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    動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動力電池梯級，從而實(shí)現(xiàn)動力電池30-60%左右的成本降低目的。
    動力電池回收的區(qū)分是梯次利用，還是拆解回收：梯次利用，是拆解重組后應(yīng)用到儲能環(huán)節(jié)，或者其他對能量密度要求不高的領(lǐng)域；拆解回收是將廢舊電池中鈷、鎳等昂貴金屬材料提取出來，這也從一個(gè)側(cè)面說明相較三元電池，磷酸鐵鋰電池再生利用經(jīng)濟(jì)性相對較低；

    電動汽車的動力電池報(bào)廢，其實(shí)并不是真正的報(bào)廢，只是其內(nèi)部的化學(xué)活質(zhì)下降，電池本身的電量不能滿足這個(gè)級別的電動汽車的需求了，但在低耗能汽車產(chǎn)品上，同一型號的電池仍然能夠發(fā)揮作用。比如在清潔可再生能源發(fā)電站的儲能上、電信基站儲能和低速電動汽車上都可以作為備用電池使用。

    時(shí)代飛速發(fā)展，電動汽車普及度越來越高，相對燃油汽車來說，更加環(huán)保和清潔。一旦汽車電池?zé)o法達(dá)到梯次利用的效果之后，需要送到電池回收公司，將電池中的有色金屬進(jìn)行提煉在利用，對電池中的廢料進(jìn)行科學(xué)分解以達(dá)到環(huán)保的目的。

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    東莞市寶林新能源電池有限公司主要經(jīng)營回收業(yè)務(wù)范圍：長期回收及銷售，電池類：鋰電池正負(fù)片、動力電池、聚合物電池、鈷酸鋰等及電池材料、BC品梯次電芯；


    產(chǎn)品價(jià)格：10000.00 元/噸 起
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