用戶習(xí)慣引發(fā)的規(guī)模和速度限制商務(wù)租車價格相對較高，有經(jīng)濟能力買單的用戶遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于出租車用戶;P2P租車更加艱難，現(xiàn)在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少，這直接制約了市場規(guī)模的擴大。政策限制比起出租車領(lǐng)域，商務(wù)租車來自政策層面的約束會更多。近上海、北京交通管理部門先后對私家車投入營運的系列規(guī)范。有商務(wù)租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策，車屬于一個租賃公司，司機屬于一個勞務(wù)公司，以謀求合規(guī)。新險種投保商務(wù)租車領(lǐng)域需要新的險種來保障。目前保險企業(yè)對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務(wù)租車是個趨勢，會積和商務(wù)租車公司探討;另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。車輛的風(fēng)險控制車輛所有權(quán)的風(fēng)險主要出現(xiàn)在P2P租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假冒手續(xù)將車進行變賣。目前P2P租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進行追蹤來減少風(fēng)險。競爭對手商務(wù)租車的競爭對手除了這些同期出現(xiàn)的平臺，更大的競爭對手來自傳統(tǒng)。比如神州租車和一嗨租車即成為P2P租車的顛覆對象。傳統(tǒng)租車公司也開始反擊。剛剛上市的神州租車表示，以租車公司的資源積累，一定等著去看，會強勢介入。而像我們租車這樣的中小型租車公司對于P2P這種租車平臺相互影響并不大，客戶的類型不同，所以并不擔(dān)心現(xiàn)在租車市場的競爭，但將來像P2P這樣的租車平臺會擴展到影響我們的生意就不可知了。租車是上海汽車租賃的一員，竭誠為企業(yè)單位和個人提供的租車服務(wù)，承接：機場接機送機，商務(wù)租車，會務(wù)租車，旅游大巴包車，大巴租賃，婚車租賃，市區(qū)用車，城際包車等，每天還有車型推出，免費成為本公司會員可享受更多優(yōu)惠。選擇租車作為用車方式，客戶既享受到了辦理手續(xù)簡單、不用考慮牌照問題、不用操心日常車輛管理難題、不用費心二手車處置問題等好處，對于企業(yè)來說還能減少大筆資金占用、優(yōu)化財務(wù)報表、合理稅務(wù)統(tǒng)籌、無需承擔(dān)車輛貶值風(fēng)險等。目前來看，打車軟件將電召客服給取代了，達到乘客和的哥之間的直接連接。談到省錢，算筆賬就能一目了然：如果企業(yè)自己購置一輛2.0T奧迪A6L，車價是44萬左右，各種稅費加一起是4萬多，那么它需要支付購置成本48萬多。另一個是使用成本，包括維修保養(yǎng)、保險在內(nèi)一年是4萬元左右，這還僅僅只是一輛奧迪車一年的費用。除了需要投入以上大筆資金外，自己購車還要經(jīng)歷反復(fù)選車、看車、試駕、比價、付款、辦理保險、驗車等多個手續(xù)，除了手續(xù)繁雜外，還要承擔(dān)這中間隨時可能出現(xiàn)的差錯和風(fēng)險。買車僅僅只是個開始，之后的保養(yǎng)、維修、舊車處置哪一樣都耗神費力。

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