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    濰坊礦山地下自卸車(chē)_礦山井下后八輪生產(chǎn)基地_大型老廠質(zhì)量可靠

  • 作者:濟(jì)寧鑫山工程機(jī)械有限公司 2023-02-15 11:31 260
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    礦用運(yùn)輸車(chē)-地下自卸車(chē)如何選擇
    今天來(lái)介紹下礦用運(yùn)輸車(chē)-井下自卸車(chē)如何選擇的一些知識(shí)
    (1)傳動(dòng)系統(tǒng)
    地下礦用運(yùn)輸車(chē)∶ 柴油機(jī)采用風(fēng)冷低污染,采用兩級(jí)燃燒方式。采用液力機(jī)械式、四輪驅(qū)動(dòng)方式。傳動(dòng)路線∶ 柴油機(jī)-變矩器-變速箱-驅(qū)動(dòng)橋露天鐵礦自卸礦車(chē)∶ 普通柴油機(jī)。液力機(jī)械傳動(dòng),雙軸后軸驅(qū)動(dòng),前軸轉(zhuǎn)向;
    傳動(dòng)路線∶發(fā)動(dòng)機(jī)-液力變矩器-機(jī)械變速器-傳動(dòng)軸-差速器
    -半軸-主動(dòng)車(chē)輪
    (2)制動(dòng)系統(tǒng)地下礦用運(yùn)輸車(chē)∶
    分為干盤(pán)式、多(單)盤(pán)濕式和蹄式制動(dòng)。露天鐵礦自卸礦車(chē)∶
    制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件的類(lèi)型可分為鼓式和盤(pán)式兩種
    基本原理∶是利用其中的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件相接觸產(chǎn)生摩擦,從而使旋轉(zhuǎn)元件減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)
    (3)卸載方式地下礦用運(yùn)輸車(chē)∶
    分類(lèi)∶傾翻卸載和推板-半傾翻卸
    載。
    露天鐵礦自卸礦車(chē)∶
    分類(lèi)∶后卸式、底卸式和礦車(chē)自卸
    式礦車(chē)
    液壓舉升系頂起車(chē)箱卸載
    (4)車(chē)架與懸掛地下礦用運(yùn)輸車(chē)∶
    車(chē)架∶前后鉸接式車(chē)體結(jié)構(gòu)。懸掛∶垂直擺動(dòng)機(jī)構(gòu)。露天鐵礦自卸礦車(chē)∶車(chē)架∶鉸接式。懸掛∶非立懸掛。
    (5)駕駛室地下礦用運(yùn)輸車(chē)∶前置
    露天鐵礦自卸礦車(chē)∶和一般載重礦車(chē)的不同點(diǎn)是司機(jī)室
    上部有一個(gè)保護(hù)棚,與車(chē)廂焊接在一起。
    (6)凈化系統(tǒng)
    地下礦用礦車(chē)∶采用機(jī)外催化凈化裝置。
    濰坊礦山地下自卸車(chē)
    礦用四不像車(chē)礦用自卸車(chē)的用處
    礦用四不像車(chē)礦用自卸車(chē)主要用于各種稀有礦的裝載運(yùn)輸,動(dòng)力強(qiáng)勁 輕便快捷,利于在窄小的空間倒車(chē),拐彎,車(chē)廂及其地板是由高強(qiáng)度高硬度的優(yōu)良鋼材焊接而成以適應(yīng)礦區(qū)惡劣的地形好環(huán)境,但其確定是裝載能力小,裝載16噸,爬坡能力為40度,時(shí)速60k/h
    濰坊礦山地下自卸車(chē)
    特點(diǎn):
    (1)外形特別高大,屬于超廓型車(chē)輛
    礦用自卸車(chē)只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛,汽車(chē)的外形尺寸不限制,為提高每車(chē)次的運(yùn)輸量,盡可能加大車(chē)廂容積,加寬加高整車(chē)外形尺寸,其寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的道路行駛車(chē)輛車(chē)寬不得超過(guò)2.5米的限值,不能在公路上行駛。
    (2)載重質(zhì)量大,動(dòng)力強(qiáng)勁
    目前這類(lèi)車(chē)的載重在20-360噸之間,而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大,道路又多坡,要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有高功率和高扭矩,保證滿載上坡時(shí)也輕松有力,因此這類(lèi)車(chē)型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩系數(shù)”的工程型發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于非公路工況差,這類(lèi)車(chē)型的常用車(chē)速30-40km/h左右。
    (3)2軸型式
    軸距與總長(zhǎng)力求縮短礦區(qū)裝卸場(chǎng)點(diǎn)面積窄小,又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車(chē);礦區(qū)道路多為臨時(shí)性路面,山區(qū)上下坡多,急轉(zhuǎn)彎多,為保持機(jī)動(dòng)靈活,力求縮短軸距與總長(zhǎng),以減小轉(zhuǎn)彎半徑,減少倒車(chē)次數(shù),因此基本采用2軸4×2結(jié)構(gòu)型式,可保證底盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修保養(yǎng)方便,轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)靈敏。對(duì)于這樣的車(chē)輛,其單軸載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的單軸載荷不得超過(guò)12噸的限值,不能在公路上行駛。
    (4)車(chē)架
    車(chē)架為工程機(jī)械車(chē)輛結(jié)構(gòu),均為全焊接結(jié)構(gòu),其縱梁采用封閉式箱形截面,以保證具有高的抗扭強(qiáng)度,所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。
    (5)車(chē)廂
    車(chē)廂也為全焊接結(jié)構(gòu),鏟斗型地板后部翹起,一般坡角為12度,無(wú)后攔板;底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式,并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。
    (6)懸架
    非公路(礦用)自卸車(chē)大多采用油氣懸架,特別是載重量45噸以上的車(chē)幾乎無(wú)例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車(chē)型適宜安裝使用油氣懸架,它沒(méi)有相應(yīng)的空間來(lái)安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)的作用,外缸筒又緊固在車(chē)架縱梁外側(cè),因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
    (7)轉(zhuǎn)向
