蘇州道釘錨固劑 道釘錨固劑定制 可滿足鋼筋焊接
- 作者:北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司 2023-02-04 10:54 180
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鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘,之前大多采用錨固劑錨固。錨固道釘要熬制,對(duì)環(huán)境造成污染廠施工也較麻煩;混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫,降低道釘使用壽命。
施工工藝
1、錨固劑施工時(shí)錨孔孔壁宜潮濕,但錨孔內(nèi)不得有積水。
2、錨固劑與水拌合時(shí)不得摻入其他任何外加劑或摻合料,采用干粉道釘錨固劑時(shí),機(jī)械攪拌時(shí)間宜為1min~2min;人工攪拌時(shí),宜先加入2/3的用水量攪拌2min,隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
3、采用錨固包式錨固劑時(shí),應(yīng)將錨固包浸入水中,按推薦的時(shí)間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應(yīng)不破損,折斷錨固包,其斷面應(yīng)不見干料。
4、錨固時(shí)應(yīng)先將制備好的錨固劑注入錨孔內(nèi),然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,錨筋與孔壁的間隙應(yīng)均勻,間隙中應(yīng)充滿錨固劑,不應(yīng)有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時(shí)的錨固劑時(shí),浸水后的錨固包送入錨孔前應(yīng)將包裝紙去除。
5、施工中廢棄的錨孔,應(yīng)采用錨固劑填實(shí)。
6、錨固完畢后3h內(nèi)應(yīng)對(duì)固劑加以覆蓋并保溫養(yǎng)護(hù),保溫時(shí)間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應(yīng)有龜裂或分層裂縫。冬季施工時(shí),應(yīng)考慮相應(yīng)措施。
四、包裝儲(chǔ)存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為:40kg/袋,儲(chǔ)存期為6個(gè)月。
2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處。
本品為無機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品特點(diǎn):
本品為無機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品用途:
1、鐵路混凝土軌枕道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
道釘錨固劑,是由道釘錨固劑廠家立、生產(chǎn)、銷售的。道釘錨固劑廠家坐落于農(nóng)業(yè)大學(xué)和華北電力大學(xué)周圍,為其提供了更加的研發(fā)團(tuán)隊(duì),道釘錨固劑家生產(chǎn)的道釘錨固劑已獲得國家專利。道釘錨固劑廠家注冊(cè)資金1175面通過ISO-9001質(zhì)量體系認(rèn)證,道釘錨固劑廠家專注于植筋錨固的研發(fā)十多年,經(jīng)過不斷的創(chuàng)新,不斷的改進(jìn),現(xiàn)已成為國內(nèi)的植筋錨固材料供應(yīng)商。
道釘錨固劑產(chǎn)品特點(diǎn)
本品為無機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品用途
1、鐵路混凝土軌枕道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標(biāo):執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB/T2093-2002
豎向膨脹率(%)抗壓強(qiáng)度(MPa)道釘抗拔力(KN)
4小時(shí)1天3天
≥0.02>20>35>50>60
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
施工工藝
1、取出舊道釘,清理道釘孔洞中的粉塵及雜物并濕潤孔洞。
2、用刮漿棒(圓頭)頂住錨固架底部,并與預(yù)留孔成45°,將錨固架置入預(yù)定位置;將錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩,以便于放置擋板座。
3、按每個(gè)道釘孔0.4公斤量取道釘錨固劑,用水量為道釘錨固劑重量的13-15%。拌漿時(shí),先倒入三分之二的水,拌合均勻后,再將剩余的水邊倒入邊攪拌,達(dá)到一定的稠度及較好的流動(dòng)度即可。將拌合好的道釘錨固劑從錨固架中間灌入孔中,距孔頂約2公分即可。
4、在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕緣螺旋道釘使圓臺(tái)落在錨固架定位板上,并扶直。用刮漿棒刮平溢出的漿液,并壓平,使外表美觀。
5、錨固30分鐘后,可安裝扣件,用手?jǐn)Q緊螺母,60分鐘后可用扳手稍緊螺母,第二天復(fù)緊到規(guī)定扭矩即可上道使用。
注意事項(xiàng)
1、 每次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜,施工中需掌握好漿液的流動(dòng)度及稠稀度。
2、冬季(—10℃以上),可用40-50℃熱水拌錨固劑,必要時(shí)采取保溫防凍措施
鐵路總局認(rèn)證樹脂基錨固劑它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序,對(duì)環(huán)境無污染,避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。
? 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司成立于2008年,總部坐落于北京市昌平區(qū)興壽鎮(zhèn),注冊(cè)資金5088萬元。目前21家生產(chǎn)基地覆蓋全國,同時(shí)中德新亞集團(tuán)整體通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,研發(fā)中心通過實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可CNAS,“中德新亞”商標(biāo)獲中國。? 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司是一家專注于特種建材研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體化的技術(shù)型企業(yè)。在業(yè)十幾年產(chǎn)品涵蓋:?灌漿系統(tǒng)、高鐵建設(shè)系統(tǒng)、道橋防護(hù)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)加固系統(tǒng)、礦用系統(tǒng)、工業(yè)地坪系統(tǒng)、防水堵漏系統(tǒng)、功能涂料系統(tǒng)、防腐阻銹系統(tǒng)、界面處理系統(tǒng)、特性砂漿系統(tǒng)、砼外加劑系統(tǒng)、功能原料系統(tǒng)、特材配置系統(tǒng)、配套設(shè)備系統(tǒng)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:房建工程、路橋工程、公路工程、隧道工程、鐵路工程、石化工程、水利水電工程的維修與加固、專注于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)灌漿、大型設(shè)備系統(tǒng)灌漿、樓房加固系統(tǒng)灌漿、路面快速修復(fù)技術(shù)、路橋修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù),防水堵漏等? 中德新亞自創(chuàng)立以來不斷深化、完善內(nèi)部管理體系,秉著“認(rèn)真、執(zhí)著、、”的,在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、制造生產(chǎn)、經(jīng)營售后上持續(xù)革新,堅(jiān)持打造、環(huán)保、的材料系統(tǒng),以可靠的研發(fā)實(shí)力和過硬的材料品質(zhì),竭誠服務(wù)于廣大客戶。? 中德新亞的發(fā)展戰(zhàn)略是:“做大做強(qiáng)。誠信和諧,共贏發(fā)展!”
產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:北京北京包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 噸產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):185594161公司編號(hào):9325961
相關(guān)產(chǎn)品:環(huán)氧樹脂,灌漿料,聚合物,砂漿,防水防腐砂漿,涂料
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