東泰保稅倉儲配送中心就是為進出口的貨物進行保稅儲存，分撥配送；按采購人需要進行批量送貨，以減輕收貨人進口稅壓力和倉儲負擔(dān)；貨物從世界各地進口或從國內(nèi)出口都先到坪山東泰保稅倉庫，在倉內(nèi)進行分類、簡單加工、拼柜或拆分后再分批送至世界各地客戶手中。倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和保稅倉儲服務(wù)，簡易加工貨物包裝：依客戶需求，指示，代為操作簡易貨物加工包裝。?配送：依客戶指示，存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。?保險：代客戶購買所需的貨物運輸保險服務(wù)。?　　而且我順便再說下關(guān)于倉儲配送的意義?，F(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。?　　詳細來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。?　　以上就是我們對保稅區(qū)倉儲配送的概念，還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務(wù)中涉及到的幾個方面。?　　**、就是備貨所謂的備貨是配送的準備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。?　　第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。?　　1、配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單設(shè)庫解決。?　　2、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴格。?　　3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。?　　第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。?　　第四就是，保稅區(qū)倉儲貨物的配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。?　　第五種就是、配送運輸。?　　1、配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。?　　2、與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是**的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成**路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。?第六種情況就是送達服務(wù)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送具的性。?　　第七種情況是配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。?　　配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。中小型企業(yè)則可直接從保稅倉庫多批次、小批量采購原材料，既方便又實惠，大大縮短生產(chǎn)周期、節(jié)約生產(chǎn)成本。在保稅倉庫的集中倉儲不僅可有效防范國際市場價格、匯率波動帶來的經(jīng)營風(fēng)險，一定程度上解決企業(yè)的難題，而且對于進口后一時無法提供相應(yīng)的情況，也可起到緩證的目的，給企業(yè)一個迂回的空間。保稅倉庫隨需隨取、快進快出的特點，也縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營周期，從而緩解企業(yè)資金壓力和由市場波動帶來的影響，切實增強企業(yè)抵御風(fēng)險的能力。?企業(yè)為了緩解稅費負擔(dān)，往往采用集中出口的方式，集中一起退稅。為降低企業(yè)通關(guān)成本，企業(yè)可以將多批貨物先在保稅倉庫集中，先獲得退稅再出口。除了提供出口貨物的保稅倉儲服務(wù)外，我們還可為客戶代理出口貨物的報關(guān)、報檢、汽車運輸?shù)确?wù)，為貨主帶來實實在在的便利。?公司是一家位于深圳坪山出口加工區(qū)的現(xiàn)代化綜合服務(wù)型物流企業(yè)。我司業(yè)務(wù)涉及海運空運代理、中港內(nèi)陸運輸、保稅倉儲、分揀配送、通關(guān)報檢、加工檢測維修、物流策劃與咨詢、供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及商貿(mào)一體化等。如果貴司需要經(jīng)常從國外采購貨物?那么我們建議您可以大批量的從國外采購原料?然后放在保稅區(qū)倉儲。這樣既可以節(jié)約運輸?shù)某杀?還可以縮短原料進口的時間?原料放在保稅區(qū)相當(dāng)于還是在國外，不需要征關(guān)稅，等到公司需要用這批原料的時候可以按照需求從保稅區(qū)征關(guān)稅進入大陸工廠。保稅區(qū)（物流園，倉）都是有境內(nèi)關(guān)外的政策，即貨物從國內(nèi)進入保稅區(qū)視同出口，反之等于進口，說白了保稅區(qū)就等于是國外的地方，國內(nèi)入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國內(nèi)等于進口。所以如果你是一般貿(mào)易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，然后讓轉(zhuǎn)入方加工貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿(mào)易企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進口。入?yún)^(qū)退稅：國內(nèi)貨物進入出口加工區(qū)視同出口，辦理出口報關(guān)手續(xù)，享受出口退稅政策；?　　