    由于整車(chē)質(zhì)量大,前軸負(fù)荷也大,因此,前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動(dòng)力。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠,這類(lèi)車(chē)不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向,而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力發(fā)生故障時(shí),緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力,使車(chē)停到一個(gè)比較安全的地方。
    (8)制動(dòng)
    礦區(qū)多坡,車(chē)輛載質(zhì)量又特別大,因此,制動(dòng)系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要先保證。除了自卸車(chē)的主制動(dòng)器功能以外,還裝備了緩速制動(dòng)能力:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、液力緩速器或電動(dòng)輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的電緩速器功能制動(dòng)功能設(shè)計(jì),制動(dòng)開(kāi)始時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)先投入工作;而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動(dòng)功能;車(chē)輪主制動(dòng)器又投入工作從而使主制動(dòng)器使用頻率大大減少,經(jīng)常處于狀態(tài),制動(dòng)蹄片使用壽命得以延長(zhǎng)。
    (9)傳動(dòng)
    載質(zhì)量100噸以下的車(chē)型,一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋;100噸以上的大質(zhì)量車(chē)型,一般都采用電傳動(dòng):發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),再以電流驅(qū)動(dòng)后輪里的電動(dòng)機(jī),使后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。
    (10)采用工程輪胎
    這類(lèi)車(chē)輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車(chē)不同,屬于工程輪胎,以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求。
    濰坊礦山地下自卸車(chē)
    礦用車(chē)就是比較適合礦里面工作環(huán)境的車(chē)輛,這類(lèi)車(chē)輛一般都是低速車(chē),時(shí)速一般都不會(huì)超過(guò)20km/h,而自卸車(chē)的用途就很寬了。
    自卸車(chē)主要是指有液壓油頂,能夠自動(dòng)將貨箱里面的物品卸下來(lái)的車(chē)輛。
    一般情況下礦用車(chē)都是帶自卸功能的,不帶自卸功能的礦用車(chē)一般都特別小型。而且現(xiàn)在都不允許下礦了。
    自卸車(chē)用途就很廣泛的,現(xiàn)在基本上載重量比較大的都帶有自卸功能了。
    礦用車(chē)現(xiàn)在還分為煤礦用的和非煤礦用的,煤礦用的需要符合煤礦安全使用標(biāo)準(zhǔn),簡(jiǎn)稱(chēng)煤安證(MA);其他非煤礦車(chē)輛需要符合礦用安全標(biāo)準(zhǔn),簡(jiǎn)稱(chēng)礦安證(KA)。
    礦安標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是使用了濕式制動(dòng)系統(tǒng)做為剎車(chē)系統(tǒng),這種剎車(chē)系統(tǒng)具有更好的剎車(chē)性能。
    煤安標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槊旱V里面一般都會(huì)有一定濃度的易燃易爆氣體,所以需要在礦安標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給整車(chē)加上防爆功能,主要的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的防爆。
    現(xiàn)階段濕式制動(dòng)系統(tǒng),有幾個(gè)廠家在做,國(guó)內(nèi)的濕式制動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用以后都會(huì)產(chǎn)生比較大的發(fā)熱,從而造成濕式制動(dòng)系統(tǒng)的損壞,影響使用壽命。
    礦用四輪車(chē),礦用機(jī)械設(shè)備及配件生產(chǎn)制造,安裝及銷(xiāo)售:變形拖拉機(jī),四輪運(yùn)礦機(jī),地下運(yùn)輸車(chē),履帶運(yùn)輸車(chē)及其配件的銷(xiāo)售:普通貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))
    國(guó)內(nèi)家生產(chǎn)礦安礦用運(yùn)輸車(chē)隧道出渣車(chē)廠家
    有礦安證UQ-5 UQ-8 UQ-12 UQ-25。廠家生產(chǎn)礦用運(yùn)輸車(chē)、隧道出渣車(chē)、巷道翻斗拉礦車(chē)、礦洞翻斗車(chē)、礦山自卸車(chē)。
    坐落于山東省濟(jì)寧市汶上縣工業(yè)園區(qū),地理位置優(yōu)越,交通十分便利。    公司投入大量的資金,用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)了“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研制一代、開(kāi)發(fā)一代”的良性循環(huán)。建立了融科技、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò),適應(yīng)了市場(chǎng)變化的快節(jié)奏。多年來(lái),開(kāi)發(fā)了多個(gè)品種以適應(yīng)不同層次、不同地區(qū)、不同用途的市場(chǎng)需求。目前設(shè)有總裝車(chē)間、涂裝、烤漆車(chē)間、車(chē)架焊接、貨箱焊接車(chē)間?,F(xiàn)有手把、半封、全封、平板、自卸、礦用車(chē)、工程車(chē)。有農(nóng)用型、乘用型、礦用型、工程型、普通型、低矮型、加寬型、超窄型等12個(gè)系列64個(gè)品種。      我公司所生產(chǎn)的四不像車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地,適應(yīng)礦山、隧道、地鐵工程、引水洞工程、平原、山區(qū)各種道路,通過(guò)能力強(qiáng),運(yùn)載馬力大,質(zhì)量可靠,深受中小型短途運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的歡迎。均可根據(jù)用戶的具體要求定制,歡迎朋友們來(lái)電咨詢。


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