美國海運(yùn)??錦秀物流提供全航線海運(yùn)整箱/拼箱雙清關(guān)DDP/DDU門到門服務(wù)。300多家海外機(jī)構(gòu)實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)供安全快捷，低成本，的物流解決方案。美國海派專線，是以中國-美國各大港口為依托，通過海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)營活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，連接各方的橋梁。目前市面上常用的美森快船、ZIM以星航運(yùn)、鹽田海派(其他鹽田船)等，到目的港后，貨件清關(guān)放行后，會(huì)由國外代理轉(zhuǎn)給第三方提取進(jìn)行派送到門，一般會(huì)使用到FEDEX、UPS、USPS或當(dāng)?shù)仄溆辔锪鞴?，也可由收件人自行清關(guān)提取，這段稱之為末端。目前我司業(yè)務(wù)主要涵蓋整柜、散貨等.美國海派專線時(shí)效參考：DHL國際快遞：速度快，有不排倉渠道，去一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達(dá)國家網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，小貨的價(jià)格會(huì)比UPS便宜，主打、東南亞、澳新，服務(wù)國家比較齊全，走貨性質(zhì)較廣，可接不超功率純電池，正規(guī)品名出貨UPS國際快遞：主打大陸、香港UPS大貨及香港小貨，加拿大、英有直發(fā)包稅，有不排倉渠道，平時(shí)不排航班的情況去美國的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，走貨限制也較松，有特定渠道可以走敏感貨，比如貨妝品，食品等，可接超功率和不超功率純電池，正規(guī)品名出貨。FedEx國際快遞：歐洲小貨，大貨，美國淡季的時(shí)效較快，其它國家相對DHL和UPS較慢TNT國際快遞：優(yōu)勢點(diǎn)主要在歐洲大小貨，中東及澳新大貨!時(shí)效相比其它快遞也是較慢，后面被FedEx收購。美國?？^程運(yùn)輸采用海運(yùn)的方式，到美國港口清關(guān)拆柜后尾程采用卡車派送。?？ㄟm用于大件、超大件：?？ㄊ呛＿\(yùn)到港后，用卡車派件到門。對貨物單邊長及貨重要求沒有限制，海派接不了的貨物可以交給?？?。?？ㄊ遣捎梦锪魃套约旱目ㄜ囮?duì)，因?yàn)槲锪鞴咀约耗芄芸?，能保證貨物每天發(fā)出。美西大概1-2天，美東10-13天即可入倉，也會(huì)更加穩(wěn)定有保障，而且費(fèi)用也要比海派便宜一些。一，美森正班卡派：周六截倉周三開船11天到港：ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日90-91-92郵編：50?mile以內(nèi)的城市名稱以及郵編(尾數(shù)的X可為1-11的數(shù)字)：自營噸車每天直送，48小時(shí)內(nèi)入倉；二，美森奧克蘭船卡派：周六截倉周四開船12天到港：ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日；三，美森加班船卡派：周六截倉周四開船12天到港：ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日四，達(dá)飛EX1卡派：周五截倉周二開船12天到港：ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日五，長榮定提卡派：周五截倉周二開船13天到港：ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日；美國FBA頭程：空派、海派分別是什么意思?空派，也被稱為空加派，是美國路向的一種FBA頭程運(yùn)輸方式。先將貨物集中裝機(jī)運(yùn)輸?shù)矫绹?，抵達(dá)、清關(guān)之后，再轉(zhuǎn)交末端承運(yùn)商負(fù)責(zé)派送至終的亞馬遜FBA倉庫。常見的有香港空加派、大陸空加派渠道.海派，也被稱為海運(yùn)派送，頭程貨物集中海運(yùn)送至美國洛杉磯港(一般都是洛杉磯港)，抵達(dá)、清關(guān)之后由Fedex快遞、UPS快遞、卡派司機(jī)負(fù)責(zé)提取進(jìn)行末端派送，將貨物送至對應(yīng)的亞馬遜FBA倉庫。