美國海運(yùn)包裝要求：1）重量限制：單件低要達(dá)到10KG起、實(shí)重不可超31KG「超過拒接】，材重超過31KG+40元/件/高單件不能超過38KG！尺寸限制「超過拒接】：邊長不能超過1.2米、第二邊長不超過75cm、周長不超過300cm「超過拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝！2）發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙并用透明膠布覆蓋(必須達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無法派送入亞瑪遜倉庫所帶來的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān)！3）為便于清關(guān)，請(qǐng)于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made?in??china"的字樣；4）拒接不規(guī)則、過軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請(qǐng)盡量用質(zhì)量好的紙箱！5)易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接!!!美國海運(yùn)雙清門到門流程：1、接受客戶詢價(jià)：詢價(jià)時(shí)客戶需要提供準(zhǔn)確的中文品名，件數(shù)，大概的體積和重量，是否帶有，國外派送準(zhǔn)確地址，貨交哪個(gè)城市倉庫；2、接單：雙方確認(rèn)價(jià)格后，我們會(huì)給到我司的倉庫地址和入倉號(hào)，客戶需憑入倉號(hào)入倉，或由我司安排上門自取，入倉號(hào)一定要貼在外箱上，以免貨物丟失；3、收貨：貨物入倉時(shí)，會(huì)測量貨物的準(zhǔn)確體積，并為送貨人開我司的收貨單。同時(shí)貨主需要提供準(zhǔn)確的裝箱單方便我司在中國和國外做雙清關(guān)；4、裝柜：根據(jù)合適的船期，安排裝柜；5、出口：貨物裝柜還碼頭后，我司會(huì)安排中國清關(guān)以及配大船；6、付費(fèi)：貨物上船后，我司會(huì)給到預(yù)計(jì)到港日并制作賬單。請(qǐng)?jiān)谪浳锏礁矍案肚遒M(fèi)用，以免延誤貨物派送；7、派送：貨物在國外清出關(guān)后，拉到倉庫拆完柜后，按照提供地址派送，并簽回單。此票門到門交易算完成。美國海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；2、查驗(yàn)率的問題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。美國海運(yùn)DDP：DDP的出口商如何降低這些風(fēng)險(xiǎn)呢：先，買一份倉到倉的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，以防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外。找一家有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的貨代，因?yàn)镈DP涉及到的費(fèi)用有很多，如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)的貨代，出現(xiàn)了報(bào)錯(cuò)，或者漏報(bào)的話，會(huì)造成損失。發(fā)貨人向貨代詢價(jià)時(shí)，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細(xì)而且是中英文(什么材質(zhì)，什么用途，甚至是型號(hào))貨物的海關(guān)編碼，一般前六位可以，因?yàn)楹笏奈换靖鱾€(gè)的H.S.CODE不太一樣，目的地的詳細(xì)地址和郵編，或者的FOB等。

浙江盈和國際物流有限公司成立于2016年，是一家專注于跨境電商的國際物流公司?？偛课挥诹x烏，注冊(cè)資金1000萬，現(xiàn)擁有員工600多人，全國倉儲(chǔ)面積達(dá)6萬余平，分別在上海、杭州、寧波、紹興、深圳、廣州、廈門、上饒等地設(shè)有分子公司20家。盈和深耕跨境物流多年，從亞馬遜頭程運(yùn)輸，再至海外清關(guān)倉儲(chǔ)及尾程派送都有成熟的服務(wù)閉環(huán)，可為跨境賣家提供一站式物流服務(wù)。公司秉承客戶至上、互信共贏的原則，擁有的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)、智能的數(shù)字物流系統(tǒng)，致力于打造一個(gè)規(guī)?；?、可視化、數(shù)字化的國際物流服務(wù)平臺(tái)。