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    對于挖掘機(jī)的部件來說，黃油就像是人的維生素一樣必不可少，尤其是挖掘機(jī)的鏟斗，其部位一定要涂抹黃油用以防銹。閑置的挖掘機(jī)也需要定時的養(yǎng)護(hù)，只有在各方面都給了挖掘機(jī)的維護(hù)，才能讓日后的工作中挖掘機(jī)發(fā)揮出大的力量。
    挖掘機(jī)是常見的一種工程機(jī)械，主要是用來挖掘泥土，裝車，拆遷，鑿地，碎石等。
    鏟車主要是鏟土，鏟雪，裝車適用范圍和挖掘機(jī)差不多，但作業(yè)條件有限，效率比挖機(jī)高，鏟車不能在土質(zhì)松軟的地方和險峻的溝渠作業(yè)，一般鏟車都是輪式的。??推土機(jī)主要是推土，推平，推松，等作用，所以在很多開發(fā)的地方可以看到挖機(jī)和推土機(jī)互相作業(yè)，效率十分高。
    鏟運機(jī)顧名思義就是鏟土和運輸!!鏟運機(jī)一般在土多的地方把土鏟走放在自己的"肚子"里,多再走500米到2000米把土再卸下,放在需要土的地方!!裝載機(jī)往車輛或其他設(shè)備裝載散狀物料的自行式裝卸機(jī)械。裝載機(jī)也可進(jìn)行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應(yīng)的工作裝置，還可進(jìn)行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)。鏟運機(jī)可以當(dāng)裝載機(jī)用，裝載機(jī)卻不能當(dāng)鏟運機(jī)用。推土機(jī)由拖拉機(jī)驅(qū)動的機(jī)器,有一寬而鈍的水平推鏟用以土地、道路構(gòu)筑物或類似的工作。
    挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)怕什么？??一怕塵，二怕水。塵土能夠污染油路、堵塞液壓閥，對液壓泵造成損害；而水就更大了，一旦液壓系統(tǒng)進(jìn)水，就會造成巨大的損害！
    挖機(jī)正常液壓油與進(jìn)水液壓油的對比，通過顏色可以看出進(jìn)水后的液壓油比較渾濁。對挖機(jī)的危害也是比較大的，主要表現(xiàn)為：
    （1）水與液壓有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水污染還可能析出液壓油中的添加劑，造成液壓油乳化，嚴(yán)重變質(zhì)。
    （2）液壓油中摻雜水之后，會嚴(yán)重影響其潤滑性，溶解于液壓油的水分能夠加速高應(yīng)力部件的磨損，嚴(yán)重降低軸承等部件的使用壽命。
    （3）水分還會造成控制閥的粘結(jié)，在泵處或者其它低壓部位造成氣壓侵蝕，嚴(yán)重影響工作裝置的液壓壓力，造成局部無力、費油等故障。?（4）大量的水分進(jìn)入液壓系統(tǒng)，還會銹蝕金屬部件，產(chǎn)生銹渣后會進(jìn)一步威脅液壓系統(tǒng)的安全。
    摘要：本文所述功率控制泛指液壓挖掘機(jī)的柴油機(jī)、液壓系統(tǒng)的功率控制，其內(nèi)容包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩控制及液壓系統(tǒng)功率、流量、壓力控制以及如何通過電液控制技術(shù)將它們組合為功能很強(qiáng)的控制系統(tǒng)。以當(dāng)今常見的液壓系統(tǒng)、電子控制裝置為例，闡述了它們的基本原理，并對其特點做了分析。
    山東龍工LG6485H挖掘機(jī)操作規(guī)程
    工程機(jī)械在高原高寒環(huán)境中開山修路時，常常面臨這啟動困難的難題。為了啟動發(fā)動機(jī)，一些老司機(jī)甚至總結(jié)出火烤油底殼，發(fā)動機(jī)灌熱水，推車溜坡等民間經(jīng)驗方法。我們今天就來聊一聊：高原高冷為什么啟動難？ 相應(yīng)的解決措施有哪些。
    柴油機(jī)是壓燃式的內(nèi)燃機(jī)，柴油機(jī)的啟動需要具備一定的條件：啟動時超過一定的轉(zhuǎn)速。壓縮行程結(jié)束時混合氣體壓力大于壓燃所需壓力。壓縮行程結(jié)束時氣缸內(nèi)的混合氣體有足夠的溫度。壓縮氣體中的氧含量達(dá)到一定的濃度。高原低溫環(huán)境為什么不好啟動。
    原地區(qū)大氣壓力較小，冬季溫度也較低，比平原地區(qū)低20-30度左右，限溫度在-40℃左右。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度和壓力都較低，導(dǎo)致壓縮行程結(jié)束時達(dá)不到壓燃的溫度壓力，故發(fā)動機(jī)很難啟動。氣中氧含量隨著海拔升高而降低，海拔上升到3000米以上，空氣含量只有平原地區(qū)的60%-70%，柴油機(jī)吸入的混合氣體中氧含量太低時將會難以啟動。
