1、分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸。
分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸,就是通過(guò)石家莊搬家公司電話(huà)組織物流活動(dòng)中,對(duì)某種貨物,使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū)。根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)的分布情況,和交通運(yùn)輸條件,在產(chǎn)銷(xiāo)平衡的基礎(chǔ)上,按著近產(chǎn)近銷(xiāo)的原則,使貨物走少的里程,組織貨物運(yùn)輸。它的適用范圍,主要是對(duì)品種單一、規(guī)格簡(jiǎn)單、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散,或生產(chǎn)分散、消費(fèi)集中,調(diào)運(yùn)量大的貨物,如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復(fù)雜,原材料不很短缺的低值產(chǎn)品,實(shí)行這一辦法,對(duì)于加強(qiáng)產(chǎn)、供、運(yùn)、銷(xiāo)的計(jì)劃性,消除過(guò)遠(yuǎn)、迂回、對(duì)流等不合理運(yùn)輸,充分利用地方資源,促進(jìn)生產(chǎn)合理布局,降低物流費(fèi)用,節(jié)約國(guó)家運(yùn)輸力,都有十分重要的意義。
在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡運(yùn)輸時(shí),應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化情況,靈活掌握。特別在當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制改革時(shí)期,為了實(shí)行開(kāi)放,搞活經(jīng)濟(jì),在地區(qū)之間、部門(mén)之間,加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,互相協(xié)作的物資和自由采購(gòu)的商品不斷增加,有些可能是不合理運(yùn)輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,互通有無(wú),調(diào)劑余缺,為了發(fā)展生產(chǎn)、繁榮市場(chǎng),是不可避免的。
2、直達(dá)運(yùn)輸。
直達(dá)運(yùn)輸,就是在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中,越過(guò)商業(yè)、物資倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù),以減少中間環(huán)節(jié)。對(duì)生產(chǎn)資料來(lái)說(shuō),由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產(chǎn)廠(chǎng)礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位(生產(chǎn)消費(fèi)),實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸,如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門(mén),則根據(jù)不同的商品,采取不同的運(yùn)輸方法。有些商品規(guī)格簡(jiǎn)單可以由生產(chǎn)工廠(chǎng)直接供應(yīng)到批發(fā)站、大型商店或用戶(hù),越過(guò)二級(jí)批發(fā)站環(huán)節(jié),如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,可由生產(chǎn)工廠(chǎng)供應(yīng)到批發(fā)站,再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶(hù)。至于外貿(mào)部門(mén)、多采取直達(dá)運(yùn)輸,對(duì)出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出"多渠道、少環(huán)節(jié)"以來(lái),各基層、商店直接進(jìn)貨、自由采購(gòu)的范圍越來(lái)越大,直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?,它為減少物流中間環(huán)節(jié),創(chuàng)造了條件。
貨物保險(xiǎn)
1.保險(xiǎn)是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要舉措,因此必須及時(shí)投保續(xù)保。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)包括貨物運(yùn)輸險(xiǎn),雨淋,被盜,被搶?zhuān)洆p,交通意外事故和倉(cāng)庫(kù)失火險(xiǎn)等。
2.員工意外傷害保險(xiǎn),員工的工種不同,視工作環(huán)境而定,對(duì)于在外作業(yè)司機(jī)、回單收款員、裝卸工和外勤人員,一定要購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。對(duì)于一些中途因個(gè)人原因離職的,保費(fèi)應(yīng)從中扣除。
3.單票貨物險(xiǎn),如客戶(hù)有特別要求且發(fā)貨價(jià)值又特別貴重時(shí),一定要購(gòu)買(mǎi)單票貨物保險(xiǎn),向客戶(hù)收取0.6%的保費(fèi),確保貨物安全。
4.自有車(chē)輛的保險(xiǎn),自有車(chē)輛的保險(xiǎn)分交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)及貨物保險(xiǎn)。提送車(chē)輛營(yíng)運(yùn),路線(xiàn)復(fù)雜時(shí)效長(zhǎng),因此風(fēng)險(xiǎn)也極大,所以保險(xiǎn)到期后一定要及時(shí)續(xù)保,以防產(chǎn)生意外,使公司蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模,為了防止不當(dāng)?shù)膼盒愿?jìng)爭(zhēng)和物流產(chǎn)業(yè)布局的混亂,實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展,在充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用的同時(shí),還必須切實(shí)加強(qiáng)的規(guī)劃和引導(dǎo)作用。一是要積極發(fā)揮在物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的主導(dǎo)地位,各地應(yīng)以國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為,結(jié)合本地物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,制定出當(dāng)?shù)靥厣奈锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。二是要引導(dǎo)和促進(jìn)集群內(nèi)物流企業(yè)在化分工基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)有序競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作,這樣才能發(fā)揮效應(yīng),促進(jìn)周邊服務(wù)業(yè)和工業(yè)的良性發(fā)展。
