汽車?yán)锼械哪芎?，從根本上講都是在耗油，當(dāng)然空調(diào)也不能例外。

     汽車空調(diào)都有冬季取暖和夏季降溫功能。冬季取暖相對(duì)簡(jiǎn)單能耗也不高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生巨大熱量，為防過(guò)熱都配有冷卻水系統(tǒng)，冬季取暖編碼器有以下分類方式： （1）按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種。接觸式采用 電刷輸出，用電刷接觸導(dǎo)電區(qū)或絕緣區(qū)來(lái)表示代碼的狀態(tài)是「1」還是「0」； 非接觸式的敏感元件是光敏元件或磁敏元件，采用光敏元件時(shí)以透光區(qū)和不 透光區(qū)來(lái)表示代碼的狀態(tài)是「1」還是「0」。 （2）按照工作原理編碼器可分為增量式和絕對(duì)式兩類。增量式編碼器是 將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號(hào)，再把這個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)變成計(jì)數(shù)脈沖，用脈沖的 個(gè)數(shù)表示位移的大小。絕對(duì)式編碼器的每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)確定的數(shù)字碼， 因此它的示值只與測(cè)量的起始位置和終止位置有關(guān)，而與測(cè)量的中間過(guò)程無(wú) 關(guān)。 復(fù)卷機(jī)計(jì)長(zhǎng)控制的原理，在某帶材中如果要實(shí)現(xiàn)定長(zhǎng) 復(fù)卷，則可以在主傳動(dòng)后的計(jì)長(zhǎng)輥處安裝一個(gè)高速編碼器 EC，并接入計(jì)數(shù) 器端口，通過(guò) PLC 的數(shù)據(jù)設(shè)定。一旦 PLC 接收到啟動(dòng)命令（數(shù)字量輸入信 號(hào)），PLC 通過(guò)數(shù)字量輸出，控制送進(jìn)輥電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)行，此時(shí)計(jì)數(shù)器指 令開(kāi)始工作，并將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化成長(zhǎng)度信號(hào)，當(dāng)長(zhǎng)度快接近到設(shè)定值時(shí)， PLC 輸出低速指令，以保計(jì)數(shù)精確，在長(zhǎng)度達(dá)到時(shí)，送進(jìn)輥電動(dòng)機(jī)停止， 并使制動(dòng)器工作。 只需用風(fēng)機(jī)把水箱的熱量吹進(jìn)車內(nèi)既可，這時(shí)的能耗主要是送風(fēng)系統(tǒng)的電機(jī)，用電量并不太。不過(guò)有的高檔車配有電熱，用以解決水溫上升前的采暖問(wèn)題。這時(shí)的耗電量會(huì)大一些。

     汽車夏季的冷風(fēng)耗能要高一些。主要靠壓縮機(jī)制冷，驅(qū)動(dòng)方式分機(jī)械直接驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種。前者靠一個(gè)小離合器和主軸相連，制冷時(shí)離合裝置結(jié)合，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。有些小排量車此時(shí)可明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油耗也會(huì)上升。

     用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空調(diào)從表面上看是用電，實(shí)際上電瓶里的電要完全依靠車載發(fā)電機(jī)來(lái)補(bǔ)充。當(dāng)用電負(fù)荷加大時(shí)，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，此時(shí)必須調(diào)大油門(mén)才能維持電力輸出。當(dāng)然這個(gè)加大油門(mén)的動(dòng)作是由電腦自動(dòng)完成的，但隨著耗電量增加必然導(dǎo)致油耗上升。

     所以無(wú)論是用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)還是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空調(diào)，都要依靠燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。而從能量轉(zhuǎn)換角度來(lái)說(shuō)，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空調(diào)耗油量會(huì)更大。

單相電機(jī)單電容正反轉(zhuǎn)電路如何接線？

      首先單相電機(jī)三根線中，阻值最大的兩根線接電容，如圖同時(shí)接在倒順開(kāi)關(guān)的T2和T3端，電機(jī)另一根線則是公共端，接在T1端，火線接在L2上，零線接在L1上。

       當(dāng)?shù)鬼橀_(kāi)關(guān)向上時(shí)，L1零線和電機(jī)T1導(dǎo)通，L2火線和T3導(dǎo)通為正轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)鬼橀_(kāi)關(guān)向下時(shí)，L1零線和電機(jī)T1導(dǎo)通，L2火線和T2導(dǎo)通為反轉(zhuǎn)。

1.  可編程控制器(PLC):
日本歐姆龍OMRON、法國(guó)施耐德,松下電工NAIS、三菱MITSUBISHI、富士FUJI、美國(guó)AB、GE,德國(guó)西門(mén)子SIEMENS
2   低壓電器及配電產(chǎn)品：
法國(guó)施耐德SCHNEIDER、溯高美SOCOMEC、德國(guó)金鐘-默勒MOELLER、西門(mén)子SIEMENS、
海格HAGER、臺(tái)灣士林SHIHLIN、日本富士FUJI、三菱MITSUBISHI、ABB、美國(guó)AB、LK、ATS電源轉(zhuǎn)換裝置。
3   自控器件與傳感元件：
  日本歐姆龍OMRON、法國(guó)施耐德TE、施克SICK、倍加福P+F、圖爾克TURCK、愛(ài)福門(mén)IFM、巴魯夫BALLUFF、松下
電工NAIS、和泉IDEC、富士FUJI、山武YAMATAKE、三菱MITSUBISHI、理化RKC、臺(tái)灣松菱CKC、馬可MACK、
美國(guó)AB、霍尼韋爾HONEYWELL、德國(guó)西門(mén)子SIEMENS、金鐘-默勒MOELLER、F&G。
4   變頻調(diào)速（VVVF）：
    日本松下電工NAIS、法國(guó)施耐德TE、三菱MITSUBISHI、安川YASKAMA、三肯SANKEN、富士FUJI、松下電器PANASONIC、歐姆龍OMRON、德國(guó)西門(mén)子SIEMENS、丹麥丹佛斯DANFOSS、英國(guó)CT、美國(guó)AB、瑞典ABB、韓國(guó)LG、深圳華為、
臺(tái)灣臺(tái)達(dá)DELTA。
5   開(kāi)關(guān)電源：
    臺(tái)灣明緯電源MW、日本歐姆龍OMRON。
6   觸摸屏：	
    日本歐姆龍OMRON、DIGITAL、松下電工NAIS、臺(tái)灣臺(tái)達(dá)DELTA,法國(guó)施耐德.

上海驥擎電子科技有限公司
地址:上海市嘉定區(qū)江橋嘉涌路99號(hào)
電話：
傳真：
手機(jī):? 
Email:?