    原低溫情況下，蓄電池的輸出能力下降，導(dǎo)致啟動電機(jī)的輸出功率有限，柴油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速過低，也會導(dǎo)致難以啟動。溫條件下，機(jī)油的粘度，發(fā)動機(jī)各部件的摩擦阻力，也會進(jìn)一步導(dǎo)致柴油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速下降。溫條件下，柴油的粘度增加，噴油霧化效果不好。一些低標(biāo)號的柴油還會發(fā)生凝固結(jié)蠟的情況，更不利于啟動燃燒。
    如何提高柴油機(jī)的啟動能力？采用耐低溫技術(shù)的蓄電池，并對蓄電池進(jìn)行加熱保溫，保證蓄電池在低溫條件下正常充放電，提高柴油機(jī)的低溫啟動性能。但要注意的是，對蓄電池保溫加熱時，蓄電池技術(shù)狀態(tài)要完好，且蓄電池電解液面高度，應(yīng)控制在規(guī)定范圍，過低會造成加熱失控，特別強(qiáng)調(diào)，溫度傳感器不能拔出，否則也會造成加熱失控。
    降低混合氣體的燃點，比如采用協(xié)助冷啟動。因為在3.2MPa壓力下的燃點只有57℃，啟動之前在柴油機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)噴入一定比例的，可以讓柴油機(jī)順利點火啟動。用啟動液，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)動時噴射，效果佳。與進(jìn)氣火焰預(yù)熱，與進(jìn)氣電阻加熱不能同時使用，否則，火焰將點燃啟動液混合氣而發(fā)生，引起嚴(yán)重后果。
    低溫時粘度小，潤滑效果好，利于低溫冷啟動。對柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱：種辦法是對安裝在進(jìn)氣道的電阻絲通電加熱，提高柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度，第二種方法是采用火焰進(jìn)氣預(yù)熱法，啟動前接通預(yù)熱塞，十幾秒后十幾秒鐘后，預(yù)熱塞熾熱，絲溫達(dá)到900℃左右(該溫度足以點燃柴油)，啟動柴油機(jī)時，由輸油泵泵出柴油，經(jīng)控制電磁閥進(jìn)入噴頭霧化，霧狀柴油與空氣混合后，形成易燃混合氣，易燃混合氣與熾熱塞接觸，立即燃燒，在進(jìn)氣管內(nèi)。使用低溫性能好的潤滑機(jī)油形成對進(jìn)氣的預(yù)熱。高寒地區(qū)，采用進(jìn)氣火焰預(yù)熱方式效果很好，高原缺氧地區(qū)，采用進(jìn)氣火焰預(yù)熱要消耗一定量的氧氣，這樣一來，會剝分柴油機(jī)爆燃時所需氧的含量。因此，建議海拔較高的高原地區(qū)不要采用進(jìn)氣火焰預(yù)熱方式。
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    履帶式挖掘機(jī)停放也不能含糊，要停在平整的地方，如果高低不平，會引起挖掘機(jī)履帶受力不均，一側(cè)的履帶承受較大的重量，很容易因應(yīng)力集中造成履帶被拉斷或者出現(xiàn)裂痕。挖掘機(jī)主泵滑靴破裂聽起來好像很復(fù)雜，我們打個比方來說：一臺挖掘機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)，突然液壓主泵部分出現(xiàn)了“噠噠”的異響聲。這時候作業(yè)地點距離維修站，配件供應(yīng)點較遠(yuǎn)，工期緊張容不得過多的停機(jī)時間，但不排除故障免不了可能發(fā)生事故的可能性。
    這個時候如果能準(zhǔn)確快速的辨別挖掘機(jī)的故障點就可以節(jié)省很多時間。在實際故障排除中如何檢查主泵滑靴是否脫落？檢查方法如下：一 啟動設(shè)備，緩慢將鏟斗觸地，將設(shè)備停放好。二 怠速狀態(tài)下，打開液壓主泵側(cè)的邊蓋固定，找到連接主泵和控制閥的主液壓管路。
    三 一手輕握住液壓管，另一只手感覺液壓油的流動狀態(tài)，正常時液壓油的流動是趨于平穩(wěn)持續(xù)壓力輸出的，不會有雜音，更會在觸摸時感受到液壓油是一股一股脈沖式的輸出且伴隨著一定的抖動。四 對比前后泵主液壓管路中液壓油的流動狀態(tài)，如連接前泵的管路抖動較大且觸摸感覺液壓油的流動不平穩(wěn)，較大的“噠噠”異響聲，基本上可以做出判斷是主泵柱塞滑靴脫落。
