目前報(bào)廢汽車經(jīng)營(yíng)者并沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)出廢舊汽車的價(jià)值，僅僅是當(dāng)做廢品收購(gòu)的一般流程來(lái)處理，并沒(méi)有對(duì)鋼板彈簧、半軸、油箱等進(jìn)行整理。車輛報(bào)廢拆解留存電子檔案；塑料、橡膠和廢鋼鐵等有用部分予以回收，其中廢鋼廢鐵經(jīng)破壞性處理后，直接送往煉鋼廠處理。拆解一輛報(bào)廢車，需經(jīng)過(guò)接車、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)、拆解和拆解完畢驗(yàn)收這五道程序的簽字，然后將報(bào)廢資料輸入電腦，保存。將行駛60萬(wàn)公里設(shè)為私家車報(bào)廢里程，這只是理論計(jì)算的結(jié)果，一輛車真想開(kāi)這么長(zhǎng)的里程，其實(shí)并不容易。新規(guī)第四條規(guī)定，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、廢氣排放均達(dá)不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費(fèi)用劇增。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易會(huì)等六部委于一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：汽車行駛達(dá)30－50萬(wàn)公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞、技術(shù)狀況無(wú)法修復(fù)的；車型淘汰、已無(wú)配件來(lái)源的；耗油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)15%的;經(jīng)修復(fù)和調(diào)整仍達(dá)不到對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件的;排污超標(biāo)無(wú)法改善的車輛均應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)流程功能：領(lǐng)表申請(qǐng)--登記審核崗受理--機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗驗(yàn)車--繳交、--交費(fèi)--回收公司解體照相--機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗查驗(yàn)解體情況--業(yè)務(wù)崗審批--支隊(duì)辦公室蓋章--注銷機(jī)動(dòng)車檔案。報(bào)廢汽車對(duì)車主有哪些好處，鼓勵(lì)報(bào)廢汽車“總成”再制造再利用，和原來(lái)統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來(lái)比，報(bào)廢車的價(jià)值得以大幅提高，報(bào)廢車輛回收的價(jià)格和原來(lái)比可能會(huì)有較大的提高。?以往修車通常使用新的原廠件，價(jià)格都比較高，尤其是4S店，貴得離譜，將來(lái)可以使用經(jīng)過(guò)再制造、再利用的“總成”等零部件，車輛維修成本有望大幅降低。比如，你的變速箱壞了，你可以選擇換新的，也可以選擇換再制造件，但是這兩者的價(jià)差是較大的。一個(gè)新的變速箱可能4到5萬(wàn)，但再制造件的變速箱，可能1萬(wàn)多塊錢。私家車報(bào)廢年限取消后，很多賣家在賣車時(shí)一些車齡較長(zhǎng)但是性能不錯(cuò)的二手車，因使用時(shí)間的增加，價(jià)格可能要比以前高一些，這也會(huì)導(dǎo)致二手車價(jià)格的上漲。私家車報(bào)廢年限不再是一個(gè)限制條件，二手車消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)也將主要從車的和技術(shù)性能等方面來(lái)考慮，這將有助于二手車的銷售；另一方面，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)加速汽車的更新?lián)Q代，技術(shù)更，符合未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將更受歡迎，這將大促進(jìn)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展。