時(shí)刻保持創(chuàng)新。
保持較強(qiáng)的創(chuàng)新能力是推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須解決的首要問(wèn)題。物流作為產(chǎn)業(yè)一種形式,與創(chuàng)新有著緊密的聯(lián)系。強(qiáng)化的創(chuàng)新能力應(yīng)優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)環(huán)境,引導(dǎo)集群成員在該生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部形成有序的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),促進(jìn)集群內(nèi)部的知識(shí)溢出。創(chuàng)新應(yīng)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:,技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新有利于物流設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)和完善;第二,知識(shí)創(chuàng)新。知識(shí)創(chuàng)新終以技術(shù)和設(shè)備設(shè)施的性等形式表現(xiàn)出來(lái);第三,環(huán)境創(chuàng)新。物流企業(yè)所在特定環(huán)境中的創(chuàng)新,使物流企業(yè)之間由單一、純粹的競(jìng)爭(zhēng)向競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)展。
加強(qiáng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與。
首先,物流產(chǎn)業(yè)要依靠物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和,產(chǎn)生集群效應(yīng)。只有通過(guò)集群效應(yīng),提高應(yīng)對(duì)集群外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),才能保持集展的持續(xù)性。這里所說(shuō)的競(jìng)爭(zhēng)并不是以大搞價(jià)格戰(zhàn)等形式出現(xiàn)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),而是通過(guò)合法的競(jìng)爭(zhēng)促使物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,滿(mǎn)足多元化、多層次的物流需求。其次,集群內(nèi)企業(yè)的是建立在相互信任和共同利益基礎(chǔ)之上的。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看,只有相互信任,才能降低監(jiān)督成本、減少違約行為和失德行為。企業(yè)間的共同利益是通過(guò)實(shí)現(xiàn)的集群效應(yīng)。
創(chuàng)建集群特色
一是實(shí)行差異化服務(wù)戰(zhàn)略。服務(wù)過(guò)程差異化,主要體現(xiàn)在服務(wù)人員素質(zhì)、服務(wù)程序等方面,完善的服務(wù)程序體現(xiàn)為合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn);服務(wù)手段差異化,主要通過(guò)設(shè)備、工具的利用來(lái)體現(xiàn),比如使用的分揀設(shè)備等。二是建個(gè)區(qū)別于其他集群的標(biāo)志,代表了集群內(nèi)企業(yè)的一種潛在的競(jìng)爭(zhēng)力和獲利能力,是集群內(nèi)的企業(yè)長(zhǎng)期規(guī)范經(jīng)營(yíng)、良好的質(zhì)量和周到的服務(wù)等積累起來(lái)的良好聲譽(yù)。
實(shí)施綠色物流。
著眼于生態(tài)環(huán)境的維護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此,在物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)要樹(shù)立起綠色物流理念,開(kāi)展綠色物流活動(dòng)。一是在運(yùn)輸過(guò)程中,簡(jiǎn)化供應(yīng)和配送體系,合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn),通過(guò)車(chē)輛的有效利用降低運(yùn)輸次數(shù),提高配送效率,降低對(duì)環(huán)境的污染。二是加強(qiáng)對(duì)綠色物流的引導(dǎo)和監(jiān)督,搭建綠色物流信息平臺(tái),對(duì)物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃。三是建立和完善綠色物流法規(guī)。通過(guò)法律約束,限制污染超標(biāo)車(chē)輛上路和促使低公害車(chē)輛的發(fā)展。綠色物流的實(shí)施體現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)集群的環(huán)境友善型和節(jié)約型特征,從而實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展。
物流活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況,必定對(duì)物流公司發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響,主要表現(xiàn)為:
觀念影響
中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理,企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉,缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化模式,習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式,重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn),難以形成現(xiàn)代物流管理思想,對(duì)物流公司存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙,是影響物流公司發(fā)展的根本因素。
結(jié)構(gòu)影響
如何提高零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸效率?
