目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量牢牢占據(jù)世界前來(lái)，目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的增長(zhǎng)速度很快，目前根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源車(chē)的銷(xiāo)售速度也是世界前來(lái)，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)尤其是報(bào)廢回收這塊將是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的工作。要實(shí)現(xiàn)95%的目標(biāo)，還需要完善車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢制度。目前，我國(guó)針對(duì)貨車(chē)、商用車(chē)都是有強(qiáng)制報(bào)廢制度的，如何讓廣大車(chē)主了解報(bào)廢車(chē)制度和愿意報(bào)廢，走上合規(guī)報(bào)廢，是必然任重道遠(yuǎn)的之路。車(chē)輛回收企業(yè)的盈利點(diǎn)主要在于對(duì)廢舊鋼鐵的回收利用，可是近兩三年來(lái)，廢舊鋼鐵價(jià)格低迷，尤其是前兩年根本賣(mài)不上價(jià)格。整個(gè)行業(yè)處在低谷，用“寒冬”形容也不為過(guò)。報(bào)廢車(chē)回收拆解企業(yè)給出的價(jià)格也大致相同，而每輛報(bào)廢的私家車(chē)大多在?1?噸至?2?噸范圍內(nèi)。也就是說(shuō)，一輛報(bào)廢私家車(chē)的價(jià)格多為千余元?！?chē)輛報(bào)廢后被壓縮成塊部分報(bào)廢車(chē)?殘值費(fèi)?有望提高報(bào)廢車(chē)根據(jù)總成估值進(jìn)行定價(jià)，具備實(shí)行的可能性，但也有很多困難。?江西中相關(guān)負(fù)責(zé)人張杰告訴記者，就南昌而言，報(bào)廢車(chē)輛大多是車(chē)齡在15年以上的老爺車(chē)?，很多車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)等部件已無(wú)再利用價(jià)值，只能當(dāng)廢鐵廢鋼回收利用。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要一個(gè)電話(huà)回收企業(yè)就會(huì)上門(mén)拖車(chē)，本人甚至不用到現(xiàn)場(chǎng)，回收企業(yè)就會(huì)代辦全部的報(bào)廢、注銷(xiāo)等手續(xù)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，拉回一輛報(bào)廢車(chē)先需要先對(duì)其進(jìn)行無(wú)害化處理，拆除車(chē)上的廢棄機(jī)油、三元催化器、電瓶、電子電容配件等，然后在車(chē)管所的之下對(duì)車(chē)輛總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架)進(jìn)行破拆，才對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拆解。我們公司有著豐富的經(jīng)驗(yàn)以及正確的經(jīng)營(yíng)理念和嚴(yán)格的營(yíng)銷(xiāo)管理，規(guī)范運(yùn)作，公司本著“學(xué)習(xí)、誠(chéng)心、認(rèn)真、守信”的經(jīng)營(yíng)理念出發(fā)，誠(chéng)信服務(wù)取得廣大客戶(hù)的信賴(lài)和滿(mǎn)意。

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