深圳市東泰國際物流有限公司是遵照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，按照“化定位、綜合化經(jīng)營、差異化發(fā)展”的思路建立的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。公司總部設在深圳市坪山區(qū)深圳出口加工區(qū)內，公司自有大面積保稅倉庫。作為深圳出口加工區(qū)取得可開展檢測維修的公司，公司設立7間保稅檢測維修車間，并配備檢測維修工作臺等。可大幅度提高檢測維修工作效率，大幅度為企業(yè)縮短檢測維修工作周期，提高產(chǎn)品附加值。為配合公司各項業(yè)務的開展，公司還斥資在深圳坪山海關設立立的關務保障部門-深圳市東泰報關服務有限公司。廣泛開展自理和代理報關業(yè)務，報關公司堅持奉行“0差錯”報關，各個環(huán)節(jié)無縫對接，深受企業(yè)好評，被譽為“深圳報關公司”的新秀。截止目前公司已和國內多家企業(yè)配套退運電子產(chǎn)品的檢測維修服務，并深受好評！深圳出口加工區(qū)出口退稅服務，貨物進區(qū)即可申請退稅）；從深圳出口加工區(qū)一般貿易征稅進口。?轉關進出口?加工貿易企業(yè)轉關出口貨物至深圳出口加工區(qū)（出口退稅）；從出口加工區(qū)轉關進口至工廠（保稅）?轉關進出境?從機場、碼頭轉關貨物到深圳出口加工區(qū)。?國內保稅區(qū)、物流園轉關至深圳出口加工區(qū)（可雙向轉關）。?深圳出口加工區(qū)轉關至出口倉（如筍崗外運倉等）。?轉口貿易進出境?從國外發(fā)貨到深圳出口加工區(qū)，貨物不進入中國國內，再從深圳出口加工區(qū)（保稅區(qū)倉庫）發(fā)貨到其他國家。配送、分撥中心?保稅物流配送包括多種進出口方式?。倉儲配送業(yè)務中主要提供普通倉儲和保稅倉儲服務，簡易加工貨物包裝：依客戶需求，指示，代為操作簡易貨物加工包裝。?配送：依客戶指示，存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。?保險：代客戶購買所需的貨物運輸保險服務。?　　而且我順便再說下關于倉儲配送的意義?，F(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等等。?　　詳細來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務形式，它與商流、物流、資金流緊密結合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。?　　以上就是我們對保稅區(qū)倉儲配送的概念，還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務中涉及到的幾個方面。?　　**、就是備貨所謂的備貨是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。?　　第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。?　　1、配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單設庫解決。?　　2、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴格。?　　3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。?　　第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。?　　第四就是，保稅區(qū)倉儲貨物的配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。?　　第五種就是、配送運輸。?　　1、配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。?　　2、與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是**的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成**路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。?第六種情況就是送達服務。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送具的性。?　　第七種情況是配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。?　　配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。深圳保稅區(qū)倉儲與配送的主要優(yōu)勢：?1．貨物進出快速準確：進出貨作業(yè)采用標準化，規(guī)范化、機械化、自動化的進出貨管理，為客戶貨物的進出提供了有力的保障。?2．信息服務便捷及時：公司的倉儲系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實時查詢和統(tǒng)計服務，方便客戶隨時掌握貨物進出。?3．有效降低庫存和倉租：通過對貨物的庫存，進出過程的智能化管理，可迅速捕捉佳庫存點，達到減少庫存量及客戶租金的目的。?4．實現(xiàn)多倉庫、多貨主、多級庫位管理：支持多種類型倉庫如平面?zhèn)}和立體倉庫等，提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式當貨物出口國外，企業(yè)若想盡快獲得退稅，或者貨物還未出到國外，亦可獲得退稅，深圳保稅區(qū)實為好的選擇。?保稅倉庫?