng)沙~塔什干）由長(zhǎng)沙開(kāi)出經(jīng)霍爾果斯口岸到烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間約11天。受防疫的影響，國(guó)際物流的海運(yùn)、空運(yùn)都不同程度受阻，鐵路部門(mén)以“疫”為令，中亞班列，開(kāi)辟長(zhǎng)三角地區(qū)與東盟經(jīng)貿(mào)合作的物流新通道，推動(dòng)蘇中、蘇北地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品“走出去”，加強(qiáng)沿線(xiàn)各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇添動(dòng)力煥活力，架起鄰里守望相助“生命之路”，據(jù)了解，受全球防疫的持續(xù)影響，各國(guó)紛紛對(duì)跨域貿(mào)易運(yùn)輸采取了入境管制措施。鐵路貨運(yùn)人與人、人與物接觸少，時(shí)效高成本低、清關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，中亞班列更是成為國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”的較好渠道，“快速、穩(wěn)定、便捷是‘海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐（中亞）列車(chē)’模式的主要特點(diǎn)，目前，全球防疫形勢(shì)依然嚴(yán)峻，海上物流成本和能力受到影響，而中歐（中亞）列車(chē)以其運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸效率高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出。中亞班列的意義：為全面落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)融入自治區(qū)向西開(kāi)放“幾大中心”建設(shè)，立足新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮鐵路大動(dòng)脈作用，堅(jiān)持外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去，構(gòu)建以烏魯木齊為結(jié)點(diǎn)的城市鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列物流平臺(tái)，在自治區(qū)黨委及相關(guān)單位的大力支持下，2016年5月25日，烏魯木齊鐵路局正式開(kāi)行自烏西站始發(fā)的新疆西行班列“新絲路號(hào)”中歐、中亞國(guó)際班列???，全力打造烏魯木齊國(guó)際班列集結(jié)中心，創(chuàng)建“快捷便利、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡闹袣W、中亞鐵路運(yùn)輸大通道國(guó)際精品班列，班列的開(kāi)行對(duì)于推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作和文化交往，建立我國(guó)向西開(kāi)放對(duì)外貿(mào)易新格局具有深遠(yuǎn)意義???。中亞班列順利開(kāi)行是響應(yīng)國(guó)家建設(shè)、構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放大通道的具體行動(dòng)，為中國(guó)制造走向世界開(kāi)辟了新通道，是中國(guó)進(jìn)出口企業(yè)的重大利好，全面落實(shí)支持政策，做好服務(wù)保障，帶領(lǐng)企業(yè)家參與沿線(xiàn)國(guó)家的會(huì)展、商貿(mào)、洽談活動(dòng)，對(duì)接客商、開(kāi)招市場(chǎng)，努力讓更多中國(guó)產(chǎn)品走向世界，提高外向型經(jīng)濟(jì)水平，穩(wěn)定運(yùn)行的中亞班列貨運(yùn)線(xiàn)，為建設(shè)不斷注入活力，自2020年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)需求日益旺盛，鋼材市場(chǎng)價(jià)格一路上揚(yáng)，來(lái)自越南、老撾的精鐵礦、粗鐵礦等鋼材原料需求也持續(xù)攀升，依托中亞班列運(yùn)輸模式，今年開(kāi)年以來(lái)已有大量進(jìn)口礦產(chǎn)品經(jīng)這條跨境運(yùn)輸通道進(jìn)入國(guó)內(nèi)鋼企。我們公司秉乘"精益求精、服務(wù)周到、熱情有效"的企業(yè)理念。衷心希望與各界朋友精誠(chéng)合作，攜手共進(jìn)、互惠互利、實(shí)現(xiàn)雙贏、共創(chuàng)輝煌。

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