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    快遞業(yè)呼吁雙11理性消費預(yù)防爆倉
    雙11快遞“貴族”降價搶市
    無論對于線下實體店還是線上電商企業(yè)來說，節(jié)假日都被視為拉動銷售的一個重要時間節(jié)點，特別是近年來發(fā)展的電商市場更是奉行“有節(jié)過節(jié)，無節(jié)造節(jié)”的節(jié)日營銷。眼下距離11月11日光棍節(jié)越來越近，而11月又是一年中的傳統(tǒng)銷售淡季，因此，商家紛紛欲借“雙十一”打造出新一輪反季節(jié)銷售。
    除了各大電商摩拳擦掌之外，作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上一個不可或缺的環(huán)節(jié)，快遞業(yè)也在積極備戰(zhàn)，想趁此良機“大撈一把”。而降價則成為快遞企業(yè)爭搶市場蛋糕的“锏”。
    在各大快遞公司的價格戰(zhàn)中，中國郵政EMS首當(dāng)其沖。日前，從9月底就開始在業(yè)內(nèi)廣為流傳的中國郵政EMS將大幅降價的消息得到證實。據(jù)了解，在國內(nèi)多地，EMS標(biāo)準(zhǔn)快遞執(zhí)行了多年的首重20元的價格已降至12元，同時其還針對電子商務(wù)快件推出了“1公斤以內(nèi)每票8元”的價格，而此前承諾的“三天到達(dá)”也將全部“次日到達(dá)”。這意味著，一向走、高價路線的中國郵政集團(tuán)將放低身段，參與“雙十一”網(wǎng)購大戰(zhàn)，以低價策略與快遞公司爭奪電子商務(wù)市場。
    繼EMS之后，高調(diào)降價殺入市場參與電商“雙十一”網(wǎng)購快遞協(xié)作的，還有號稱快遞“貴族”的宅急送。宅急送于10月21日在全國召開備戰(zhàn)“雙十一”進(jìn)軍淘寶的推介會，會上宣布其對電商實施新的價格策略，并且實現(xiàn)和其他快遞公司同等時效的直郵服務(wù)，也和“四通一達(dá)”相近。據(jù)宅急送公司部經(jīng)理姚女士介紹，宅急送此次的競爭優(yōu)勢在于該公司有著成熟的倉儲物流業(yè)務(wù)，在維持原有的傳統(tǒng)優(yōu)勢服務(wù)基礎(chǔ)上，還實行了免收上門費用的優(yōu)惠。
    當(dāng)然，EMS和宅急送兩家快遞公司的降價只是一個行業(yè)開端，隨著國內(nèi)其他快遞企業(yè)的加入，這場由電商大戰(zhàn)所引發(fā)的快遞降價戰(zhàn)火必將愈演愈烈。據(jù)中國快遞協(xié)會稱，該協(xié)會已提前一個月組織國內(nèi)九家快遞企業(yè)備戰(zhàn)今年的“雙十一”，包括中國郵政、順豐、“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等在內(nèi)的企業(yè)都參與了此次會議。
    降價更需提速
    現(xiàn)如今，國內(nèi)電子商務(wù)市場的規(guī)模正在不斷擴張。工信部日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國電子商務(wù)整體市場規(guī)模達(dá)到5萬億元，同比增長13.7%；其中，網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)到7609億元，增幅達(dá)34.5%。
    電商市場的持續(xù)給快遞行業(yè)帶來了更多且更大的機遇。中國快遞物流咨詢網(wǎng)統(tǒng)計顯示，2012年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)489億元，快件量26.5億件；其中網(wǎng)購快件量占到總快件量的60%左右，網(wǎng)購快遞收入占到快遞業(yè)務(wù)總收入38%。并且，下半年或繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。中國快運協(xié)會撰寫的《2011~2012中國快運發(fā)展報告》指出，2012年中國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量將達(dá)到48億件，收入有望超過1000億元幣，其中網(wǎng)購快遞每年以80%的速度增長。
    然而，快遞業(yè)高速發(fā)展的同時，卻也暴露出諸多弊端，“快遞變慢遞”、“快遞商品被掉包”等問題飽受消費者詬病。而在促銷活動中，很難不出現(xiàn)困擾商家、消費者和快遞公司本身的爆倉問題。去年“雙十一”期間，由于訂單量過多，導(dǎo)致絕大多數(shù)快遞公司都出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。而今年電商大戰(zhàn)的規(guī)模并不亞于甚至大于去年，商家備貨量也大增，可想而知，今年的“雙十一”更是一場惡戰(zhàn)。
    崇明聯(lián)邦快遞電話
    聯(lián)邦快遞憑借合理的價位、的服務(wù)、良好的信譽，已在全國幾十個大中城市建立了自己的航空貨運快遞網(wǎng)絡(luò)。為滿足客戶的不同社會需求，本公司推出了航空快遞時效精品和航空貨運快遞物流服務(wù)體系；為貨主提供、滿意的航空運輸服務(wù)，8小時、12小航空快遞、航空快運、航空運輸、航空貨運、上門提貨送貨、機場自提、可上航空貨物保險運輸?shù)染哂刑厣木C合性航空運輸服務(wù)
    聯(lián)邦快遞是蘇州地區(qū)規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達(dá)。聯(lián)邦快遞是一家國際性快遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，
          聯(lián)邦快遞公司為它的股東來說會產(chǎn)生豐厚的財務(wù)回報全球客戶及企業(yè)提供全面的運輸，電子貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)。創(chuàng)43億美元的年收入，公司提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用程序通過經(jīng)營公司的競爭能力和協(xié)作管理，倍受尊崇的下
    聯(lián)邦快遞是較早看準(zhǔn)中國這個龐大市場的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之：當(dāng)初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個班機進(jìn)出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個，現(xiàn)在發(fā)展到220個城市；1999年聯(lián)邦快遞與天津大田集團(tuán)在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進(jìn)一步推動了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心一期工程于1月16日在廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)奠基動工。亞太轉(zhuǎn)運中心已于在2008年10月投入運營。聯(lián)邦快遞是個在中國設(shè)立洲際轉(zhuǎn)運中心的跨國貨運巨頭，它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運量以及白云機場實現(xiàn)騰飛的機會 
