UPS包裝要求：1標(biāo)準(zhǔn)包裹不大于25kg，周長(zhǎng)＜3米???周長(zhǎng)=長(zhǎng)+2*寬+2*高??如若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量/尺寸，每個(gè)包裹加收280（超重/超周長(zhǎng)疊加收費(fèi)，≥40KG包裹拒收）；2標(biāo)準(zhǔn)包裹不大于150升（0.15m3），超過(guò)每個(gè)包裹加收203單邊長(zhǎng)度長(zhǎng)邊＜100cm，第二邊長(zhǎng)＜70cm?，任意邊長(zhǎng)超長(zhǎng)，每個(gè)包裹加收50。GLS包裝要求：1標(biāo)準(zhǔn)包裹不大于25kg,周長(zhǎng)＜3米???周長(zhǎng)=長(zhǎng)+2*寬+2*高??如若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量/尺寸，每個(gè)包裹加收400（≥40KG包裹拒收）；2標(biāo)準(zhǔn)包裹不大于150升（0.15m3），超過(guò)每個(gè)包裹加收203單邊長(zhǎng)度長(zhǎng)邊＜110cm，第二邊長(zhǎng)＜70cm?，任意對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)超長(zhǎng)，每個(gè)包裹加收50。（超過(guò)1.1m貨件需單詢(xún)）歐洲專(zhuān)線(xiàn)?時(shí)效7日達(dá)，可發(fā)普貨、含電法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、芬蘭、瑞典、丹麥、波蘭、德國(guó)、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、荷蘭、比利時(shí)、西班牙、葡萄牙等介紹。目前，國(guó)際物流市場(chǎng)上常見(jiàn)的海運(yùn)方式除了傳統(tǒng)到港服務(wù)，現(xiàn)在還增加了海運(yùn)DDP和DDU服務(wù)，給不少賣(mài)家和貿(mào)易商減少了不少麻煩，不過(guò)物流成本也相對(duì)高了一點(diǎn)。歐洲海運(yùn)派送專(zhuān)線(xiàn)，包含了前端清關(guān)，運(yùn)輸，目的地清關(guān)，關(guān)稅，派送等環(huán)節(jié)。普通貨物目前價(jià)格，從10幾塊到20幾塊不等。為什么有相差，是因?yàn)槊恳环N產(chǎn)品關(guān)稅有區(qū)別，比如紡織品關(guān)稅在歐洲很高。無(wú)論是歐洲哪個(gè)海派運(yùn)費(fèi)，都是運(yùn)費(fèi)單價(jià)加附加費(fèi)，當(dāng)然也有超大件服務(wù)，超大件服務(wù)比較有優(yōu)勢(shì)的地方只是單價(jià)加附加費(fèi)再加一個(gè)派送費(fèi)而已。單件材積不超過(guò)69?kg，?實(shí)重不超60的超大件是幾00/票，超過(guò)了25百/票。英國(guó)普貨海派單價(jià)也不過(guò)是1？/kg再加附加費(fèi)加私人地址，F(xiàn)BA不需要了。歐洲部分可以接受敏.感.貨?。?口，罩?化，妝，品。這些的?(粉。末。液。體部分可以走。需要資料，而且也要查貨，違。禁。品不能走。所有產(chǎn)品都需要來(lái)貨前圖片過(guò)來(lái)確認(rèn))歐洲超大件一票多件類(lèi)型的貨物，單件材積不超69，實(shí)重不超60?。單件材積超69?，實(shí)重60的需要打卡板，派送費(fèi)見(jiàn)上面。電動(dòng)車(chē)，平衡車(chē)，自行車(chē)，手表價(jià)，都是加私人地址費(fèi)用，產(chǎn)品附加費(fèi)加幾塊。派送費(fèi)幾00/票?，不超標(biāo)準(zhǔn)尺寸不需要加額外的。目前歐洲海派這4點(diǎn)都可以。1.英國(guó)普貨2.歐洲敏。感。貨。3.歐洲超大件4.歐洲電動(dòng)車(chē)。自行車(chē)。歐洲物流專(zhuān)線(xiàn)具有哪些優(yōu)勢(shì)：1、?價(jià)格便宜。相對(duì)于國(guó)際快遞而言，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。實(shí)際上據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)歐洲物流專(zhuān)線(xiàn)的價(jià)格要比國(guó)際快遞便宜30-40%左右。常見(jiàn)的歐洲物流專(zhuān)線(xiàn)有：德國(guó)專(zhuān)線(xiàn)，英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)，法國(guó)專(zhuān)線(xiàn)，丹麥專(zhuān)線(xiàn)，荷蘭專(zhuān)線(xiàn)，意大利專(zhuān)線(xiàn)。2、?時(shí)效穩(wěn)定。在歐洲快遞專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸中，國(guó)內(nèi)的廠(chǎng)商和進(jìn)出口公司，必須經(jīng)過(guò)海關(guān)的，取得有效的通關(guān)文件才可以放行。相對(duì)于快遞而言，歐洲專(zhuān)線(xiàn)物流可以拼箱運(yùn)輸，在清關(guān)的時(shí)候也更為便捷。對(duì)于跨境賣(mài)家而言可以及時(shí)的補(bǔ)貨，不至于跟不上市場(chǎng)節(jié)奏。空運(yùn)指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。劃重點(diǎn)，三種運(yùn)輸方式對(duì)比了解完以上三種不同的運(yùn)輸方式，大家是不是有點(diǎn)眼花繚亂了呢~那么究竟如何選擇適合的運(yùn)輸方式呢？不同的方式又分別適合哪些類(lèi)型的貨物呢？針對(duì)這些問(wèn)題，小編特意為大家準(zhǔn)備了詳細(xì)的對(duì)比圖，讓賣(mài)家們可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需求進(jìn)行選擇。從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，快遞是快的，當(dāng)然平均下來(lái)每箱和每個(gè)產(chǎn)品的頭程費(fèi)用也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較貴的。時(shí)效一般是3-5天，目前受疫情影響，會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)。一般會(huì)在新品上架，少量測(cè)試市場(chǎng)的時(shí)候，或者后期銷(xiāo)量上來(lái)，著急補(bǔ)貨的時(shí)候，會(huì)使用快遞進(jìn)行補(bǔ)貨。而空加派相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一些，時(shí)效一般是10-15天左右。在新品推廣制定發(fā)貨計(jì)劃的時(shí)候，可以一批發(fā)快遞，一批發(fā)空加派，新品推廣計(jì)劃合理執(zhí)行的話(huà)，基本上可以接上。后面的銷(xiāo)量起來(lái)，通過(guò)美森快船、或者慢船進(jìn)行補(bǔ)貨，也能節(jié)約不少運(yùn)費(fèi)。所以在頭程運(yùn)輸過(guò)程中，究竟要選擇哪種方式，進(jìn)行頭程的運(yùn)輸，在產(chǎn)品推廣過(guò)程中制定合理的推廣運(yùn)營(yíng)計(jì)劃是非常重要的。

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