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  • 作者：蘇州久盈國際貨運(yùn)代理有限公司 2023-04-18 14:26 140
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    聯(lián)邦快遞是如何形成產(chǎn)品整體概念的
    聯(lián)邦快遞公司通過應(yīng)用三項以物流信息技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)提高了競爭能力:
    ，條形碼和掃描儀使聯(lián)邦快遞公司能夠有選擇地每周七天、每天地跟蹤和報告裝運(yùn)狀況，顧客只需撥個免費(fèi)電話號碼，即可獲得"地面跟蹤"和航空遞送這樣的增值服務(wù)
    第二，聯(lián)邦快遞公司的遞送駕駛員現(xiàn)在攜帶著以數(shù)控技術(shù)為基礎(chǔ)的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數(shù)字記錄裝運(yùn)接受者的簽字，以提供核實。通過電腦協(xié)調(diào)駕駛員信息，減少了差錯，加快了遞送速度。
    第三，聯(lián)邦快遞公司的信息技術(shù)應(yīng)用，是創(chuàng)建于1993年的一個全美無線通信網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術(shù)使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到聯(lián)邦快遞公司的電腦。無線移動技術(shù)和系統(tǒng)能夠提供電子數(shù)據(jù)儲存，并能恢復(fù)跟蹤公司在全球范圍內(nèi)的數(shù)百萬筆遞送業(yè)務(wù)。通過安裝衛(wèi)星地面站和擴(kuò)大系統(tǒng)，到1997年適時包裹跟蹤成為了現(xiàn)實。
    以聯(lián)邦快遞為代表的企業(yè)應(yīng)用和推廣的物流信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心，是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。尤其是飛速發(fā)展的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平，物流信息技術(shù)也是物流技術(shù)中發(fā)展快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計算機(jī)軟件等日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流的變革。今天來看，物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)部分組成。包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信手段、全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)、地理信息（GIS）技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條形碼及射頻技術(shù)、信息交換技術(shù)等現(xiàn)代科技。在這些技術(shù)的支撐下，形成以移動通信、資源管理、調(diào)度管理、自動化倉儲管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財務(wù)處理等多種信息技術(shù)集成的一體化現(xiàn)代物流管理體系。譬如，運(yùn)用衛(wèi)星定位技術(shù)，用戶可以隨時"看到"自己的貨物狀態(tài)，包括運(yùn)輸貨物車輛所的的位置（某座城市的某條道路上）、貨物名稱、數(shù)量、重量等，從而，不僅大大提高了的"透明度"，降低了貨物的空載率做到資源的佳配置；而且有利于顧客通過掌握更多的物流信息，以控制成本和提率。　
    聯(lián)邦快遞公司通過在三方面推廣物流信息技術(shù)發(fā)揮了核心競爭優(yōu)勢:
    在信息技術(shù)上,聯(lián)邦快遞已經(jīng)配備了第三代速遞資料收集器III型DIAD，這是業(yè)界的手提式計算機(jī)，可幾乎同時收集和傳輸實時包裹傳遞信息，也可讓客戶及時了解包裹的傳送現(xiàn)狀。這臺DIAD配置了一個內(nèi)部無線裝置，可在所有傳遞信息輸入后立即向聯(lián)邦快遞數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。司機(jī)只需掃描包裹上的條形碼，獲得收件人的簽字，輸入收件人的姓名，并按動一個鍵，就可同時完成交易并送出數(shù)據(jù)。III型DIAD的內(nèi)部無線裝置還在送貨車司機(jī)和發(fā)貨人之間建立了雙向文本通信。負(fù)責(zé)某個辦公大樓或商業(yè)中心的司機(jī)可縮短約30分鐘的上門時間。每當(dāng)接收到一個信息，DIAD角上的指示燈就會閃動，提醒司機(jī)注意。這對消費(fèi)者來說，不僅意味著所寄送的物品能很快發(fā)送，還可隨時"跟蹤"到包裹的行蹤。通過這一過程速遞業(yè)真正實現(xiàn)了從點到點，戶對戶的單一速遞模式，向除為客戶提供傳統(tǒng)速遞服務(wù)外，還包括庫房、運(yùn)輸及守候服務(wù)等物流服務(wù)的發(fā)展，從而大大地拓展了傳統(tǒng)物流概念。
    在信息系統(tǒng)上，聯(lián)邦快遞將應(yīng)用在美國國內(nèi)運(yùn)輸貨物的物流信息系統(tǒng)，擴(kuò)展到了所有國際運(yùn)輸貨物上。這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運(yùn)算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術(shù)、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等。這些解決方案從商品原起點流向市場或者終消費(fèi)者的供應(yīng)鏈上幫助客戶改進(jìn)了業(yè)績，真正實現(xiàn)了雙贏。
    在信息管理上，典型的應(yīng)用是聯(lián)邦快遞在美國國家半導(dǎo)體公司(NationalSemiconductor)位于新加坡倉庫的物流信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效的減少了倉儲量及節(jié)省貨品運(yùn)送時間。今天我們可以看到，在聯(lián)邦快遞物流管理體系中的美國國家半導(dǎo)體公司新加坡倉庫，一位管理員像揮動樹支一樣將一臺掃描儀掃過一箱新制造的電腦芯片。隨著這個簡單的舉動，他啟動了和自動化、幾乎像魔術(shù)般的送貨程序。這座巨大倉庫是由聯(lián)邦快遞的運(yùn)輸奇才們設(shè)計建造的。聯(lián)邦快遞的物流信息管理系統(tǒng)將這箱芯片發(fā)往碼頭，而后送上卡車和飛機(jī)，接著又是卡車，在短短的12小時內(nèi)，這些芯片就會送到國家半導(dǎo)體公司的客戶---遠(yuǎn)在萬里之外硅谷的個人電腦制造商---手中。在整個途中，芯片中嵌入的電子標(biāo)簽將讓客戶以高達(dá)三英尺的度跟蹤訂貨。
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    聯(lián)邦快遞從中國到英國多少錢
    聯(lián)邦快遞在21KG以上比較有優(yōu)勢，大約4--6天左右到達(dá)。
    21KG以下，DHL更具有優(yōu)勢。
    各個快遞公司，在各個重量段有著不同的優(yōu)勢，對比一下就可以找到優(yōu)渠道。
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    聯(lián)邦快遞郵寄文件到英國 多長時間
    聯(lián)邦快遞有2種類型，聯(lián)邦I(lǐng)P和聯(lián)邦I(lǐng)E。
    聯(lián)邦I(lǐng)E時效比較聯(lián)邦I(lǐng)P慢一些。
    IP到英國大約需要4天左右，IE大約需要6天左右。
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    到美國快遞費(fèi)用是多少 DHL，UPS，fedex快遞到美國時效要多久
    DHL和UPS紅單大約三年左右就可以到達(dá)美國了。聯(lián)邦快遞到美國大約需要4~6天左右。具體運(yùn)費(fèi)需要看貨物有多重。 
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    產(chǎn)品價格：100.00 元/千克 起
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