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    FedEx快遞主要服務(wù)于為全球的快遞客戶或企業(yè)提供全面的運(yùn)輸、電子貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)等國(guó)際快遞服務(wù)。我們旗下多家公司共同參與快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，有著讓人信服的統(tǒng)一管理，我們的目標(biāo)是致力于提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用方案。我們一致秉承，以嚴(yán)格的安全、道德和標(biāo)準(zhǔn)去滿足客戶和社區(qū)需求努力服務(wù)好每一個(gè)客戶！
    聯(lián)邦快遞是國(guó)際快遞中比較具有規(guī)模和實(shí)力的速遞運(yùn)輸公司之一，致力于為全球客戶提供快捷可靠的速遞服務(wù)，目前我們可以幫客戶把各種物品快遞到全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。聯(lián)邦快遞擁有的覆蓋全球的航空和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保分秒必爭(zhēng)的貨件可于日期和時(shí)間前迅速送達(dá)。
    泰州聯(lián)邦快遞蘇州
    依法對(duì)取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查
    第二十四條郵政管理部門(mén)依法對(duì)取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查，被檢查企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受和配合監(jiān)督檢查。
    第二十五條監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容：
    （一）經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)名稱、法定代表人（負(fù)責(zé)人）、經(jīng)營(yíng)地址、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)地域、經(jīng)營(yíng)期限等重要事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)與《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》登記事項(xiàng)相符合；
    （二）《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》變更、延續(xù)、注銷(xiāo)等手續(xù)的執(zhí)行和辦理情況；
    （三）經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合頒發(fā)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》的條件；
    （四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
    第二十六條郵政管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，監(jiān)督檢查人員不得少于二人，并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法；應(yīng)當(dāng)記錄監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
    第二十七條郵政管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，不得妨礙經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得收取任何費(fèi)用。
    第二十八條公民、企業(yè)和其他組織發(fā)現(xiàn)郵政管理部門(mén)的工作人員在實(shí)施行政許可和監(jiān)督檢查過(guò)程中有違法行為，有權(quán)向郵政管理部門(mén)舉報(bào)，接到舉報(bào)的郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)核實(shí)，處理。
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    FEDEX聯(lián)邦快遞郵寄發(fā)美國(guó)的快遞服務(wù)電話
    FEDEX聯(lián)邦快遞扎根蘇州城市之后，開(kāi)通了各個(gè)對(duì)外國(guó)家的快遞服務(wù)，其中以蘇州市郵寄發(fā)送美國(guó)的國(guó)際快遞為多，我們的服務(wù)口號(hào)是：客戶晚上發(fā)出包裹，正常流程在隔日的早上我們的服務(wù)人員就已經(jīng)幫您把托運(yùn)流程處理完畢，確保包裹的準(zhǔn)時(shí)出口遞送，我們還貼心的為您代理清關(guān)，甚至可以上門(mén)取件的服務(wù)，讓您打個(gè)電話，所有復(fù)雜的事情我們都會(huì)幫您處理好，您安枕無(wú)憂！
    我們的營(yíng)業(yè)時(shí)間一般是每周一到周五，有客戶需要請(qǐng)?zhí)崆奥?lián)系周末也可以郵寄。具體情況請(qǐng)聯(lián)絡(luò)客戶服務(wù)
    FEDEX聯(lián)邦快遞郵寄發(fā)美國(guó)的快遞包裹，對(duì)尺寸有具體的要求，一般包裹的寬度不要超過(guò)2米7，也就是274厘米。至于長(zhǎng)度和周長(zhǎng)的總和不能超過(guò)3米3（330厘米）
