長城***（JH-1）輪軌潤滑脂采用羥基硬脂酸皂稠化合成油，并加入高效添加劑及石墨而制成，是專為鐵路機(jī)車輪緣潤滑而研制的***潤滑脂
。

長城***（JH-1）輪軌潤滑脂應(yīng)用：

從20世紀(jì)80年代開始，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)鐵路運(yùn)輸牽引動(dòng)力在幾年間發(fā)生了明顯的變化?；旧喜捎脙?nèi)燃、電力機(jī)車擔(dān)負(fù)牽引，且向重載、擴(kuò)編和高速度方面邁出了一大步。上述運(yùn)用條件的提高，使機(jī)車輪緣和鋼軌(尤其是曲線鋼軌)磨損這個(gè)鐵路上久已存在的病害日益突出，直接影響輪、軌使用壽命和運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
為解決輪、軌磨損問題，滿足列車在彎道運(yùn)行輪軌潤滑的特點(diǎn)，要求軌道潤滑脂在使其粘度和強(qiáng)度極限上要保持一定數(shù)值。具有以下特點(diǎn)：

1)泵送性好，能通過管道輸送；

2)粘溫性好，能夠冬季在東北寒區(qū)使用，適于氣候的變化，不變硬，容易輸送；

3)有一定的強(qiáng)度，被擠出的脂能沿軌側(cè)面挺起而不流失；

4)粘附性好，能克服離心力，沾附在輪緣上，不被甩掉而帶向前方。
值得一提的是：輪軌潤滑脂必須與涂脂器相匹配。從潤滑方式來講，我國主要有機(jī)車安裝輪緣噴油器和固定在道旁的曲線鋼軌涂脂器兩大類。其中機(jī)車裝的噴油器有：滾輪式和法國式噴油器兩種。1987年，結(jié)合***的鐵研華寶JH-1型機(jī)車輪緣噴脂器，中國石化潤滑油天津分公司與鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所聯(lián)合開發(fā)了***(JH—1)輪軌潤滑脂系列，以適應(yīng)全國鐵路從-50℃至80℃的工作環(huán)境溫度。并于1989年6月在豐臺(tái)機(jī)務(wù)段ND5型內(nèi)燃機(jī)車上裝車試驗(yàn)。另外，這種***(JH-1)輪軌潤滑脂與輪緣噴油器相匹配，于1989年夏在北京至原平線運(yùn)行，通過試驗(yàn)，證明其***，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
這種***(JH—1)輪軌潤滑脂于1990年7月通過了鐵道部技術(shù)鑒定。***認(rèn)為在***性、科學(xué)性和實(shí)用性等方面達(dá)到了國內(nèi)外***水平，90年代中期已在全路推廣使用。現(xiàn)在，長城牌的***(JH—1)輪軌潤滑脂仍在我國鐵路系統(tǒng)輪軌潤滑中發(fā)揮著重要的作用。

該系列產(chǎn)品根據(jù)使用溫度范圍，分三種型號(hào)：極寒脂：-50~60°C、北方脂：-30~80°C、南方脂：-10~120°C

產(chǎn)品執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：Q/SH303 0282-2016

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