海派，美國路向有以星快船、鹽田快船、美森快船以及長榮快船等物流，下面就給大家詳細(xì)介紹。一、空派與海派有哪些區(qū)別?空派與海派的區(qū)別非常多，主要區(qū)別在于運(yùn)載工具、運(yùn)輸流程、運(yùn)輸時(shí)效、收貨價(jià)格這四個(gè)方面。運(yùn)載工具上，空派使用的是航空運(yùn)輸解決貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸快速、安全、承載量小，尺寸重量限制大。海派使用的是船只運(yùn)輸，運(yùn)輸慢、承載量大，貨物尺寸、重量限制相對較小，可承載更多的*感貨物。在運(yùn)輸時(shí)效上，美國FBA頭程空派整體時(shí)效性在7-15天左右，其中快線僅需7-10天左右，非常的快捷。FBA頭程海派整體時(shí)效在20-40天左右，其中快船時(shí)效20-30天，慢船時(shí)效在30-40天左右。運(yùn)輸流程上，海派需要提前訂艙、所需的運(yùn)輸資料相對比較多。后就是收貨價(jià)格，海運(yùn)運(yùn)輸成本低，所以收貨價(jià)格相對低不少。而空派運(yùn)輸成本較高，所以收貨價(jià)格較為昂貴。一般來說，海派價(jià)格僅到空派一半不到，是目前國際運(yùn)輸中價(jià)格低的一種貨運(yùn)方式。二、空派頭程渠道有哪些?1、大陸空加派大陸空加派，從深圳或廣州裝機(jī)起運(yùn)直接飛往美國，由于裝機(jī)貨運(yùn)較為方便，加上采用的是直飛貨運(yùn)模式，因此物流時(shí)效可媲美快遞直發(fā)，整體簽收時(shí)效在7-10天左右，非?？旖?。在物品遞送上，大陸海關(guān)清關(guān)嚴(yán)格，僅接收一般普通貨物，限制較大。2、香港空加派香港空加派，從深圳、廣州等城市使用中港車運(yùn)輸?shù)较愀?，然后在香港裝機(jī)起運(yùn)直飛到美國，由于貨物需要中轉(zhuǎn)，因此時(shí)效較慢、貨運(yùn)成本較高，整體時(shí)效在7-15天左右。從香港走的好處在于，香港政策較為寬松，可以發(fā)內(nèi)置電池、配套電池等帶電產(chǎn)品，貨運(yùn)限制較小。三、海派頭程渠道有哪些?1、以星快船以星綜合輪船公司推出的中美航線渠道，從深圳鹽田港口裝船起運(yùn)，一截三開，起運(yùn)到港提取時(shí)效18-20天，整體簽收時(shí)效20-25天，非?？旖?，支持各類帶電物品抵達(dá)美國各亞馬遜FBA倉庫。2、美森快船美森輪船推出的知名中美海運(yùn)航線，從上海港口裝船起運(yùn)直航到洛杉磯長灘港口，提貨時(shí)效12-15個(gè)工作日，整體簽收時(shí)效20-25天左右，非?？旖?。支持各類電池物品，抵達(dá)美國亞馬遜FBA各倉庫。3、長榮快船長榮快船，從鹽田港口裝船起運(yùn)直航，提貨時(shí)效16個(gè)工作日左右，整體簽收時(shí)效24-30天左右，時(shí)效稍慢、資費(fèi)稍低，支持各類帶電物品的遞送。4、鹽田快船鹽田快船，是各類雜船的統(tǒng)稱，具有運(yùn)輸成本低、物流時(shí)效較慢的特點(diǎn)，使用該海派渠道遞送貨物，能夠大幅節(jié)省貨運(yùn)成本，但是穩(wěn)定性較差且物流時(shí)效更慢。FBA頭程包稅/不包稅服務(wù)：亞馬遜頭程物流為澳大利亞、美國、加拿大、歐洲國家和地區(qū)提供包稅清關(guān)服務(wù)。知曉報(bào)價(jià)后，電商賣家客戶可明確貨物在目的地國家當(dāng)額，在發(fā)貨前準(zhǔn)確預(yù)算物流成本，對產(chǎn)品定價(jià)做出更全面、更恰當(dāng)?shù)脑u估。免預(yù)約派送入倉：貨物到達(dá)目的地提貨后，東莞fba可根據(jù)客人需求，直接安排UPS和Fedex快遞將貨物送到指定的亞馬遜倉庫，無需排隊(duì)預(yù)約，在銷售旺季更省時(shí)間，貨物可在短時(shí)間內(nèi)上架售賣。海外倉儲(chǔ)：美國Fba頭程物流在美國西部有自己的海外倉，可根據(jù)客戶要求和實(shí)際情況推薦不同的海外倉。為什么選擇東莞fba頭程呢？我們是快遞UPS,DHL,FEDEX東莞區(qū)核心代理，折扣低至3折，可大大提高亞馬遜賣家利潤；渠道豐富，歐洲空派屬我司自營，F(xiàn)BA空運(yùn)專線(空運(yùn)+卡車派送；空運(yùn)+UPS派送），歐洲鐵路，F(xiàn)BA海運(yùn)專線（海運(yùn)+卡車派送）渠道穩(wěn)定，及增值服務(wù)；我們長期為各類亞馬遜賣家個(gè)性化、可定制的頭程物流，可根據(jù)貨物材質(zhì)，貨值，時(shí)效要求及目的港通關(guān)情況為客戶定制一對一運(yùn)輸方案。