目前我們倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和?保稅倉儲服務(wù)，簡易加工貨物包裝：依客戶需求，指示，代為操作簡易貨物加工包裝。?配送：依客戶指示，存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。?保險：代客戶購買所需的貨物運輸保險服務(wù)。綜合保稅區(qū)倉儲物流中心是指專站存放經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的保稅貨物的倉庫。這種倉庫于存放供來料加工、進(jìn)料加工復(fù)出口的料件，暫時存放之后復(fù)運出口的貨物和經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn)緩辦納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物。我國的保稅倉庫主要有3種類型：?（一）、轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉庫。轉(zhuǎn)口貿(mào)易項下的進(jìn)出口貨物可以免征進(jìn)出口關(guān)稅和其他稅收；如果需要改變包裝、加刷嘜嗎，必須在海關(guān)下進(jìn)行。?（二）、加工貿(mào)易備料保稅倉庫。來料加工、進(jìn)料加工項下存入保稅倉庫的免稅進(jìn)口的備用物料，經(jīng)過海關(guān)核準(zhǔn)之后提取加工復(fù)出口的，海關(guān)將根據(jù)實際出口數(shù)量征收或者免征原進(jìn)口物料的關(guān)稅。?（三）、?寄售維修保稅倉庫。為引進(jìn)的技術(shù)設(shè)備提供服務(wù)進(jìn)口的維修零備件，可以免辦納稅進(jìn)口手續(xù)存入保稅倉庫。深圳坪山綜合保稅區(qū)?1、毗鄰東莞鳳崗、惠州淡水，節(jié)省拖車成本完全替代“香港一日游”無需過港兜圈。?2、非轉(zhuǎn)關(guān)貨物入?yún)^(qū)對車無要求，無需轉(zhuǎn)車、卸貨，節(jié)省裝卸費用。?3、國內(nèi)商品入?yún)^(qū)等同出口既享退稅、核銷，當(dāng)天完成進(jìn)出通關(guān)，14天內(nèi)拿核銷退稅聯(lián)，有效延續(xù)合同手冊期限（船期等）、有效解決通關(guān)問題。?4、國外來料入倉，保稅倉儲，無須進(jìn)口報關(guān)，無須交納關(guān)稅，替代香港倉儲功能，降低倉儲操作成本，可一批入?yún)^(qū)、分批出區(qū)。?5、國外來料在保稅倉可直接轉(zhuǎn)至碼頭裝貨，快遞核銷進(jìn)料數(shù)據(jù)。?6、國外來料如需轉(zhuǎn)內(nèi)銷，報關(guān)進(jìn)口繳納關(guān)稅或以手冊進(jìn)口，進(jìn)口方式靈活自主。?7、全球采購商品，淡季購進(jìn)，保稅倉儲，旺季全球配送，節(jié)約成本，以有利價格進(jìn)入市場。?8、其他各項稅務(wù)、外匯、海關(guān)、運作費用（同香港比較）優(yōu)勢。?深圳坪山保稅區(qū)服務(wù)適用如下客戶群體：?1、出口貨物退運?2、在國外采購原材料，供國內(nèi)生產(chǎn)的制造加工型企業(yè).?3、在國內(nèi)做深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的加工企業(yè).?4、有出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷和退稅需求或料件成品的手冊需核銷的企業(yè)。?5、在國外采購，在國內(nèi)分批銷售的貿(mào)易型企業(yè)。?6、有回運返修貨物且希望降低操作成本需求的企業(yè)。?7、在國內(nèi)大量采購各類商品，需集中倉儲、分揀、拼裝出口的企業(yè)。?8、在國外大量采購各類商品，需集中倉儲、分揀、進(jìn)口分撥派送的企業(yè)。倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和保稅倉儲服務(wù)，簡易加工貨物包裝：依客戶需求，指示，代為操作簡易貨物加工包裝。?配送：依客戶指示，存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。?保險：代客戶購買所需的貨物運輸保險服務(wù)。?　　而且我順便再說下關(guān)于倉儲配送的意義。現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。?　　詳細(xì)來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。?　　以上就是我們對保稅區(qū)倉儲配送的概念，還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務(wù)中涉及到的幾個方面。?　　**、就是備貨所謂的備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。?　　第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。?　　1、配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單設(shè)庫解決。?　　2、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。?　　3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。?　　第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。?　　第四就是，保稅區(qū)倉儲貨物的配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。?　　第五種就是、配送運輸。?　　1、配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。?　　2、與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是**的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成**路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。?第六種情況就是送達(dá)服務(wù)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送具的性。?　　第七種情況是配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。?　　配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。保稅區(qū)（物流園，倉）都是有境內(nèi)關(guān)外的政策，即貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)視同出口，反之等于進(jìn)口，說白了保稅區(qū)就等于是國外的地方，國內(nèi)入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國內(nèi)等于進(jìn)口。所以如果你是一般貿(mào)易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，然后讓轉(zhuǎn)入方加工貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進(jìn)口（手冊進(jìn)口），這樣完全附合加工貿(mào)易企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進(jìn)口。保稅區(qū)倉儲中的保稅倉庫，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。根據(jù)保稅區(qū)的政策功能，地理位置等優(yōu)勢，主要可以為客戶提供如下一些保稅物流服務(wù)：保稅倉儲，轉(zhuǎn)廠，出口退稅復(fù)進(jìn)口，退運檢測返修，貼嘜換標(biāo)簽，重新包裝，簡單加工，出口集貨拼箱，轉(zhuǎn)口貿(mào)易，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，香港倉庫延伸等等。?一、保稅區(qū)倉庫是貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)換平臺?1）加工貿(mào)易進(jìn)倉，一般貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運作模式；?2）一般貿(mào)易進(jìn)倉，加工貿(mào)易提貨，代替了香港一日游的運作模式，大大節(jié)約了運輸成本，提高貨物的流動時效；?3）加工貿(mào)易進(jìn)倉，加工貿(mào)易提貨，海關(guān)較之轉(zhuǎn)廠靈活，可代替轉(zhuǎn)廠模式，大大減小關(guān)務(wù)風(fēng)險，亦可大大減小對帳的難度。?二、保稅倉庫的定義及分類。?保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。?1、公用型保稅倉庫由主營倉儲業(yè)務(wù)的中國境內(nèi)立企業(yè)法人經(jīng)營，向社會提供保稅倉儲服務(wù)。?2、液體危險品保稅倉庫，是指符合國家關(guān)于危險化學(xué)品倉儲規(guī)定的，提供石油、成品油或者其它散裝液體危險化學(xué)品保稅倉儲服務(wù)的保稅倉庫。?3、保稅倉庫中用來存儲具有特定用途或種類商品的稱為型保稅倉庫。型保稅倉庫包括液體危險品保稅倉庫、備料保稅倉庫、寄售維修保稅倉庫和其他型保稅倉庫。?4、寄售維修保稅倉庫,是指存儲為維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售零配件的保稅倉庫。?5、備料保稅倉庫，是指加工貿(mào)易企業(yè)存儲為加工復(fù)出口產(chǎn)品所進(jìn)口的原材料、設(shè)備及其零部件的保稅倉庫，所存保稅貨物于供應(yīng)本企業(yè)。深圳市東泰國際物流有限公司將從信息處理、庫存管理、理貨、裝箱、配送、進(jìn)港、安全保衛(wèi)，完善每一個環(huán)節(jié)，旨在服務(wù)企業(yè)、客戶，以此建立長期合作伙伴關(guān)系，目前我司已承接各類保稅倉儲業(yè)務(wù)，價格優(yōu)惠。歡迎有意向者來電咨詢及到我司實地考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