登凱集團以“秉承?客觀務(wù)實?主動工作?敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。一位進口商表示，近幾個月來，案呈上升趨勢。服裝、腳鐐、手表和珠寶是在Tincan島港口每天被偷的一些個人物品。去年，尼日利亞副Yemi?Osinbajo教授指責(zé)尼日利亞海關(guān)部門(NCS)的官員沒有及時到辦公室檢查貨物，從而阻礙了聯(lián)邦的經(jīng)商政策的便利性。許多卡車司機提出了指控，據(jù)稱，官員們在進入阿帕帕港(Apapa)之前要求行賄。阿帕帕綜合設(shè)施是尼日利亞拉各斯的港口碼頭。一名海關(guān)官員表示，由于等待時間過長，卡車司機將其描述為“噩夢般的”，“運營商和尼日利亞港口(NPA)的官員應(yīng)該加強安保，因為這已經(jīng)成為一種令人尷尬的局面?！睋?jù)報道，在有保安的情況下，蓄意破壞者們?nèi)栽诩w拆卸包括后視鏡、車頭燈和電腦盒在內(nèi)的汽車部件。目的港清關(guān)費用主要包括了4個部分：關(guān)稅（關(guān)稅是由尼日利亞征收，由海關(guān)后繳納）；船公司/碼頭費用以及海關(guān)通關(guān)費用；清關(guān)代理費用；運輸費用；不可預(yù)知費用（不可預(yù)知的費用包括進口貨物在清關(guān)過程中需要SON或者NAFDAC等證書，而出口商沒有此類相關(guān)證書就需要花費額外的費用來解決。海關(guān)在掃描過程中發(fā)現(xiàn)實際貨物與文件不一致也需要額外費用來解決。）

  登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
     2015年為較好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供較高**服務(wù)。
       我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。 
       隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的**者。
       廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠*貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 
****觀

秉承專業(yè)
客觀務(wù)實
主動工作
敢于擔(dān)當(dāng)