          聯(lián)邦快遞服務(wù)中心全體員工本著為客戶提供“省時、省力、省錢”的經(jīng)營宗旨，透過國際快遞網(wǎng)絡(luò)為廣大客戶提供、安全、快捷的國際快遞服務(wù)，憑借豐富的經(jīng)驗而倍受客戶的信賴；以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念，長期致力于為客戶提供的服務(wù)
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    依法對取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查
    第二十四條郵政管理部門依法對取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查，被檢查企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受和配合監(jiān)督檢查。
    第二十五條監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容：
    （一）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)名稱、法定代表人（負(fù)責(zé)人）、經(jīng)營地址、經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、經(jīng)營期限等重要事項，應(yīng)當(dāng)與《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》登記事項相符合；
    （二）《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》變更、延續(xù)、注銷等手續(xù)的執(zhí)行和辦理情況；
    （三）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合頒發(fā)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的條件；
    （四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
    第二十六條郵政管理部門進(jìn)行監(jiān)督檢查時，監(jiān)督檢查人員不得少于二人，并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法；應(yīng)當(dāng)記錄監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
    第二十七條郵政管理部門進(jìn)行監(jiān)督檢查時，不得妨礙經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，不得收取任何費用。
    第二十八條公民、企業(yè)和其他組織發(fā)現(xiàn)郵政管理部門的工作人員在實施行政許可和監(jiān)督檢查過程中有違法行為，有權(quán)向郵政管理部門舉報，接到舉報的郵政管理部門應(yīng)當(dāng)及時核實，處理。
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    FedEx消息：將新開廣州直達(dá)孟菲斯的路線
    從4月起將使用麥道MD-11貨機新增一條從未開辟的全球快遞路線，路線的位置從中國廣州直達(dá)美國的孟菲斯市，根據(jù)有關(guān)預(yù)測，這條航線的開通上滿足了中國甚至與美國市場之間的運輸要求。
    新航線正在籌備中，預(yù)計從下個月開始以777貨機的強大運能，將帶動與美國國際快遞之間的客戶需求，初步設(shè)定每周5架航班，說法是周二、周三、周四、周五、周六每天一個航班的起落。
    聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良表示：“聯(lián)邦快遞不斷對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整以滿足市場發(fā)展需求。全新的航線有助于推動華南地區(qū)，乃至亞太地區(qū)與北美市場的貿(mào)易往來。聯(lián)邦快遞靈活的全球網(wǎng)絡(luò)，加上快捷、可靠的遞送服務(wù)，將幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提升在國際市場的競爭力。”
    從廣州起飛的航班在4月會經(jīng)停日本大阪和美國安克雷奇。從5月起，在經(jīng)停日本大阪后，將直飛美國孟菲斯。從孟菲斯返回的航班在周二至周五將經(jīng)停美國印第安納波利斯和安克雷奇，然后直飛廣州。而周六的航班將經(jīng)停美國火奴魯魯和安克雷奇。
    廣東省一直是全國的主要貿(mào)易中心之一。廣東于2017年12月發(fā)布了《廣東省沿海經(jīng)濟帶綜合發(fā)展規(guī)劃（2017-2030年）》，提出在城鎮(zhèn)化方面，廣東要形成以珠三角灣區(qū)城市群為引領(lǐng)、汕潮揭城市群和湛茂陽城市帶為支撐的沿海都市帶。該《規(guī)劃》提出，要對接國家“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化布局，推進(jìn)形成“一軸、多中心、集群式”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。
    聯(lián)邦快遞一直對網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，以滿足客戶需求。公司在去年新增兩條航線，包括連接比利時列日和美國孟菲斯的航線，經(jīng)停美國西雅圖、安克雷奇和中國上海；以及從中國上海直飛美國奧克蘭，然后前往美國孟菲斯、德國科隆，后返回上海。在今年初，聯(lián)邦快遞正式啟用聯(lián)邦快遞上海國際快件和貨運中心，成為繼位于廣州的聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心之后，在中國設(shè)立的第二個國際轉(zhuǎn)運中心。 
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