備案非標(biāo)電動自行車自備案之日起使用期滿七年的，不得上道路行駛。使用期未滿七年的備案非標(biāo)電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，未經(jīng)機(jī)關(guān)交通管理部門登記的電動車一律不得上道路行駛。報廢電動汽車可回收利用的資源當(dāng)前，報廢電動汽車主要分為分步拆解和整車破碎兩種模式?？紤]以零部件回收再制造為主要出發(fā)點時，采用分步拆解；考慮以報廢材料回收利用為出發(fā)點時，采用整車破碎。報廢電動汽車存在大量可再生資源，包括電池系統(tǒng)（電池及電池材料）、鋼鐵材料（各大總成）、有色金屬（鉛（Pb）、銅（Cu）、鋁（Al）、錫（Sn）、鋰（Li）、鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）、貴金屬（鉑（Pt））、玻璃、工程塑料（儀表盤、車輪橡膠）、內(nèi)飾皮革等可再生材料；電子電器配件、標(biāo)準(zhǔn)件等可再生用件。報廢電動汽車相比其他原材料，具有存量大、價值高、可再用等特點，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料的重要來源。一輛報廢電動汽車中約含有65%的鋼鐵、11%的塑料、8%橡膠和6%的有色金屬，三元鋰電池包中約含有2%鋰、12%鎳、2%鈷、13%銅、13%鋁，含有豐富的稀缺金屬和有價金屬，基本上可以全部回收利用。黃標(biāo)車報廢回收、黃標(biāo)車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)合機(jī)動車年度檢測發(fā)放機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保標(biāo)志分為綠色和兩種，登記上牌時污染物排放符合國I及以上排放控制技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車輛對初，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，其余車輛，核發(fā)環(huán)保標(biāo)志(即“黃標(biāo)車”)。黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

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