保稅倉是指專站存放經(jīng)海關核準的保稅貨物的倉庫。這種倉庫于存放供來料加工、進料加工復出口的料件，暫時存放之后復運出口的貨物和經(jīng)過海關批準緩辦納稅手續(xù)進境的貨物。我國的保稅倉庫主要有3種類型：?（一）、轉口貿易保稅倉庫。轉口貿易項下的進出口貨物可以免征進出口關稅和其他稅收；如果需要改變包裝、加刷嘜嗎，必須在海關下進行。?（二）、加工貿易備料保稅倉庫。來料加工、進料加工項下存入保稅倉庫的免稅進口的備用物料，經(jīng)過海關核準之后提取加工復出口的，海關將根據(jù)實際出口數(shù)量征收或者免征原進口物料的關稅。?（三）、?寄售維修保稅倉庫。為引進的技術設備提供服務進口的維修零備件，可以免辦納稅進口手續(xù)存入保稅倉庫。?保稅倉庫功能?1、保稅區(qū)倉儲：園區(qū)倉庫租金、裝卸費等物流費用遠低于國外，可將確定或有意要銷往中國華南地區(qū)貨物的庫存轉移到福田保稅區(qū)倉庫；在福田保稅區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)、深圳出口加工區(qū)貨物存儲期沒有限制。?2、出口貨物退運檢測維修復出口：解決出口的貨物因質量，包裝，國外清關問題退運回國復出口問題。?3、保稅區(qū)轉廠退稅：國內貨物進入深圳出口加工區(qū)視同出口，實行入?yún)^(qū)退稅，“園區(qū)一日游”代替出口復進口和加工貿易深加工結轉的“香港一日游”，企業(yè)通過園區(qū)可節(jié)省大量物流成本和時間。?4、保稅區(qū)集拼：福田保稅區(qū)、深圳出口加工區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)內可以開展:?國際中轉、國際轉口貿易、國際采購、國際配送，可整入散出或散入整出；?5、保稅進出境：對從國外運入的貨物予以保稅（免關稅、免和免批文）?6、轉口貿易：福田保稅區(qū)、深圳出口加工區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)可轉運至國外其國家或地區(qū)（免關稅、免和免批文）；?7、?保稅區(qū)報關：進出口清關、轉關、商檢?8、?簡單加工：福田保稅區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)可進行商業(yè)性簡單加工，如貨物分類、分裝、包裝、挑選、貼商標、刷嘜頭等中小型企業(yè)則可直接從保稅倉庫多批次、小批量采購原材料，既方便又實惠，大大縮短生產(chǎn)周期、節(jié)約生產(chǎn)成本。在保稅倉庫的集中倉儲不僅可有效防范國際市場價格、匯率波動帶來的經(jīng)營風險，一定程度上解決企業(yè)的難題，而且對于進口后一時無法提供相應的情況，也可起到緩證的目的，給企業(yè)一個迂回的空間。保稅倉庫隨需隨取、快進快出的特點，也縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營周期，從而緩解企業(yè)資金壓力和由市場波動帶來的影響，切實增強企業(yè)抵御風險的能力。?企業(yè)為了緩解稅費負擔，往往采用集中出口的方式，集中一起退稅。為降低企業(yè)通關成本，企業(yè)可以將多批貨物先在保稅倉庫集中，先獲得退稅再出口。除了提供出口貨物的保稅倉儲服務外，我們還可為客戶代理出口貨物的報關、報檢、汽車運輸?shù)确?，為貨主帶來實實在在的便利?公司是一家位于深圳坪山出口加工區(qū)的現(xiàn)代化綜合服務型物流企業(yè)。我司業(yè)務涉及海運空運代理、中港內陸運輸、保稅倉儲、分揀配送、通關報檢、加工檢測維修、物流策劃與咨詢、供應鏈管理服務以及商貿一體化等。如果貴司需要經(jīng)常從國外采購貨物?那么我們建議您可以大批量的從國外采購原料?然后放在保稅區(qū)倉儲。這樣既可以節(jié)約運輸?shù)某杀?還可以縮短原料進口的時間?原料放在保稅區(qū)相當于還是在國外，不需要征關稅，等到公司需要用這批原料的時候可以按照需求從保稅區(qū)征關稅進入大陸工廠。深圳出口加工區(qū)位于深圳市東北部，地處深圳市大工業(yè)區(qū)首期開發(fā)區(qū)的西片區(qū)，圍網(wǎng)面積3平方公里。是經(jīng)過2000年4月批準成立，由海關的封閉區(qū)域。2001年3月31日，通過國家八部委聯(lián)合驗收，于2020年5月24日批準升級為深圳坪山綜合保稅區(qū)。截至2005年3月底，共已吸引來自美國、日本、法國、意大利、香港、臺灣和中國國內的45個項目進入加工區(qū)，如：日立環(huán)球，長城易拓、東泰國際物流等。涉及IT、電子、家電、鐘表、五金、家具等產(chǎn)業(yè)，項目總投資折合6.63億美元，引進項目總用地面積219萬平方米，預計產(chǎn)值400億元幣。市計劃把加工區(qū)建設成為外貿出口創(chuàng)匯的重要基地之一。加工區(qū)具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。距深圳寶安機場60公里，至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空立體交通網(wǎng)絡。

深圳市東泰國際物流有限公司專注深圳保稅區(qū)轉廠,保稅區(qū)退運返修,轉廠出口退稅,坪山保稅區(qū)轉廠費用,保稅一日游綜合服務,全程托管，公司是嚴格按照“化定位、綜合化經(jīng)營、差異化發(fā)展”的經(jīng)營思路建立的現(xiàn)代第三方物流，在通關業(yè)務、保稅區(qū)倉儲、退運返修、供應鏈金融方面具有較強的競爭優(yōu)勢。公司秉承“、服務客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營理念，已發(fā)展成為國內外企業(yè)的合作商。