開專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。物流專線公司的操作流程——接單（接受貨主委托）：接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：1、?船期、件數(shù)；2、?箱型、箱量；3、?毛重；4、?體積；各項型大體積為：(?長*寬*高?)?可裝體積，?可裝重量：1×20’GP=31CBM?6*2.38*2.38?25?17MT1×40’GP=67CBM?12*2.38*2.38?55?25MT1×40’HC=76CBM?12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP?general?purpose?普通箱；CBM?cubic?metre?立方米；MT?metric?ton?公噸?；HC?high?cubic?高箱?）5、?付費條款、貨主聯(lián)系方法；6、?做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。物流專線公司的操作流程——報關：（有時同時、有時先于做箱）1、?了解常出口貨物報關所需資料：a、需商檢；b、需配額；；c、需許可證；d、需產(chǎn)地證；e、需提供商標授權、商標品名；f、出口香港地區(qū)貨值過$10萬，其他地區(qū)過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）g.?需提供商會核價章；2、?填妥船名航次，提單號，對應裝箱單，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）；3、?顯示報關單所在貨物的?“中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之條件點閱所缺乏報關要件；4、?備妥報關委托書，報關單，手冊，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單五聯(lián)以后），更（需要的話）和其他所需資料，于截關前通關；5、?跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船；6、?凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。物流專線公司的操作流程——接受貨主詢價：1、?海運詢價：a.?需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；b.?主要船公司船期信息；c.?需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）2、?陸運詢價：（費用）a.?需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；b.?各港區(qū)裝箱價格；c.?報關費、商檢、動植檢收費標準。3、?不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主。物流專線公司的操作流程——做箱：1、?門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班；2、?內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班；3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）。我們公司堅持以人為本，科技為先。以”市場為導向、研發(fā)為基礎、創(chuàng)新求發(fā)展、質(zhì)量是生命”的企業(yè)理念；堅持“踏實做人，誠信做事”的企業(yè)宗旨。

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