成都到南部縣物流專線，成都到南部縣物流公司，承接成都《崇州、都江堰、彭州、邛崍、大邑、蒲江、新津、雙流、金堂、郫縣、新都區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、溫江區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)、德陽(yáng)、廣漢、綿陽(yáng)、南充、樂(lè)山、自貢、達(dá)州、眉山、劍閣、天全、簡(jiǎn)陽(yáng)、青神、金川、蘆山、萬(wàn)源、威遠(yuǎn)、馬爾康、內(nèi)江、榮縣、富順、中江、廣元、什邡、簡(jiǎn)陽(yáng)、江油、綿竹等地》成都到南部縣物流公路貨物運(yùn)輸、成都萬(wàn)暢物流為您提供整車(chē)、零擔(dān)、包車(chē)、拼車(chē)、配貨、調(diào)車(chē)、回程車(chē)配載、 大件運(yùn)輸、 搬家搬廠、 行李托運(yùn)、貨物包裝、 代辦保險(xiǎn)、 門(mén)到門(mén)服務(wù)、安全快捷、每天發(fā)車(chē)、按時(shí)到貨、貨物保險(xiǎn)一條龍服務(wù)。

1、成都汽車(chē)運(yùn)輸（針對(duì)不同路線，客戶自由選擇運(yùn)輸方式）
2、成都行李托運(yùn)（電視機(jī)托運(yùn)，冰箱托運(yùn)，家具托運(yùn)，搬家公司，包裹托運(yùn)，書(shū)籍托運(yùn)，電腦托運(yùn)及行李托運(yùn)，可代客打包裝）
3、成都小件托運(yùn)（我公司與全國(guó)15個(gè)城市聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，協(xié)助配送）
4、成都貨物包裝（木箱包裝、木框包裝、編織袋包裝、紙箱包裝）
5、付款方式（1、針對(duì)企業(yè)物流運(yùn)費(fèi)可以月結(jié)或到付方式，2、針對(duì)個(gè)人現(xiàn)金付款或到付運(yùn)費(fèi)）
6、門(mén)到門(mén)服務(wù)（門(mén)到站或門(mén)到門(mén)派送，小件托運(yùn)均可上門(mén)取貨）

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日前，經(jīng)過(guò)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的嚴(yán)格評(píng)審，晉江國(guó)際陸地港（以下簡(jiǎn)稱“晉江陸地港”）被評(píng)定為“中國(guó)物流示范基地”，該港區(qū)創(chuàng)新的近海陸港“分段運(yùn)輸”、“甩掛運(yùn)輸”、“船公司返箱點(diǎn)”相結(jié)合的物流調(diào)配模式以及以港口物流為基礎(chǔ)，結(jié)息服務(wù)、金融、專業(yè)交易市場(chǎng)的發(fā)展理念得到專家評(píng)審的一致肯定。這也是我省首個(gè)“中國(guó)物流示范基地”項(xiàng)目。

“中國(guó)物流示范基地”和“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”都是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在物流行業(yè)中樹(shù)立的學(xué)習(xí)榜樣，其在物流行業(yè)中的影響力正日益擴(kuò)大，不斷得到行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)同。自2001年開(kāi)始，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)就在行業(yè)內(nèi)每年組織評(píng)審一次“中國(guó)物流示范基地”和“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”，以總結(jié)推廣優(yōu)秀物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，探索現(xiàn)代物流發(fā)展的模式與方法，使一批在物流業(yè)務(wù)中有鮮明特色的企業(yè)成為更多物流企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣，進(jìn)而促進(jìn)全國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。

晉江陸地港開(kāi)園以來(lái)，就以新穎的物流模式、貼心的服務(wù)贏得眾多企業(yè)的青睞。2012年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組團(tuán)考察晉江陸地港時(shí)就指出，晉江陸地港的成功運(yùn)行，能夠大大降低本土企業(yè)的物流成本，對(duì)晉江乃至泉州地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到良好的助推作用。2013年，晉江陸地港被評(píng)定為“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)5A級(jí)物流企業(yè)”，成為全市首家5A級(jí)物流企業(yè)，其當(dāng)年集裝箱吞吐量達(dá)到118822標(biāo)箱，累積進(jìn)出口貨物總額達(dá)到20.5億美元?？偨Y(jié)晉江陸地港的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其獲評(píng)“中國(guó)物流示范基地”當(dāng)之無(wú)愧。

運(yùn)輸模式三大突破 企業(yè)節(jié)省三成成本

因廈門(mén)港航線資源較豐富，很多船務(wù)公司把基地設(shè)在廈門(mén)港，無(wú)形中給泉州企業(yè)增加了很多成本。晉江陸地港執(zhí)行董事李圓圓道出其中緣由：“晉江本地泉州企業(yè)進(jìn)口貨柜進(jìn)廠的時(shí)候，到工廠卸完柜，空箱子得返回廈門(mén)碼頭跟堆場(chǎng)。出口的企業(yè)需要用柜子時(shí)，還得特地到廈門(mén)調(diào)柜子到工廠，這樣對(duì)物流的效率、成本來(lái)講都是比較不利的?！?/span>

看到泉州的企業(yè)受制于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，造成物流成本損耗的狀況，晉江陸地港便在空箱調(diào)配上做“實(shí)”文章。按照常規(guī)操作模式運(yùn)行，企業(yè)要在陸地港通關(guān)，需要拖車(chē)到廈門(mén)提取空箱，返回工廠裝柜后，再到陸地港報(bào)關(guān)，最后拖回口岸碼頭發(fā)運(yùn)，會(huì)產(chǎn)生比傳統(tǒng)物流模式更多的費(fèi)用。經(jīng)過(guò)探索，晉江陸地港大膽突破，開(kāi)創(chuàng)了降低“拐點(diǎn)”成本損耗的三大創(chuàng)新運(yùn)輸模式——“分段運(yùn)輸”、“甩掛運(yùn)輸”、“船公司返箱點(diǎn)”。

“分段運(yùn)輸”是指晉江陸地港將集裝箱運(yùn)輸分成兩段，根據(jù)船期和業(yè)務(wù)量的合理安排，將空箱提前運(yùn)至陸地港，同時(shí)將已放行的重箱疏運(yùn)至廈門(mén)各大口岸，結(jié)合進(jìn)口重箱的疏運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“雙重運(yùn)輸”。

“甩掛運(yùn)輸”是晉江陸地港針對(duì)目標(biāo)客戶群體集群效應(yīng)明顯、距離陸地港距離短、庫(kù)存少、裝貨時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)推出的，能夠?qū)崿F(xiàn)周邊30公里以內(nèi)客戶的1小時(shí)響應(yīng)服務(wù)，充分提升了拖車(chē)使用效率并且為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的拖車(chē)服務(wù)。

成都到南部縣物流專線，成都到南部縣貨運(yùn)公司，成都萬(wàn)暢物流有限公司以“誠(chéng)信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、安全快捷“為服務(wù)宗旨，成都萬(wàn)暢物流是一家從事貨物運(yùn)輸、包車(chē)零擔(dān)，長(zhǎng)短途搬廠物流、行李托運(yùn)、貨物包裝為主的物流專線，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力，本公司多年來(lái)不斷創(chuàng)新，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的管理理念和科學(xué)的管理方法，配備信息化管理，自備數(shù)二十余部，車(chē)輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化服務(wù)。