2.保稅倉儲：除國家禁止進出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲存各種貿(mào)易方式的進出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的?貨物。?　　3.保稅區(qū)內(nèi)包裝，流通性簡單加工和增值服務(wù)：保稅園區(qū)企業(yè)可以對所存貨物開展不改變貨物物理性質(zhì)的流通性簡單加工和臨港增值服務(wù)；例如國內(nèi)集中采購貨物入?yún)^(qū)倉儲，先入先退（退稅），區(qū)內(nèi)進行包裝，分揀，簡單加工等，再出到國外；包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、該換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的性作業(yè)。?　　案例分享：東莞某大型貿(mào)易公司專做迪拜市場。?在國內(nèi)采購各種電子產(chǎn)品、手機、數(shù)碼產(chǎn)品、汽車導(dǎo)航、汽車配件等集中到深圳出口加工區(qū)保稅倉庫內(nèi)進行分揀、貼標、拼箱。再轉(zhuǎn)關(guān)到鹽田港發(fā)貨到迪拜。?優(yōu)勢是：東莞貿(mào)易公司在全國各地采購的貨物分批次的出口到保稅區(qū)內(nèi)，?貿(mào)易公司無需自建倉庫，?在國內(nèi)采購包裝材料到保稅區(qū)對產(chǎn)品進行包裝貼標。?　　4.全球采購和國際配送：根據(jù)需求面向國內(nèi)外兩個市場進行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷等。?　　案例分享：例如國內(nèi)連鎖酒店供貨商從國外采購的酒店日用品集中到保稅區(qū)暫存暫免征稅，再分揀分撥到全國連鎖酒店，為企業(yè)提供倉儲運輸配送的同時，降低一次性進口征稅的壓力。?一般貿(mào)易進口紅酒、食品、橄欖油、潤滑油、原材料等報關(guān)倉儲分銷分裝。?　　5.國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易：對國內(nèi)、國外集裝箱貨物（包括來自不同國家、地區(qū)的）進行快速拆拼、集運、轉(zhuǎn)運至境內(nèi)外其他目的港。同時，可開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易為核心的服務(wù)貿(mào)易活動，提升口岸功能。?　　案例分享：香港是自由貿(mào)易港，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、香港的倉庫租金成本高，而且不便于國內(nèi)客戶到香港看貨。?深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫為香港這種缺點提供了便利，?國際采購中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)口）的貨物直接轉(zhuǎn)關(guān)進到保稅區(qū)倉庫倉儲，在保稅區(qū)內(nèi)可以開展對貨物的分揀、貼標、簡單加工增值服務(wù)，?利用保稅區(qū)的關(guān)稅豁免以及低廉的倉租和人工，為企業(yè)節(jié)省更多的成本的同時也更便利了客戶到保稅區(qū)內(nèi)對貨物進行參觀、檢測。?　　6.商品展示：經(jīng)園區(qū)主管海關(guān)批準，園區(qū)企業(yè)可以在園區(qū)綜合辦公樓的展示場所舉辦商品展示活動。?　　7.轉(zhuǎn)廠，一日游退稅：進料加工貿(mào)易企業(yè)國內(nèi)原材料轉(zhuǎn)廠采購，加工貿(mào)易企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷、出口復(fù)進口，解決深加工結(jié)轉(zhuǎn)不能退稅問題，.替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復(fù)進口物流業(yè)務(wù)，一線和二線海關(guān)的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關(guān)才需要車）公司依托海關(guān)區(qū)域?(園區(qū))的區(qū)域特點和政策支持，已擁有的一套十分完善的保稅物流平臺，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進行計劃、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，并通過建立快速響應(yīng)機制，靈活的服務(wù)產(chǎn)品組合，實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流四流合一的服務(wù)，為客戶提供包括國際采購、進出口通關(guān)、運輸管理、倉儲、配送、資金結(jié)算、信息管理、異常處理等供應(yīng)鏈解決方案。

深圳市東泰國際物流有限公司專注深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,保稅區(qū)退運返修,轉(zhuǎn)廠出口退稅,坪山保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠費用,保稅一日游綜合服務(wù),全程托管，公司是嚴格按照“化定位、綜合化經(jīng)營、差異化發(fā)展”的經(jīng)營思路建立的現(xiàn)代第三方物流，在通關(guān)業(yè)務(wù)、保稅區(qū)倉儲、退運返修、供應(yīng)鏈金融方面具有較強的競爭優(yōu)勢。公司秉承“、服務(wù)客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營理念，已發(fā)展成為國內(nèi)外企業(yè)的合作商。