    五 停機(jī)維修因為液壓系統(tǒng)要求十分干凈，在進(jìn)行維修時需要將設(shè)備緩慢移動至較平坦的地方，遠(yuǎn)離灰塵，大部分碎塊應(yīng)該都能在分解主泵時找到，一旦進(jìn)入液壓系統(tǒng)中就會比較麻煩。快速準(zhǔn)確地判斷出故障部位并解決問題，大化的保障了工期的順利進(jìn)行，另外，如果說維修一臺設(shè)備所收取的費用為20元，僅僅是擰緊了一顆螺絲而已。
    操作挖機(jī)多年的老司機(jī)想必可能都曾碰到過液壓系統(tǒng)有異響的情況，究竟是什么原因?qū)е乱簤合到y(tǒng)產(chǎn)生噪音的呢？今天我們就來分析一下液壓系統(tǒng)中噪音產(chǎn)生的原因以及如何解決?？諝馇秩肟諝馇秩胍簤合到y(tǒng)時，在低壓區(qū)體積較大，當(dāng)進(jìn)入到高壓區(qū)時受到壓縮，體積突然縮小，而當(dāng)它流入低壓區(qū)時，體積突然，由此氣泡的體積突然改變，也就是“”現(xiàn)象，因此產(chǎn)生噪聲。
    解決辦法通常是在液壓缸上設(shè)置排氣裝置，以便排氣。另外還有一個常用的方法就是在開車后，使執(zhí)行件以快速全行程往復(fù)幾次排氣。液壓泵或液壓馬達(dá)質(zhì)量不好液壓泵的質(zhì)量不好，精度沒有完全達(dá)到技術(shù)要求，壓力與流量波動大，困油現(xiàn)象沒有得到很好的，密封不好以及軸承質(zhì)量差等都是造成噪聲的主要原因。在使用過程中，由于液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動，同樣也會引起噪聲。
    解決辦法當(dāng)然是選擇質(zhì)量好的液壓泵或液壓馬達(dá)，另外還要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，則應(yīng)對研齒輪，滿足接觸面要求，葉片泵有困油現(xiàn)象的話應(yīng)修正配油盤的三角槽，困油，如果液壓泵軸向間隙過大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)，液壓泵選用得不對就應(yīng)該立即更換。
    換向閥的調(diào)整不當(dāng)，使換向閥的閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動。工作時，液壓閥的閥芯支持在彈簧上，當(dāng)其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時，會引起振動，產(chǎn)生噪聲。解決方法：如果使用的換向閥是液壓換向閥，應(yīng)該調(diào)整控制油路中的節(jié)流元件，使換向平穩(wěn)無沖擊，通過改變管路系統(tǒng)的固有頻率，變動控制閥的位置或適當(dāng)?shù)丶有钅芷?，則能防振降噪。
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    一臺挖掘機(jī)工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機(jī)油故障的報警，駕駛員立即停車進(jìn)行檢查，通過機(jī)油油尺檢查機(jī)油油位，粘度是否正常？拆卸機(jī)油濾芯檢查濾芯是否正常？檢查結(jié)果以上兩項都正常，因為沒有合適的檢測工具，無法進(jìn)一步進(jìn)行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進(jìn)一步的檢查以排除故障，使機(jī)械恢復(fù)正常使用。發(fā)動機(jī)工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機(jī)油壓力異常？我們先做詳細(xì)的原因分析。
    機(jī)油泵，機(jī)油濾清器，散熱器，主油道，分油道，機(jī)油壓力過低報警傳感器，機(jī)油油溫過高報警傳感器，限壓閥和旁通閥組成。機(jī)油壓力過低主要有以下幾個原因：機(jī)油油量不足如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承，缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼。