特別是每年下半年旺季，空派+快船+海外倉多級聯(lián)運(yùn)模式將渠道費(fèi)用減少40%，銷售旺季空運(yùn)FBA專線時(shí)效性約7-12個(gè)工作日，海運(yùn)FBA專線時(shí)效性約15-35個(gè)工作日。全程標(biāo)準(zhǔn)化操作，可實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤托運(yùn)貨物運(yùn)輸情況；購買貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。一，美國海運(yùn)+快遞派送含稅渠道（簡稱：美國海派）：海派優(yōu)勢：雙清包稅，時(shí)效快，無需轉(zhuǎn)單，一單到底，可追蹤，派送免預(yù)約，媲美空運(yùn)經(jīng)濟(jì)線。EXX/EX1快船：六截四開，11天到港，卸船+提柜8-12個(gè)自然日，總體時(shí)效船開次日起22-25個(gè)自然日提取。美森正班船：六截三開，11天到港，卸船+提柜2-4個(gè)自然日，總體時(shí)效船開次日起18-20個(gè)自然日提??；美森限時(shí)提：六截三開，11天到港，開船次日起16個(gè)自然日提取，延誤一天提取賠付1元/KG/天，高賠付到5元/KG/天（海關(guān)查驗(yàn)/港口工人/美國公共節(jié)假日除外）。美森加班船：六截四開，11天到港，卸船+提柜8-10個(gè)自然日，總體時(shí)效船開次日起20-22個(gè)自然日提取。二、?美國空派空卡：我司全美多機(jī)場（LAX、SFO、SEA、ORD、DFW、JFK、BOS等）操作，帶電專線接帶電，部分液體粉末產(chǎn)品等，默認(rèn)飛美西，普貨美東美中美西都有航班，提前訂艙，固定位無需排倉，確保充足的倉位及緊密的航班頻率，保障貨物時(shí)效?？者\(yùn)優(yōu)勢：時(shí)效快，適合交貨期短、時(shí)效要求高、產(chǎn)品價(jià)值高的貨物?？张桑侯^程空運(yùn)+后端快遞派送到門，空卡：頭程空運(yùn)+后端卡車派送到門。

東莞市錦秀物流有限公司是經(jīng)、交通部和*批準(zhǔn)，工商、稅務(wù)部門正式注冊成立的綜合性物流企業(yè)，提供國際物流、國內(nèi)物流、進(jìn)出口業(yè)務(wù)代理、于一體的綜合性一站式物流服務(wù)企業(yè)。
　　我們擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的人才隊(duì)伍, 高素質(zhì)的業(yè)務(wù)人員、熟練的業(yè)務(wù)技能、和完善的國內(nèi)外代理網(wǎng)絡(luò)，使我們能地根據(jù)客戶的不同需求提供的服務(wù)方案，多年來受到了廣大客戶的肯定和信任。
　　"用服務(wù)客戶、用服務(wù)體現(xiàn)優(yōu)勢，用優(yōu)勢設(shè)計(jì)價(jià)值"是我們一慣的目標(biāo)。我們始終秉承穩(wěn)健務(wù)實(shí)的作風(fēng)及良好的信譽(yù)，在業(yè)中建立了良好的口碑，在范圍內(nèi)竭誠為廣大企業(yè)廠商提供、、快捷的服務(wù)。
服務(wù)范圍：
國際物流：
★珠三角→深圳、香港碼頭集裝箱貨柜、噸車、自備柜、海關(guān)車 運(yùn)輸服務(wù)。
★代理報(bào)關(guān)，報(bào)檢（鹽田、蛇口、文錦渡、皇崗口岸、各倉庫，機(jī)場報(bào)關(guān)）
★辦理各類證書：產(chǎn)地證書（CO，F(xiàn) A，F(xiàn)E，F(xiàn)F等）熏蒸、貿(mào)促會(huì)認(rèn)證，大加簽。
★國際貨物空運(yùn)、國際快遞代理服務(wù)
★代理深圳、香港、廣州港口到世界各地港口整柜海運(yùn)服務(wù)
★深圳、廣州、香港到世界各地的散貨進(jìn)出口拼箱，拆箱，清關(guān)派送，一條龍服務(wù)。
國內(nèi)物流：
★東莞→廣東省內(nèi)城際專線、零擔(dān)快運(yùn)/定時(shí)達(dá)服務(wù)
★東莞→全國貨物零擔(dān)、整車貨物運(yùn)輸，門到門服務(wù)
★ 東莞→深圳、廣州港口至國內(nèi)各港口的海運(yùn)門到門服務(wù)