汽車報(bào)廢一直都是各位車主飯后所談?wù)摰臒狳c(diǎn)，雖然汽車報(bào)廢是在所難免的，但是如果是制度不太合理的話，對(duì)于很多私家車車主來說，以前的汽車報(bào)廢制度實(shí)在是讓人比較寒心。以前我國實(shí)行的制度是汽車使用15年之后，那就必須強(qiáng)制報(bào)廢，又或者是汽車在汽車年檢時(shí)無法通過的話，也是會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的。715號(hào)令實(shí)施后，企業(yè)將從原來主要依靠主機(jī)廠回收舊件的掣肘中解脫出來，拓寬回收舊件的渠道。廣東嘉禾盛德投資管理有限公司總裁助理唐華成也表示，715號(hào)令對(duì)總成再制造的放開，不僅解決了再制造企業(yè)舊件來源的問題，也將盤活相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，以嘉禾盛德的華南汽車循環(huán)件倉儲(chǔ)中心為例，其庫存周轉(zhuǎn)期將大大縮短，提升相關(guān)各方資金流動(dòng)率。根據(jù)省、市、縣工作要求，進(jìn)一步整頓和規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)秩序，切實(shí)加強(qiáng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車管理工作，7月31日下午，博昌街道集中安排部署報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)專項(xiàng)整治工作。博昌街道工委副、辦事處李寧寧帶隊(duì)，從經(jīng)委、環(huán)保、、派出所、市場(chǎng)所、農(nóng)村社區(qū)等部門抽調(diào)專人，組成聯(lián)合檢查組，對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行排查。在市場(chǎng)化發(fā)展下，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車行業(yè)一定要協(xié)同設(shè)計(jì)，新建、擴(kuò)建企業(yè)都需要量力而行、順勢(shì)而為，要確定項(xiàng)目的可操作性，在建設(shè)過程中要以生態(tài)為先，節(jié)能為要，考慮全面、注重細(xì)節(jié)。他說：“拆解企業(yè)不但要考慮眼前的更新?lián)Q代，更要開展技術(shù)的積累，實(shí)施延伸產(chǎn)業(yè)鏈計(jì)劃，促進(jìn)自身產(chǎn)能和產(chǎn)品種類等方面的提升。”?再制造將迎來春天“715號(hào)令的一個(gè)亮點(diǎn)是推進(jìn)再制造的發(fā)展，讓再制造企業(yè)能夠獲得有效的資源?！敝袊h(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)再制造會(huì)史佩京認(rèn)為。他透露，汽車零部件再制造行業(yè)管理辦法也在進(jìn)一步制定及修訂中，希望通過政策法規(guī)來引導(dǎo)并推動(dòng)我國零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。715號(hào)令對(duì)總成再制造的解禁，的確為再制造企業(yè)解了燃眉之急。廣州市花都全球自動(dòng)變速器有限公司項(xiàng)目總監(jiān)梅揚(yáng)文為關(guān)注的就是715號(hào)令對(duì)于總成再制造的放開，他介紹，此前，花都全球的舊件回收主要來自于主機(jī)廠的索賠件、4s店及汽修廠的舊件、保險(xiǎn)公司的拆解件、通過廢舊金屬回收商提供的廢舊部件等回收數(shù)量非常有限。據(jù)華經(jīng)視點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，目前，我國報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報(bào)廢汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超過1000億元。資本積極布局報(bào)廢車產(chǎn)業(yè)?據(jù)悉，在“總成”逐步放開的大背景下，新辦法的實(shí)施將進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)廢汽車行業(yè)的體制改革，初期有望撬動(dòng)千億市場(chǎng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，我國廢舊汽車報(bào)廢量，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上，我國汽車報(bào)廢高峰正在臨近。?目前，我國報(bào)廢汽車回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，沉淪已久的汽車報(bào)廢行業(yè)有望就勢(shì)崛起，成為整個(gè)汽車生命周期全產(chǎn)業(yè)鏈條中的“超級(jí)明星”，甚至有機(jī)構(gòu)估計(jì)：2020年我國報(bào)廢車輛回收行業(yè)規(guī)模可望超過2000億元。?在國內(nèi)市場(chǎng)上，翻新件和二手零部件擁有很大交易量，對(duì)其經(jīng)營正規(guī)化的要求越來越高。中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)張瑩認(rèn)為：“事故件、拆解回用件和再制造件經(jīng)營實(shí)現(xiàn)合法化、規(guī)范化、市場(chǎng)化和自律化，既能夠體現(xiàn)循環(huán)再利用的社會(huì)價(jià)值，又能夠滿足廣大車主對(duì)汽車零部件的不同需求，同時(shí)還能夠保護(hù)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)的利益與市場(chǎng)動(dòng)力。此外，如果車輛達(dá)到報(bào)廢條件而沒有登記的，也會(huì)被號(hào)及強(qiáng)制作廢。1.私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運(yùn)性質(zhì)的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達(dá)到60萬公里，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。如果超過15年且行駛里程未達(dá)到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗(yàn)不合格的將強(qiáng)制報(bào)廢。2.出租車使用年限8年，時(shí)間到了將強(qiáng)制引導(dǎo)報(bào)廢。3.國內(nèi)的皮卡強(qiáng)制15年報(bào)廢。