而隨著多種增材制造工藝和材料的應(yīng)用,航空工業(yè)正在將增材制造技術(shù)應(yīng)用于許多的維修和保養(yǎng)工作。在航空MRO領(lǐng)域，增材制造更是得到了許多創(chuàng)新性應(yīng)用，利用小批量、低成本、快速制造的優(yōu)勢(shì)，可定制化地設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)零部件，解決過去易損零件訂貨周期長(zhǎng)、成本高的問題，彌補(bǔ)航材供應(yīng)鏈的短板。筆者認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的核心是即將出現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的每個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)——“物”，因?yàn)橹挥芯哂小爸悄芑ヂ?lián)”特征的“物”越來越多，滲透到各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，才能夠真正帶來有價(jià)值的數(shù)據(jù)和信息，也才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“物”本身的管理、控制和引導(dǎo)。因此，作為物聯(lián)網(wǎng)的主體，“物”的價(jià)值不僅是物聯(lián)網(wǎng)的核心節(jié)點(diǎn)，也應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)是否能夠得以推廣和深入應(yīng)用的關(guān)鍵。隨著第四次工業(yè)革命的發(fā)展，歷史將走上一個(gè)新的拐點(diǎn)：目前，歐洲處于二三梯隊(duì)，中日韓為代表的東亞國(guó)家和美國(guó)則搶占了第四次工業(yè)革命的制高點(diǎn)。第四次工業(yè)革命是的革新，中國(guó)要想在新一輪工業(yè)革命中，必須克服障礙，加速融合，綜合發(fā)展，為歷史貢獻(xiàn)更多的中國(guó)智慧。一個(gè)關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的未來曾經(jīng)看起來如科幻故事般精彩：所有原本沒有感知能力的“物”本身，因?yàn)檠b備了大量的傳感器、處理器和軟件，不僅能夠產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)（現(xiàn)實(shí)工況、運(yùn)行數(shù)據(jù)、周遭環(huán)境等），而且可以通過廣泛分布的互聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)傳遞給人類。人類則對(duì)“物”所發(fā)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析，并及時(shí)給予反饋——在所接收到到反饋數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，“物”本身就可以進(jìn)行自我修復(fù)，或者修改運(yùn)動(dòng)規(guī)矩。另一方面，國(guó)家與企業(yè)協(xié)同，確保社會(huì)投入與行業(yè)創(chuàng)新并行是第四次工業(yè)革命發(fā)展的重要保障?？v觀每一次工業(yè)革命，國(guó)家在政策、項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)協(xié)同領(lǐng)域的投入都扮演著重要角色。而企業(yè)創(chuàng)新必須確保自身與國(guó)家戰(zhàn)略方向處在統(tǒng)一頻率，擁有有效使用和聯(lián)接社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的方案。第四次工業(yè)革命時(shí)代，得平臺(tái)者得天下，可以說，不論對(duì)于國(guó)家，還是企業(yè)，工業(yè)平臺(tái)都是未來的工業(yè)底座。平臺(tái)能夠通過全面連接設(shè)備、軟件、人員等各類生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接；基于海量的工業(yè)數(shù)據(jù)分析，形成智能化的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)決策；通過平臺(tái)數(shù)據(jù)和功能的對(duì)外開放，支持開發(fā)者開展工業(yè)APP創(chuàng)新；實(shí)現(xiàn)各類制造資源的優(yōu)化配置，重構(gòu)生產(chǎn)組織模式和制造方式。因此在需求端，新興應(yīng)用領(lǐng)域的出現(xiàn)會(huì)存儲(chǔ)芯片的市場(chǎng)需求；而在供給端存儲(chǔ)芯片廠商往往在景氣度上行周期有較強(qiáng)擴(kuò)充產(chǎn)能的意愿，在景氣度下行周期則通過降價(jià)來清理庫(kù)存，進(jìn)而導(dǎo)致存儲(chǔ)芯片價(jià)格呈現(xiàn)漲跌循環(huán)。

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