適應(yīng)于千家萬(wàn)戶的需要零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、多批次、價(jià)重、時(shí)間緊迫，到站分散的特點(diǎn)。因此，它能滿足不同層次商品流通的要求，方便大眾物資生產(chǎn)和流動(dòng)的實(shí)際需要。物流的運(yùn)輸方式介紹：零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的數(shù)量不足3噸的為零擔(dān)貨物，零擔(dān)貨物具有運(yùn)量零星、批數(shù)較多流向分散、品類繁雜等特點(diǎn)其貨物運(yùn)搶妞織工作較為復(fù)雜·可以采取定線路、定時(shí)間、定班次、定人員的趁拾形式將貨物集中起來(lái)退檢。公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有較大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性較為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。常見的物流分類有：1、供應(yīng)物流：為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)物流也是它下游企業(yè)的采購(gòu)物流，在現(xiàn)代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實(shí)體流動(dòng)的操作權(quán)在供應(yīng)方，所以一般稱供應(yīng)物流，而非采購(gòu)物流。2、生產(chǎn)物流：制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)內(nèi)原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等的物流活動(dòng)。3、銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。4、反向物流：物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)，也稱逆向物流。5、回收物流：退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方所引發(fā)的物流活動(dòng)。6、廢棄物物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用**的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)從上面對(duì)貨物運(yùn)輸方式的基本分類中我們可以看出，零擔(dān)貨物運(yùn)輸只是貨物運(yùn)輸方式中相對(duì)立的一個(gè)組成部分，由于其貨物類型和運(yùn)輸組織形式的特性，衍生出其的特點(diǎn)。一般而言，公路承運(yùn)的零擔(dān)貨物具有數(shù)量小、批次多、包裝不一、到站分散的特點(diǎn)，并且品種繁多，許多商品價(jià)格較高。一些物流安全事故如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處置得當(dāng)，往往能避免事故惡化，從而減少損失。但現(xiàn)階段安全人員普遍專業(yè)水平不高，處置能力不強(qiáng)，應(yīng)急作用相對(duì)有限。以?；愤\(yùn)輸為例，押運(yùn)員負(fù)責(zé)貨物從裝載、運(yùn)輸、卸貨整個(gè)過(guò)程，應(yīng)發(fā)揮看管監(jiān)督的作用。