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    夾抱機(jī)運用于搬運置于滑板上的貨物，實現(xiàn)率低維護(hù)搬運及堆垛作業(yè)，無需再花高成本去購買木制或塑料的托盤，只需低成本購買紙質(zhì)滑板或塑料滑板來配合使用。
    可選用快裝型、滑板可留型、叉板可調(diào)型?？煅b型推拉器：
    滑板同貨物一起裝車帶走的，一般是對方也需要用到推拉器來裝卸貨物才使用快裝型推拉器；滑板可留型推拉器：
    貨物推出到位置或貨車、貨柜里，滑板卻可以留下并可以重復(fù)使用多次（200次左右）。
    叉板可調(diào)推拉器：和快裝型推拉器一樣，滑板同貨物一起裝車帶走的，區(qū)別是叉板間距可以根據(jù)具體使用情況自由調(diào)節(jié)，方便叉取多種不同規(guī)格托盤。
    抱夾叉車特點： 
    1、采用全鋼結(jié)構(gòu)整體框架，強(qiáng)度高，與叉車的靈活性相結(jié)合，運行平穩(wěn)，可滿足不同用戶強(qiáng)度作業(yè)需求。 
    2、合理的機(jī)構(gòu)優(yōu)化，視野開闊，操作簡單靈活。 
    3、根據(jù)受力設(shè)計夾緊臂，牢固可靠，夾持力大，抱夾數(shù)量多，壽命長。 
    4、通用性強(qiáng)，可適用于標(biāo)磚、空心磚、八塊磚、路面磚、加氣塊等多種磚型。 
    5、超大行程范圍。
    6、左右側(cè)移功能，確保操作的靈活性，加上前移功能可實現(xiàn)每垛磚的無縫對接。
    廣東杭叉圓抱夾叉車廠家
    抱夾包括機(jī)架、與機(jī)架連接的抱臂和與抱臂連接的油缸，抱臂包括通過連接件鉸接在機(jī)架左部的左抱臂和通過第二連接件鉸接在機(jī)架右部的右抱臂，油缸一端與左抱臂鉸接，油缸另一端與右抱臂鉸接，左抱臂和右抱臂通過油缸控制開閉左抱臂與連接件的鉸接點命名為鉸接點A，右抱臂與第二連接件的鉸接點命名為鉸接點B，連接件上位于鉸接點A的左邊設(shè)有至少一個限位孔，第二連接件上位于鉸接點B的右邊設(shè)有至少一個限位孔，在限位孔內(nèi)插有限位件，以用于限制左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而可以限制抱夾的小夾緊角度，起到防止左抱臂、右抱臂發(fā)生碰撞的作用。
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    叉車是一種常見的近距離物流運輸搬運車輛，多由機(jī)架、駕駛臺、叉車屬具、液壓裝置及機(jī)架等部件構(gòu)成，其中抱夾屬于常見的一種叉車屬具，抱夾包括機(jī)架和與機(jī)架鉸接的抱臂，抱臂通過油缸來驅(qū)動繞水平軸線回轉(zhuǎn)，機(jī)架則安裝在裝載機(jī)上，這種抱夾在裝大件的物件是比較容易方便，但是在裝小件或較小件時則不容易裝入或是裝小件的物件比較容易，但是裝大件的物件則不易，造成使用局限性較大另外左抱臂和右抱臂在工作的過程中由于沒有定位限制，兩者之間易因活動幅度過大造成碰撞，產(chǎn)生不必要的損失和麻煩。
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    叉車工作要求
    1、門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
    2、兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。
    3、貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動平順。
    4、起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
    5、護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。
    6、貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
    7、配備有叉車的叉車司機(jī)，避免一臺叉車多個司機(jī)。
    我們公司以“誠信、創(chuàng)新”為企業(yè)精神，堅持以優(yōu)良的技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、完善的服務(wù)為廣大客戶提供滿意的服務(wù)，也是我們不懈追求的動力。 
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