煙囪新建管樁的優(yōu)點;?設(shè)計人員應(yīng)充分了解預(yù)應(yīng)力高強煙囪管樁的優(yōu)點和缺點,以便更好地利用其進行基礎(chǔ)設(shè)計。?煙囪管樁是屬擠土式摩擦端承樁,其主要優(yōu)點有:?(1)煙囪管樁基礎(chǔ)沉降量較小,有利于應(yīng)用于沉降控制要求嚴(yán)格的工程。?(2)施工時單樁承載力和樁身質(zhì)量較容易得到直觀保證,施工后質(zhì)量檢測手段成熟。?(3)樁徑相對較小,從而使承臺的占地面積也變小,布樁靈活。?(4)單樁出廠節(jié)長有6～13米多種選擇,施工上配置總樁長時靈活,有多個配樁長方案可選。?(5)施工工期短,同時場地整潔、施工文明程度高。?基于以上幾個優(yōu)點,煙囪管樁可廣泛應(yīng)用于許多地基基礎(chǔ)。煙囪新建中垂直運輸及滑模提升及操作平臺施工方案?操作平臺采用狀的空間結(jié)構(gòu),?由鼓圈、梁、環(huán)梁、平臺拉桿、鋪板、欄桿組成,?是施工人員施工操作活動的作業(yè)面。其中,?鼓圈、環(huán)梁、梁用DN40鋼管制作,?梁用扣件與環(huán)梁扣接,?平臺拉桿用Φ20mm花藍(lán)螺栓、Φ10mm鋼絲繩、Φ10mm鋼絲卡,?上部卡到提升門架上部的吊環(huán)上,?下部卡到鼓圈環(huán)梁上。煙囪新建中垂直運輸及滑模提升及操作平臺施工方案?采用筒身內(nèi)設(shè)主井架的垂直運輸方案,?筒身施工模板采用滑模施工工藝,?使得垂直運輸、滑模提升、系統(tǒng)操作都是在井架相關(guān)設(shè)施上進行。垂直運輸依靠井架兩側(cè)的兩套上料吊籠,?同系統(tǒng)包括架裝在井架上的操作平臺系統(tǒng),?用倒鏈將附著式操作平臺隨施工作業(yè)面提升。煙囪新建中垂直運輸及滑模提升及操作平臺施工方案?井架每10m用4根DN40鋼管作支撐桿,?與筒身的預(yù)埋件連接。連接桿鋼管與井架的內(nèi)向鋼管用扣件連接,?搭成一個井字架,?使井架與下部筒身連成一體。工作平臺,?與井架下部內(nèi)架相連搭設(shè),?只留上料孔與上人孔。工作平臺及操作架的荷載傳遞給每10m與筒內(nèi)壁環(huán)形梁拉接的架桿上和井架上,?區(qū)別于滑模,?無需擔(dān)心過早傳遞到剛澆筑的筒壁混凝土上,?保證施工速度和安全要求。煙囪新建之后收縮變形所引起的煙囪裂縫維修防腐黏土磚是燒結(jié)而成的，成品干縮性小，所以磚砌體房屋的收縮問題一般可不予考慮。小型空心砌塊則是混凝土拌合物經(jīng)澆筑、振搗而成的?；炷猎谟不^程中逐漸失水而干縮，其干縮量因材料和成型質(zhì)量而異，并隨時間增長而逐漸減小。以普通混凝土砌塊為例，在自然養(yǎng)護條件下，成型28d后，收縮趨于穩(wěn)定，其干縮率為0.03％～0.035％，含水率在50％～60％左右，砌成砌體后，在正常使用條件下，合水率繼續(xù)下降，可達(dá)10％左右，其干縮率為0.018％～0.07％左右，干縮率的大小與砌塊上墻時含水率有關(guān)，也與溫度有關(guān)。對于干縮已趨穩(wěn)定的普通混凝土砌塊砌體，如再次被浸濕后，會再次發(fā)生干縮，通常稱為第二干縮。鋼筋混凝土煙囪新建工程特點：1、本工程施工工期緊，場地占地大，設(shè)備材料多。2、砼施工數(shù)量大，持續(xù)時間長，質(zhì)量要求高，尤其對煙囪垂直中心控制要求嚴(yán)，因此施工質(zhì)量控制難度大。3、煙囪為圓柱形，外表要求流暢，且筒壁表面外整潔，所以施工工藝要求，方案要科學(xué)，管理要到位。4、工程特點、難點分析重點：煙囪基礎(chǔ)為大體積砼，內(nèi)襯、隔熱層和筒壁施工工藝和質(zhì)量及外在觀感質(zhì)量要求高。難點：鋼筋混凝土煙囪新建工程特點高空交叉作業(yè)安全隱患大，施工內(nèi)在質(zhì)量，外觀曲線和外表光滑度控制難。采取措施：高空作業(yè)施工平臺設(shè)置安全網(wǎng)，上下交叉作業(yè)設(shè)安全防護棚，筒壁施工內(nèi)在質(zhì)量、外觀和外表光滑度，控制采用定型鋼模板翻模施工，從而有效保證筒壁施工整體質(zhì)量。

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