1.靈活方便以便適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
零擔(dān)物流運(yùn)輸不僅僅可以上門(mén)取件,也可以送貨,所以零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)撵`活性比較高,這種靈活性大大方便了企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,而且也很好的方便了客戶(hù)的需求,也促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.運(yùn)輸安全、迅速、經(jīng)濟(jì)
運(yùn)輸公司表示,零擔(dān)物流運(yùn)輸采用的運(yùn)輸工具一般都是的車(chē)廂,它具有防水,防火,防塵等性能,而且零擔(dān)物流運(yùn)輸還需要的人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé),它具有物流運(yùn)輸安全,迅速,經(jīng)濟(jì)等特性。
3.有利于建立貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)暢其流
物流公司表示,要想提高零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸效率,首先就是需要建立貨物的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),只要貨物的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)變密集了,那么零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路選擇就比較多了,也就提高了物流運(yùn)輸效率。
4.有利于提高運(yùn)輸工具效率,節(jié)約運(yùn)力與能源
零擔(dān)物流運(yùn)輸一般實(shí)行的都是"五定",主要是指貨源、車(chē)輛以及人員的相對(duì)穩(wěn)定,往返配載的概率要大,有利于提高車(chē)輛運(yùn)用的效率,降低行車(chē)的消耗,提高經(jīng)濟(jì)的效益。
零擔(dān)物流
零擔(dān)物流就相當(dāng)于快遞,它可以承接小件快運(yùn),跨省都可以,但是運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)比較長(zhǎng),因?yàn)樗枰胸浳?,然后才能進(jìn)行運(yùn)輸,而且也不支持送貨上門(mén),需要客戶(hù)自己去取件。
物流運(yùn)輸模式并不僅僅只有這么多,還有很多國(guó)際業(yè)務(wù),所以物流運(yùn)輸管理以及無(wú)框倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)于時(shí)代發(fā)展還是做出了很大的貢獻(xiàn)的,物流公司表示,這也促使各物流企業(yè)更加的專(zhuān)注于提升自己的業(yè)務(wù)能力。
汕頭市佳誠(chéng)貨運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流公司,公司旗下?lián)碛懈鞣N類(lèi)型運(yùn)輸合作車(chē)輛多臺(tái),可承接各種貨物運(yùn)輸。公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)數(shù)個(gè)省份,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展公司目前已擁有物流線(xiàn)路數(shù)十條,憑借多年積累的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì),本公司始終堅(jiān)持以?xún)?yōu)化的運(yùn)輸方案、合理的運(yùn)輸價(jià)格、大的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求??蛻?hù)的滿(mǎn)意永遠(yuǎn)是我們不懈奮斗的動(dòng)力。秉承客戶(hù)至上,服務(wù)大眾的企業(yè)宗旨,隨著時(shí)代的變化,公司不斷改善自己的經(jīng)營(yíng)理念,充分利用現(xiàn)代化技術(shù)和平臺(tái),提升自身的服務(wù)質(zhì)量,擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍,爭(zhēng)取為更多的企業(yè)和個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸服務(wù)。截止目前,公司已發(fā)展成為度較響的物流運(yùn)輸企業(yè),與多家企業(yè)簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議,憑借專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)成為眾多企業(yè)合作的目標(biāo)。以服務(wù)求生存,以質(zhì)量求發(fā)展。我們的目標(biāo)是成為專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流公司。希望在精誠(chéng)合作的基礎(chǔ)上,能與更多的發(fā)貨企業(yè)合作,謀求共同發(fā)展。
產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:廣東汕頭包裝說(shuō)明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 噸產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):188959847公司編號(hào):17030268
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