目前我國機(jī)動(dòng)車保有量牢牢占據(jù)世界前來，目前國內(nèi)新能源車的增長速度很快，目前根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，我國新能源車的銷售速度也是世界前來，未來汽車后市場(chǎng)尤其是報(bào)廢回收這塊將是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的工作。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理新規(guī)實(shí)行之后，如果報(bào)廢車的總成交由有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行再利用，那么對(duì)車主的殘值費(fèi)?（殘值費(fèi)是指車輛報(bào)廢以后尚可以利用的經(jīng)濟(jì)**）將會(huì)有一定提高，但也不會(huì)提高太多。他表示，在私家車報(bào)廢價(jià)格方面，鄰省價(jià)格大都維持500元到800?元之間。他還稱，報(bào)廢車總成可以再制造較適用于車齡較大的報(bào)廢車很難再利用。報(bào)廢車回收拆解企業(yè)給出的價(jià)格也大致相同，而每輛報(bào)廢的私家車大多在?1?噸至?2?噸范圍內(nèi)。也就是說，一輛報(bào)廢私家車的價(jià)格多為千余元?！囕v報(bào)廢后被壓縮成塊部分報(bào)廢車?殘值費(fèi)?有望提高報(bào)廢車根據(jù)總成估值進(jìn)行定價(jià)，具備實(shí)行的可能性，但也有很多困難。?江西中相關(guān)負(fù)責(zé)人張杰告訴記者，就南昌而言，報(bào)廢車輛大多是車齡在15年以上的老爺車?，很多車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等部件已無再利用**，只能當(dāng)廢鐵廢鋼回收利用。要實(shí)現(xiàn)95%的目標(biāo)，還需要完善車輛強(qiáng)制報(bào)廢制度。目前，我國針對(duì)貨車、商用車都是有強(qiáng)制報(bào)廢制度的，如何讓廣大車主了解報(bào)廢車制度和愿意報(bào)廢，走上合規(guī)報(bào)廢，是必然任重道遠(yuǎn)的之路。對(duì)于車主來說，只要一個(gè)電話回收企業(yè)就會(huì)上門拖車，本人甚至不用到現(xiàn)場(chǎng)，回收企業(yè)就會(huì)申請(qǐng)全部的報(bào)廢、注銷等手續(xù)。對(duì)于企業(yè)來說，拉回一輛報(bào)廢車先需要先對(duì)其進(jìn)行無害化處理，拆除車上的廢棄機(jī)油、三元催化器、電瓶、電子電容配件等，然后在車管所的之下對(duì)車輛總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)進(jìn)行破拆，才對(duì)車輛進(jìn)行拆解。我們公司多年來秉承信譽(yù)至上，用戶至上的經(jīng)營宗旨，始終堅(jiān)持對(duì)用戶服務(wù)，我們擁有雄厚的技術(shù)力量和齊全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而保證我們?cè)?*業(yè)中具有較高的性能價(jià)格比，倍受客戶的青睞。

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