    機(jī)油泵不轉(zhuǎn)如果機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落，集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。機(jī)油泵磨損機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙，齒輪端面與泵蓋的間隙，齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。
    發(fā)動機(jī)溫度過高如果發(fā)動機(jī)冷卻系水垢過多，散熱不良，長時間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化，變質(zhì)，變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)水垢，調(diào)整供油時間，讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。主軸承與連桿軸承的配合間隙。
    發(fā)動機(jī)長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。旁通閥損壞。
    為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查，后把壓力調(diào)整到正常范圍。機(jī)油散熱器漏油。
    壓力下降，內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。壓力傳感器失靈或油道堵塞如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機(jī)油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查：發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或道。限壓閥設(shè)定壓力過低?在潤滑系中。外漏會污染發(fā)動機(jī)表面油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動機(jī)各潤滑部件之前，保證適當(dāng)?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低，調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。機(jī)油牌號不合適。
    不同的發(fā)動機(jī)需要添加不同牌號的機(jī)油，同一型號的發(fā)動機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機(jī)油。如果選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應(yīng)正確，合理的選用機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。機(jī)油濾清器堵塞。
    當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機(jī)油泵壓力就會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機(jī)油壓力就會下降。應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔，正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。
    超長臂挖掘機(jī)是在普通挖掘機(jī)基礎(chǔ)上，對整機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，然后對發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、操縱模式和結(jié)構(gòu)件等方面進(jìn)行改進(jìn)而成的。從中可以看出，所有的改變都來自于挖掘機(jī)動臂長度的改變，動臂一直是挖掘機(jī)上的重要部件，結(jié)構(gòu)尺寸大，工作中承受較大的沖擊力，所以對其加工質(zhì)量要求比較高。在機(jī)械生產(chǎn)中，大型結(jié)構(gòu)件的機(jī)加工質(zhì)量要求比較高。在機(jī)械生產(chǎn)中，大型結(jié)構(gòu)件的機(jī)加工精度控制一直是技術(shù)上的難題，超長臂外形尺寸大、機(jī)加工精度要求高，因此超長臂加工質(zhì)量問題是超長臂挖掘機(jī)生產(chǎn)的要問題。 
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