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    快遞行業(yè)每到節(jié)假日爆倉(cāng)現(xiàn)象場(chǎng)面
    電商搞大型活動(dòng)，快遞企業(yè)馬上就跟著有反應(yīng)。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)能否跟上節(jié)奏，正成為業(yè)內(nèi)人士考慮的話題。尤其在去年幾次大型網(wǎng)上購(gòu)物活動(dòng)后，快遞行業(yè)正從中吸取教訓(xùn)，渴望提升。近日，記者采訪了山東省快遞協(xié)會(huì)副田勇。
    人海戰(zhàn)術(shù)難御爆倉(cāng)
    "2010年'雙11'期間，快件的爆倉(cāng)、積壓現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這是我們始料未及的，一點(diǎn)準(zhǔn)備也沒(méi)有。"回憶當(dāng)年的景象，田勇記憶猶新。
    "年沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，快遞企業(yè)吃了不少苦頭。之后國(guó)家了一系列法規(guī)、文件規(guī)范和引導(dǎo)快遞企業(yè)的發(fā)展，2011年爆倉(cāng)的情況有所改觀，申訴投訴量也有所下降。"
    今年，一些快遞企業(yè)早在4、5月份就著手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)旺季來(lái)臨，通過(guò)新建或增加中轉(zhuǎn)廠房，配備運(yùn)輸車(chē)輛和增加人員等方式應(yīng)對(duì)"雙11",但田勇認(rèn)為，快遞行業(yè)雖然屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，但是單靠人海戰(zhàn)術(shù)恐怕很難真正解決爆倉(cāng)的問(wèn)題。
    他說(shuō)，目前，中通、申通等多家快遞企業(yè)都配備了自動(dòng)化的分揀設(shè)備，還通過(guò)傳送帶降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，傳送帶直接將快件送到車(chē)上。"分揀和運(yùn)輸這兩個(gè)中間環(huán)節(jié)應(yīng)該加大機(jī)械化程度，我們的企業(yè)和國(guó)外比，差距還是太大。"田勇說(shuō)。
    "在'雙11'上栽過(guò)一次，就要接受一次教訓(xùn)。雖然今年的快件量不好預(yù)計(jì)，但快遞企業(yè)重視，很多都做了預(yù)案，相信情況會(huì)比去年更好些。"
    電商應(yīng)和快遞多通氣
    田勇形象地把電商和快遞企業(yè)的關(guān)系稱為"一根繩上的",要么相互促進(jìn)，要么互拖后腿。他記得，前幾年，電商搞活動(dòng)和快遞企業(yè)不通氣，快遞企業(yè)反應(yīng)滯后，消費(fèi)者十幾天收不到貨。今年，電商搞活動(dòng)要提前預(yù)警告知，這樣快遞企業(yè)才能有時(shí)間準(zhǔn)備，及時(shí)應(yīng)對(duì)。
    據(jù)悉，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)提前一個(gè)月就組織國(guó)內(nèi)多家快遞企業(yè)備戰(zhàn)"雙11".天貓的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將與快遞公司一起對(duì)商家備貨情況、商品預(yù)處理情況做數(shù)據(jù)和信息上的互通和共享，讓快遞公司對(duì)一些薄弱的配送網(wǎng)點(diǎn)提前做好準(zhǔn)備，以便在"雙11"期間提供更加的分揀、提貨和配送服務(wù)。
    "這種思路才是正確的，兩家不通氣，那邊拍拍腦袋搞個(gè)促銷(xiāo)，這邊手忙腳亂，無(wú)法應(yīng)對(duì)。"田勇表示，電商和快遞企業(yè)要盡可能實(shí)現(xiàn)信息的告知，給予準(zhǔn)備的時(shí)間。消費(fèi)者在淘寶購(gòu)物，后還是靠快遞實(shí)現(xiàn)，相互配合好才能實(shí)現(xiàn)顧客的購(gòu)物體驗(yàn)。
    價(jià)格戰(zhàn)使服務(wù)跟不上
    電商搞促銷(xiāo)，在一定程度上壓低了快遞的利潤(rùn)空間?？爝f企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，打價(jià)格戰(zhàn)成為爭(zhēng)搶客源的手段之一。作為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)"國(guó)家隊(duì)"的EMS一直走路線，"首重20元"的價(jià)格維持了多年，但今年，天貓的相關(guān)人士證實(shí)，EMS也將參戰(zhàn)"雙11",并將降低身段，以低價(jià)策略爭(zhēng)奪電子商務(wù)市場(chǎng)。
    對(duì)此，田勇并不贊同。"現(xiàn)在快遞選擇空間大，你貴一毛，商家和消費(fèi)者就不選你。消費(fèi)者注重價(jià)格，不太注重服務(wù)。"田勇說(shuō)，快遞價(jià)格不斷壓低，可能導(dǎo)致服務(wù)跟不上。企業(yè)沒(méi)有能力擴(kuò)大再生產(chǎn)，沒(méi)有足夠的資金支撐服務(wù)。比如顧客要求上門(mén)，以前使用摩托車(chē)，快遞員上門(mén)投遞，丟件的情況就很容易出現(xiàn)，換成微型面包車(chē)，服務(wù)跟上了，企業(yè)的成本就增加了。
    "打價(jià)格戰(zhàn)，快遞企業(yè)付出很多，回報(bào)很少。消費(fèi)者要求快遞價(jià)格便宜，又想服務(wù)好，企業(yè)壓力很大。" 
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